小编： 从近5年深莞惠一手住宅套均价格走势来看，在2015-2016年，深莞惠三城都有较大涨幅，其中深圳涨幅超6成
从近5年深莞惠一手住宅套均价格走势来看，在2015-2016年，深莞惠三城都有较大涨幅，其中深圳涨幅超6成。近两年深圳的套均价格有小幅回落，而莞惠仍保持小幅上涨，惠州在2017年突破100万元/套大关，东莞在2018年套均价格突破200万元/套大关。2018年，深圳一套房,东莞3套房、惠州5套房。
2019年9月东莞的全市一手住宅均价为2.03万元/㎡，其中临深区域凤岗镇、长安镇、塘厦镇均高于全市均价。但是比毗邻的光明区、龙华区要低很多。2019年9月惠州全市一手住宅均价为1.2万元/㎡，其中靠近临深的惠阳高于全市均价，但是无论比龙岗、坪山还是大鹏都要低不少。（龙岗区价格含坪山、大鹏区，宝安区价格含光明、龙华区）
从深莞惠来看，惠州首付35万即可上车，东莞临深片区首付在50-80万之间，最低50万即可上车。而深圳的片区最低龙岗也需要127万元，对于一些预算不多的刚需客来说还是望尘莫及的。因此要想低首付上车的，东莞和惠州临深片区是最好的选择。
从深莞惠的限购限贷政策来看，深圳政策各项政策都是最严格的，也是楼市调控最多的城市。作为社会主义先行区，在国家“房住不炒”的政策下，未来的调控有可能会更严格。惠州相对宽松，一二手均不限购。
限购政策：惠州不限购。东莞本地户籍一手限购2套，外地户籍首套需1年社保或纳税，二套需两年社保，二手房不限购。深圳一二手均限购，本地户籍家庭限购2套，非本地户籍限购1套且需5年社保。
限贷政策：深圳最严格，首套房无贷款首付3成，有贷款记录5成，二套房首付7成。东莞、惠州首套首付3成，2套首付4成。
惠州和东莞目前的房价，更是一个天上一个地下。数据显示，东莞的一手房均价20879元/平，华为入驻的松山湖更是高达28840元/平。而惠州只有12000元/平，比东莞低了约45%，最靠近深圳的惠阳更是只有14000元/平，比整个东莞的平均价格还低。
同样享受着深圳带来的城市人口和购买力外溢，但惠州相比东莞，明显处于价格洼地。东莞近深区的价格已经涨到不合适投资，远点的，又不好卖给未来的深圳人。
惠州房价仅为东莞的一半，首付35万即可上车，预算不足的刚需客可以选择惠州。其次是惠州有不限购的优势，如果投资新房则可以选择惠州。
从城市发展来看，东莞前期发展优于惠州，但这也是由于两个城市的定位不同造成的——东莞重工业，惠州却更偏向于居住。在居住氛围上，惠州是要明显优于东莞的。
惠州是全国文明城市，历史文化深厚，生态资源极其丰富，有山、河、湖、海、泉、林、田，PM2.5统计一直排名全国前10，多次进入前3名。
不仅于此，惠州入选全国水生态文明城市建设试点，成为广东省地级市首个“国家森林城市”，获评中国十佳绿色城市，绿色发展指数全省第一。（数据来源于南方日报）因此，很多专家将惠州誉为粤港澳大湾区“生态担当”。
惠州相当于小深圳+小三亚，将成为典型的未来人居示范区，用大量的土地储备和供应量去满足来自全国、全湾区的需求，有海、山、湖、温泉、城区，也有繁华的CBD，有着不同的产品供应，能满足各种各样对于美好生活的需求，既有当下生活又有诗和远方。
在寸土寸金的粤港澳大湾区，有地就是手握王牌。相比东莞，今天的惠州正迎来更多的发展。
一方面，东莞土地有限，发展已经相对饱和，而土地更大、人口密度更低的惠州有更大的发展机会。截至2015年末，东莞常住人口为825.41万，惠州常住人口475.55万。而两城所辖面积上，东莞面积为2512平方公里，惠州面积为11159平方公里，惠州是东莞的近5倍，人口密度相差8倍之多。
另一方面惠州是珠三角土地开发强度最低的城市之一，其开发程度仅9%，而深圳东莞均已超过45%，佛山、中山、珠海超过30%，广州超过20%。在此意义上，惠州未来的产业和人口容纳量远远超过东莞和中山，其经济发展的后劲在环深城市圈中最高。
也就是说，随着东莞土地开发的逐渐饱和，深圳产业外溢的第一站必将从东莞转移到惠州，这是惠州千载难逢的机遇。
深圳未来的发展策略是向东，而深圳的东边就是惠州，这是惠州最大的优势。自2015年起，总投资1.4万亿元的“东进战略”已经将惠州推向了对接深圳未来发展方向的最前沿。
持续向西的模式使得深圳中西部土地空间快速消耗，空间不足、环境问题已经成为最大的瓶颈，因此，东进战略被提上日程。2019年4月25日《深圳国家高新区扩区方案》落下“实锤”！坪山高新区正式被确立为深圳国家高新区双核心区之一。“西有南山、东有坪山”，深圳的下一个黄金10年就在坪山，临深惠州也将迎来新的爆发点。
根据政府计划，深惠城轨预计会2022年开始动工。深圳地铁14号线号线（规划中）、深大城际（规划中）皆于惠阳/大亚湾设站，无缝连接惠州深圳。地铁一响，黄金万两，临深地区的升值潜力不言而喻。
未来深惠之间将有5条轨道交通，一个辐射深惠的密集轨道交通网已经形成，促使深圳与惠州之间联系更加紧密。
拥有第二机场一直是深圳梦寐以求的事情，但这一愿望得靠惠州来实现。根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，惠州机场被列为广东“5+4”骨干机场，在珠三角世界级机场群中承担深圳第二机场职能，这意味着深圳东部地区开始对惠州产生依赖度了。
未来50年影响深圳的一件大事是深汕合作区。有人认为，深汕合作区对深圳的意义，正如南沙新区之于广州、雄安新区之于北京，深圳将倾注大量资源到汕尾这块飞地。而地处深圳和汕尾之间的惠州，是连接两地最好的承接器，可以左右逢源、两边沾光，其获益指数，可参考地处广州城区和南沙之间的番禺。
事实上，惠州拥有深莞甚至整个大湾区都独有的优势——山水条件好、土地空间多、人文历史深厚、交通条件、距离广深港核心城市的物理距离都不远。放眼整个珠三角，同时具备这些优势的城市，只有惠州一个，惠州的潜力不容小觑。因此，临深东莞、惠州置业，首选惠州。
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