小编： 因为《1917》《小丑》《婚姻故事》等作品，今年的奥斯卡被视为“大年”
因为《1917》《小丑》《婚姻故事》等作品，今年的奥斯卡被视为“大年”。
虽然小编最爱的《爱尔兰人》吞下了10提0中的苦涩，但另一部小编喜欢的电影，由“特工专业户”马特·达蒙和“蝙蝠侠”克里斯蒂安·贝尔主演《极速车王》斩获了最佳剪辑奖和最佳音效剪辑奖。
电影改编自真实事迹，讲述了在法拉利统治勒芒耐力赛赛的1966年，福特倾力打造出传奇赛车GT40，将法拉利挤下王座的故事。
对中国的体育迷来说，也许更熟悉的是F1赛事，而对遥远的勒芒耐力赛有些陌生。
如果把F1看作是一出顶级肥皂剧，那么勒芒24小时耐力赛就是一部浓缩的大电影。
但它又不是一般的商业片，它就像《大象席地而坐》《地球最后的夜晚》等文艺片，让爱它的人如痴如醉；不爱它的人又不屑一顾。
这个规模和中国县城差不多的城市，能够闻名于世，正是因为自1923年开始，每年6月举行的被称为最辛苦的单项赛事——“勒芒24小时耐力赛”。
3名车手将轮流驾驶赛车，采取人休车不休的“搏命跑法”，在全长13.5千米的环形赛道上，以平均速度超过200公里/小时，跑上24小时。
有车的朋友一定感同身受，一旦行驶时间过长，那种困顿感简直就像一个无形的针筒，把精力慢慢抽离。
实际上，这种“单调与乏味”正是勒芒24小时耐力赛举办的初衷，也是区别于F1的最大特点。
作为汽车制造商，想要在勒芒上摘得桂冠，就像跑一场马拉松，车不仅要跑得快，耐久度和燃油的经济性同样起着决定性作用。
和一般赛车比赛不一样的是，勒芒赛分LMP1、LMP2、GT1、GT2四个组别，共约60辆赛车。
具体分类方法要参考到动力、扭力、重量等够一篇论文讲述的内容，你也可以理解成是按照速度分类的，即LMP1组最快，GT2相对最慢。
就像作家加里·斯坦说的，比赛讲究的是纪律和智慧，而不是谁更会踩油门，聪明的赛车手永远是最后的赢家。
纵观勒芒历史，谁才是最大的赢家？答案是保时捷，总共获得了19届冠军。其次是奥迪，总共获得了13届冠军。
有趣的是，法拉利自从1966年被福特终结以来（正是电影中的经典大战），时至今日再也没有在勒芒赛场上绽放过光彩。
不过在勒芒的历史上也曾经出现过几匹黑马，比如电影中的福特就凭借着GT40在六十年代大放异彩，马自达也曾在1991年凭借转子发动机惊人地夺得了勒芒冠军。
这样的传奇故事，就好像2006年男篮世锦赛，希腊神话终结美国梦七队的梦想；2016年莱斯特城一黑到底，力压英超各路豪强，拿到当年英超冠军。
这样的比赛，也吸引了众多赛车好手参加。像F1车手阿隆索、蒙托亚、小林可梦伟都曾在勒芒上一展车技。
而就在2017年，由华裔车手董荷斌驾驶的LMP2组别的中国耀莱国际成龙DC车队的38号赛车，以全场第二、组别第一的成绩创造历史，让《义勇军进行曲》第一次奏响在拥有80余年辉煌历史的勒芒24小时耐力赛场。
常有人说，赛车就是一群机械怪物跑圈，远不如足篮球这样直接对抗的运动热血。
赛道上的风驰电掣，车身散发的轰鸣声，漂移下被风划过的快感，汽油缸里燃烧的英雄热血……是每个直男最硬核的体育梦想。
就像电影中的天才车手肯·迈尔斯，所谓的钱、冠军都是浮云，最重要的就是内心对于速度与激情的忠贞。
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