小编： 本田首席执行官高田孝宏在开幕式上向媒体发表讲话时说，运动电动车只是众多电动汽车之一，这将为本田到2030年使全球三分之二的汽车电动化铺平道路
本田首席执行官高田孝宏在开幕式上向媒体发表讲话时说，运动电动车只是众多电动汽车之一，这将为本田到2030年使全球三分之二的汽车电动化铺平道路。
运动型电动概念车基于与上个月在法兰克福发布的城市型电动概念车相同的专用电动汽车平台，并计划于2019年投放欧洲市场。四座型城市型电动车也将加入本田NeuV概念车，作为本田未来的一部分电动城市交通解决方案。
但是，Sports EV概念不同，其重点是为发烧友提供EV跑车。与城市电动概念车相比，它的重心要低，Hachigo表示，“其开发目的是通过电动车模型实现驾驶的乐趣，”并提供“运动型和令人振奋的驾驶体验”。
其紧凑的车身比本田的其他电动汽车坐得更低，更宽，Hachigo声称它封装了跑车的“美感”。某些设计语言似乎是从本田的早期量产车之一，即1965 S600快背式双门轿跑车中汲取灵感的，这与Urban EV Concept从1967 N360掀背车中借鉴来的方式几乎相同。
本田其他EV概念中具有的人工智能也将成为Sports EV Concept未来技术的一部分。正如Urban EV概念中详述的那样，本田的AI可以执行计算和功能，例如检测驾驶员决策后的情绪，仅当电费较低时才充电，而在某些国家中，当电价较高时才向电网出售电力。
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