小编： 深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运高铁。项目建成后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸片区可实
深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运高铁。项目建成后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
扩宽运能、打造两大铁路中心枢纽。深圳经济特区创立以来，从一个香港对面的名不经传的小渔村、迎接经济全球化、国际竞争的机遇与挑战，如今成为我国的一线城市。国铁集团出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，其中明确了深圳是全国19个综合铁路枢纽之一，沿海通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道这三条通道，将作为“八纵八横”高速铁路主通道中的三条纵向通道，在深圳交会，火车站有深圳站、深圳东站、深圳西站、福田站、深圳北站等多个车站。而广州更是我国岭南地区经济、政治、文化的核心城市，广州南站是目前中国客运量最大、最繁忙的高铁站之一，与京广、广深、南广、贵广等多条高铁线路交会。此外，广州站、广州东站等也是重要的铁路交通枢纽，广州白云站作为未来承接进入广州的绝大部分普快列车的重要站点，其建设和配套设施的完善将进一步提升广州铁路的运输效率。深入推进粤港澳大湾区建设，广州铁路将加强与深圳中心的互联互通，引领周边城市的走向融合，推动区域经济的协调发展。
随着9月14日梅龙高铁的开通，我国铁路总里程突破16万公里，随着新线路不断地开辟、路网布局越加缜密。依托广阔的腹地以及密集且相互交汇的铁路线路，2021年，赣深高铁开通，广东正式进入“市市通高铁”的时代，2023年年末广东的铁路运营里程达5672公里，依靠四通八达的轨道交通网络推动广东省内城市之间的流通，现今已经形成了交通圈，部分地区高铁线路由点成线、相互链接，开行环线高铁的条件早已成熟。 接下来根据《规划纲要》、城市内外互联互通、区与区之间道路畅通、深圳将依托经济发达、客流需求大、高新科技产业强大的特点。广东省优先利用高铁、铁路服务特区客运需求，实现与广州、香港的便捷通达，带动周边地区的经济发展。实现广深港一体化协调发展、加强珠三角经济圈的经贸往来、金融合作和科研技术水平、在交通强国之路上起到旗帜的作用。从京广铁路到京广高铁，从京九铁路到京港高铁，从广九铁路到广深港高铁，日益完善的铁路交通网络，正强力拉动沿线区域经济发展，全面提升珠三角经济竞争力；越织越密的铁路交通网络助力粤港澳大湾区高质量发展。
梅龙高铁的开通对接融入粤港澳大湾区加快振兴发展有着不可忽视作用，地理位置上梅州距离广州、深圳等湾区经济强市三百多公里，作为革命老区，不临海无大面积平原，可利用资源不多的情况下，只能大力发展交通，最大限度地缩短与珠三角经济区的时空距离，强化高铁新通的经济效益，打好城乡经济牌，借助热度提升来梅旅游人数，景区交通便利化，借助自身的资源禀赋和政策倾斜，为全市经济要素流通和人口区域流动节省大量时间，打好现有经济组合牌，推进梅州融入大湾区，实现经济的进步发展。
广东省构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网，广东做为我国第一经济大省，将逐步改进经济发展不平衡的弊端，铁路也将继续为我国的经济社会提供新鲜的运输动脉、继续光大，承载着人民日益增长的对美好生活的需要，驶向交通强国的彼岸。（陈震离）
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