从上海到上海,大手拉小手

来源:北方资讯网 蒋敏 浏览

小编: 6月15日,G8388次列车从上海站发出,途经长三角19个站点后,回到上海虹桥站,实现长三角“环线”运营。这是首列连接长三角一市三省的超级“环线”列车

       6月15日,G8388次列车从上海站发出,途经长三角19个站点后,回到上海虹桥站,实现长三角“环线”运营。这是首列连接长三角一市三省的超级“环线”列车。(新华社)

近年来,我国铁路事业发展突飞猛进,高铁越建越多,车轮也越滚越快。铁路作为国民经济大动脉和大众化交通工具,一直深受人民群众的喜爱。新线开到哪里,人民群众的欢呼声就到哪里。铁路不仅是交通运输线,更是旅游线、致富线。

无数的实践证明,生态旅游是经济可持续发展的一把金钥匙。江浙沪皖拥有丰富的旅游资源,魔都上海,江南水乡苏州,六朝古都南京,“黄山归来不看山”的黄山,“欲把西湖比西子”的西湖等等。如何把这些城市连接起来,实现一站式旅游呢?为了方便沿线群众出行,超级“环线”列车应运而生,从上海站到上海虹桥站,串珠成链、连线成环。这条“环线”横跨江浙沪皖,列车从上海站始发,途经苏州、无锡、常州、南京、黄山、杭州等,终到上海虹桥站,沿途停靠19个站点(不含始发终到站),将长三角铁路紧密连接在一起,串起了一条世界级黄金旅游风情线。这不是一条普通的旅游线 ,更是一张长三角旅游的“风景名片”。世界级的旅游景点,加上世界级的高铁,必将为长三角带来更大的吸引力,让长三角旅游更上一层楼,激发城市的无限潜力。

在这个效率就是金钱的时代,超级“环线”列车将二三线城市和一线城市连接起来,减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间,打造“1、2、3小时”高速铁路交通圈。这对于进一步缩小长三角的经济差距,推动各地区在经济、文化、人才、旅游行业等方面紧密的交流合作,促进铁路沿线区域产业布局,进而带动整个地区经济转型升级等具有十分重要的意义。

铁路的发展,是国家发展的缩影。风驰电掣的超级“环线”列车,让我们穿梭在世界级风景区的过程中,也看到了沿线中小城市的发展,一列列带有温度的列车奔驰在祖国广袤大地,一幅幅“旧貌”换“新颜”的画卷正在徐徐展开,一张张灿烂的笑脸写满了幸福。(蒋敏)

 

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