小编： 一代代青藏铁路人前仆后继，为保障青藏铁路的安全畅通付出巨大贡献，来自中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段大柴旦线路车间小柴旦线路工区工长赵海忠一家三代就是这
一代代青藏铁路人前仆后继，为保障青藏铁路的安全畅通付出巨大贡献，来自中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段大柴旦线路车间小柴旦线路工区工长赵海忠一家三代就是这千万铁路人的缩影。
青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，被誉为神奇的“天路”，这里处于世界屋脊，日照长、气压低、氧气少，风沙大，自然条件极为艰苦，在这里工作的铁路员工，要承受恶劣的气候和高原反应，要比平原地区付出更多的体力。有一家三代人，不畏艰苦，坚持在高寒地区维护铁路线路，薪火相传，接力棒一代代传下去，谱写了一段铁路家庭的佳话。
第一代赵恒学是青藏铁路的第一批铁路职工，曾在西宁工务段工作，1983年，青藏铁路西格段开通以后，举家西进，来到德令哈工务段尕海领工区可特力线路工区工作，直到退休。那时的工作、生活条件都很艰苦，没有大机械作业，都是人工捣固、清筛石渣，用洋镐挖、耙子耙，一天下来工作服全部湿透。买菜要到很远的镇上，因此买很多，屯起来慢慢吃。为了铁路安全畅通，那一代铁路人无怨无悔，用血肉之躯和恶劣天气抗衡，坚守岗位，维护线路，使“天路”畅通无阻。
第二代赵海忠深受父亲影响，父亲每次回到家念叨的都是铁路、列车，耳濡目染，赵海忠对青藏铁路有了特殊的情感，立志长大后要像父亲一样成为一名优秀的铁路职工。有目标就有动力，功夫不负有心人，赵海忠终于如愿以偿，成为高原“天路”的一名养路工人，从事铁路线路维修、保养工作，一天要对100多根枕木周边的石砟进行捣固作业，需要砸镐6800余次。赵海忠一干就是37年，曾先后在锡铁山、饮马峡、小柴旦等线路工区任线路工、工班长等职务，把青春和热血全部奉献给铁路事业。
第三代赵明涛大学毕业后，依旧选择“子承父业”来到青藏铁路集团公司德令哈工务段上班。科技的进步使得作业环境和劳动强度大为改善，再也不用砸镐捣固线路，而是使用机械化作业，祖辈、父辈的洋镐、耙子已经退出历史舞台，取而代之的是电子道尺、激光测距仪、轨道检查仪等先进设备。科班出身赵明涛在铁路发展的新征程中，以丰富知识驾驭先进设备，线路维修更加精细化、精准化、精良化，铁路运输安全更加有保障。（杨岳武）
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