小编： 12月26日10时,鞭炮声响彻云霄,深惠城际2标凤~东区间洞通、凤岗站车站封顶仪式正式开始,深惠城际2标三工区“六局10号”盾构机平安精准到达凤岗站接收端,标志着深
12月26日10时,鞭炮声响彻云霄,深惠城际2标凤~东区间洞通、凤岗站车站封顶仪式正式开始,深惠城际2标三工区“六局10号”盾构机平安精准到达凤岗站接收端,标志着深圳地铁城际铁路盾构区间首台盾构顺利出洞并成功接收,为下一阶段东-大区间按期建成奠定了坚实基础。
“六局10号”盾构机自2022年10月15日从东深工作井始发,历经430天,区间全长2438米,盾构区间穿越“1河2管3桥6高层7民房”,涉及2个一级风险源,3个二级风险源和4个三级风险源,区域地层属于上软下硬地层,地质环境复杂,施工风险大,施工难度高。隧道多次侧穿商铺,高层小区、供水管等建构筑物,隧道结构外边界最小水平距离仅为2.5m(雁田村私宅群)。
为有效避免盾构掘进过程中地层损失造成建构筑物不均匀沉降,项目部多次召开专家论证会,合理选配盾构刀具,对建构筑物基础进行袖阀管注浆,采用同步注浆;通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,及时掌握地表沉降变化参数,确保了隧道顺利贯通。
下一步,中建六局交通公司项目团队将认真做好盾构穿越期间施工经验总结,优化后续施工工序的衔接和转换,持续优质履约,快速实现盾构机的拆装和运输,为东-大区间的顺利始发做好准备,同时也为提升广东省交通基础设施互联互通水平,塑造“一小时生活圈”做出更大贡献,展现六局担当。
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