小编： 8月2日，随着工作人员完成最后一次爆破施工，历时三年零六个月施工的鹰厦铁路华新隧道顺利贯通。（中新网福州）鹰厦铁路于1957年建成通车，结束了福建省没有铁路的历史。新中国
8月2日，随着工作人员完成最后一次爆破施工，历时三年零六个月施工的鹰厦铁路华新隧道顺利贯通。（中新网福州）
鹰厦铁路于1957年建成通车，结束了福建省没有铁路的历史。新中国成立后，出于战略需要，计划修建鹰潭至南平的铁路，年轻共和国的建设者们勇敢地承担起这一重任，自己设计、自己施工，克服复杂的地形地貌，突破厦门海堤、大禾山隧道、篁渡大桥等重点工程，使东南沿海增加了一条铁路干线，连接江西鹰潭，直通厦门岛。
鹰厦铁路运营66年来，技术设备改造从未停止，客货运输量不断增加，为福建经济社会发展注入了强劲动力，带动打造了一批福建沿海明星城市。如今，随着“一带一路”倡议的推进，鹰厦铁路已成为连通“海上丝绸之路”和“陆上丝绸之路”的重要货运通道，升级改造，提高运能已成为时代的需要。
鹰厦铁路华安城区段改造工程线路总长26.18公里，其中新建线路12.53公里，华新隧道全长6921米，是此次改造工程施工难度最大的隧道，也是鹰厦铁路全线最长隧道。这条隧道跨越福建山区多条地质破碎带，地下水丰富，建造难度极大，安全风险极高。但这难不倒中国铁路建设者，他们曾经创造过铁路建设史的奇迹，在被外国专家认为无法修建铁路的地方架起了钢铁巨龙，刷新了一个个固有的认知，将一个个建筑神话展现在世人面前。华新隧道的建设者创新应用隧道支护脱空检测、3D全息扫描分析、拱顶带模注浆等工艺科学施工，确保了隧道工程平稳推进。该隧道的贯通，标志着鹰厦铁路华安城区段改造工程取得重大进展，为该段铁路今年12月份具备开通运营条件打下坚实基础。
改造后的华安城区段线路总长较原有线路缩短约14公里，运行路径得到了进一步优化，运行时间更短，效率更高，对于东南沿海的经济发展，以及策应“一带一路”倡议，促进沿线国家和地区的经贸往来，都有重要的现实意义。(杨岳武)
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