小编： （通讯员：黄劲松）百舸争流、千列竞发、万客来朝……古城长沙，因为一艘艘、一列列、一架架满载着集装箱的轮船、火车、飞机的往来，呈现出了盛夏的光景。作为全国首创，
（通讯员：黄劲松）百舸争流、千列竞发、万客来朝……古城长沙，因为一艘艘、一列列、一架架满载着集装箱的轮船、火车、飞机的往来，呈现出了盛夏的光景。作为全国首创，长沙市物流与口岸办认真贯彻落实省委省政府“创新引领 开放崛起”战略，顺应改革大局、对标国际一流、创新工作举措，多项工作走在了全国前列，为不靠海不沿边的内陆城市树立了“双循环”的范例。
长沙，从来就是一座有抱负的城市。“惟楚有材”的自信，“大江东去”的豪迈，矗立在湖南人文历史的坚实基座上：这里有《九歌》之瑰丽奇幻、《过秦论》之汪洋恣肆、《桃花源记》之诗酒田园、《岳阳楼记》之天下苍生……锦绣山水与瑰丽文章酿造了一个湖南。
如果说历史的湖南传唱在文人的诗文中，那么，现实的湖南则澎湃在物流与口岸的大潮里。
“双循环”的生态下，长沙头顶全国首批陆港型物流枢纽的桂冠，昂然出道。三年来，长沙成功成功创建“中国快递示范城市”、 跨境贸易营商环境获评全国优异、中欧班列（长沙）跻身国家第一方阵、物流产业链纳入全市重大产业链范畴……梳理这份成绩单，力透纸背的是长沙市物流与口岸办融入国家战略、服务区域发展的责任、使命与担当。
历史上风生水起的长沙，又一次站在了时代的风口。
立信：高位站实防控责任 彰显“担当力”
突如其来的新冠疫情，打乱了整个世界的秩序。这对刚刚起步的长沙市物流与口岸办来说，无疑是一场严峻的大考。
时难兴业，国难兴邦。被赋予重任的长沙市物流与口岸办迅速进入“战时”状态，科学筹划在战疫第一线、奋力抢跑在复工第一线，为阻击新冠疫情贡献出了“长沙智慧”。
推动“免费客带货”、“零延时、零等待”绿色通关。与英国湖南同乡会全国首创海外防疫捐赠物资免费“客带货”模式，创新“零延时、零等待”口岸通关绿色通道。疫情初期抢运防疫物资3035.7万件，为长沙抗疫及驰援武汉作出了积极贡献。
抢开“驼峰航线”运回防疫物资。2020年2月13日，抢在全球133个国家关闭对我国的航点和禁止出口防疫物资前，仅用9天时间完成含国动办在内的40多项审批流程，将350立方、48吨、178万件防疫物资运回长沙。
创造国际航班保障“长沙模式”。先后成功保障了伊朗德黑兰、美国纽约等7趟临时商业（公务）航班包机，并形成严格的闭环管理流程，创造了防控最严、流程最优、时间最短、风险最低的客运入境转运长沙模式。
对点解决企业物流口岸难题。在全球物流遭受重创的时刻，联合星沙海关、中南国际陆港深入5个国家级和8个省级园区，为企业点对点解决全球口岸通关、国际物流等难点堵点问题6780余个。
开局：物流产业创新升级，提升“能量层”
2021年全市社会物流总额同比增长9.2%，物流业总收入同比增长9.5%，社会物流总费用比上年度下降0.3个百分点，长沙市物流与口岸办持续赋能实体经济发展。由此，长沙成功获批全国首批陆港型物流枢纽、“中国快递示范城市”。
长沙，不只是省会长沙，而且是湖南的长沙。随着陆港型国家物流枢纽建设稳步推进，物流基础设施日渐完善，长沙主要物流园区达45个，其中国家级示范物流园区2个，省级示范物流园区3个，省级优秀物流园区5个。“综合物流园区——物流分拨中心——物流配送网点”城乡三级物流配送网络框架初步形成。
通过出台政策、拓展通道、营造环境，航空和班列通道，新增商事主体不断增加。已签约湖南晨科公司北园仓储物流园项目、德邦快递中南总部智慧物流园项目、德荣医疗大健康产业园和中通快递航空智能快递产业园、树袋熊跨境数字口岸总部基地项目，总投资达41.8亿元。通过“补链、强链、延链”，物流产业链成为长沙的支柱链条。
更为可喜的是，在整合湖南一力物流园、湘潭九华一力公路港、株洲中车物流、株洲电力物流等资源的基础上，联动株洲、湘潭，统筹推进长株潭物流一体化发展。共同建设陆港型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地，打造中欧班列集结中心和湘粤非多式联运物流枢纽，为株洲、湘潭制造业企业提供物流支撑。
破圈：国际物流通道成型，拓展“朋友圈”
长沙，还不仅仅是湖南的长沙。伴随着国际通道的不断拓展，长沙的枢纽经济格局卓然成型。
将中欧班列（长沙）作为湖南“一带一部”对接“一带一路”最有力的抓手，推动了中欧班列（长沙）爆发式增长。2019年开行411列，同比增长189.3%。2020年，疫情期间率先全国举旗“天班”开行，成为全国“四个”天班城市之一。2021年开行1030列，同比增长94.3%。中欧班列连续三年稳居全国第一方阵。其开行的三一重工、中联重科等制造业专列，走出了一条中欧班列与制造业深度融合的发展之路。
开辟了8条国际（地区）全货运航线，完成了对我国排名前三的贸易伙伴欧盟、东盟、美国三大经济体的空中布局，实现了国际航空货运从零到强的重大突破。2021年新开长沙—哈恩、贝尔格莱德、米兰、特拉维夫、迪拜、布鲁塞尔等6条航线，目前正在加快推动新开长沙—非洲货运航线。尽管全球疫情影响严重，但长沙机场国际（地区）货邮吞吐量达到了9.11万吨，货邮吞吐总量和国际货邮吞吐量双双新创历史最高水平。
4条国际集装箱内支运输线和通达全球主要水运港的国际航线，开启湖南省首个多式联运汽车滚装码头，形成了“通江达海、物流全球”的水路网络体系，为长沙工程机械走向世界提供物流通道保障。2021年水运口岸集装箱年吞吐量20.02万标箱，同比增长38.02%；货物吞吐量达到1450万吨，再创历史新高。
互通：优化跨境贸易服务，打造“首位度”
物流口岸是经济发展度的标志，也是经济开放度的风向。凭借跨境贸易营商环境优于世界银行标准的评估结果，长沙荣获国家优异。
为了最大效能地发挥口岸平台作用，努力打造效率更高、成本更低、服务更好的口岸环境，长沙建立健全了口岸工作联席会议制度，及时研究解决企业物流口岸问题；以通道吸引知名跨境电商企业集聚长沙，7*24小时保障跨境电商申报通道畅通，助推跨境电商高速增长，2021年1-11月跨境电商申报货值18.08亿美元、同比增长75.02%，排名全国第八；国际贸易“单一窗口”覆盖率达到100%。同时着力降低进出口成本，带动企业降本增效上亿元；着力提升通关效率，出口通关时间0.97小时。2022年上半年，长沙市进出口总值1645.1亿元，占全省50.5%，比上年同期（同比，下同）增长26%，比全省增速高0.8个百分点。其中，出口1229.2亿元，增长35.4%；进口415.9亿元。
作为全市自贸改革任务最重的单位之一，长沙自贸区创新卓有成效。100%实施省市自贸改革任务，100%完成市政府牵头改革事项。其中创新国际邮件、国际快件和跨境电商业务集约式监管模式，成为湖南自贸区首个国家推广案例。
入选首批国家物流枢纽，这只是长沙市物流与口岸办的第一步。
在奋进的路途上，长沙正在擘画着更为宏伟的蓝图：2035年，创建国际区域性邮政快递枢纽城市；2050年，缔造国际全球性邮政快递枢纽城市。
吾道南来原本濂溪一脉，大江东去无非湘水余波。站在十四五的开局之年，站在第二个百年梦想的启航之年，长沙市物流口岸系统将争当实施“三高四新”战略领头雁，紧扣国家开放战略，积极推动湖南自贸区长沙片区建设和长株潭一体化发展，着力打造国家综合交通枢纽中心、国家陆港型物流枢纽及国家空港型物流枢纽，陆水空三大通道。
有着国家的天时、湖南的地利、长沙的人和，更有着省委、省政府的坚强领导，市委、市政府的全力支持，长沙的未来，不是梦。
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