小编： 中国经济网北京6月15日讯，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）发布消息称，6月16日，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进
中国经济网北京6月15日讯，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）发布消息称，6月16日，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营，和田至若羌11小时26分可达，新疆铁路网进一步完善，形成世界首个沙漠铁路环线——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。（新浪新闻6月16日）
满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出，由中国铁建等单位参建的和若铁路正式开通运营。中国的基建工程师们在世界第二大流动沙漠塔克拉玛干“补上”最后一段“缺边”，建成了世界首条环沙漠铁路，结束了南疆“5县3个团场”不通火车的历史。这一环形沙漠路线的建造成功，意味着中国环塔克拉玛干沙漠周边上千万群众，以及多个团镇没有火车通行的历史，也同样让新疆南部地区的人民缩短了将近1000公里的出疆距离，这不仅意味着居住在这些团镇的人们，能够更快更好地获得来自中国本土提供的各种资源，
和若铁路“作为我国首条风沙防护与工程建设同步实施的铁路，在环保上也非常重视，首次开展工程防沙与植物防沙相结合的防治措施，建设阻沙沙障、储沙沙障、固沙沙障，在沿线铁路边上种植近5000万平方米灌木、乔木等防风、防沙各种适合在沙漠生长的植物，，种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木多达1300万株！让枯燥的沙漠铁路增添了一道道绿色长城，也为枯燥的路程上添加了别样的绿色风景线。
中国一直有着“基建狂魔”的称号，总是在挑战外国人看来几乎不可能完成的项目，中国已然崛起！不管前方有多大的困难，多么险峻的地势，只要人民和祖国需要，只要人民和祖国在背后，就没有我们中国完成不了的项目。和若铁路的开通运营，仅仅是中国铁路历史星河中一点星光！(卢俊杰)
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