小编： 杨勇，中共党员，贵州遵义人，1976年出生，1993年12月入伍，1995年9月加入中国共产党，1997年6月入路，历任机车副司机、司机、指导司机，2019年11月任贵阳机务段动车组司机。2022年6月
杨勇，中共党员，贵州遵义人，1976年出生，1993年12月入伍，1995年9月加入中国共产党，1997年6月入路，历任机车副司机、司机、指导司机，2019年11月任贵阳机务段动车组司机。2022年6月4日上午，值乘贵阳北至广州南D2809次旅客列车，运行至贵广线榕江站进站前的月寨隧道口处，发现线路异常，果断采取紧急制动措施，列车撞上突发坍塌侵入线路的泥石流坍体脱轨，不幸光荣殉职。（人民铁道 6月17日）
六月的江南，天气已经渐渐热起来了。记得是一个午后，正是倦意弥漫之际，我伏在桌案上小憩，不料被手机的提示音惊醒。半梦半醒间，习惯性的摸过手机查看。原来是手机新闻的推送，再一看文章标题，先前的困倦一扫而空，取而代之的是一阵战栗：“D2809次列车脱轨 动车组司机殉职”。
作为一名铁路行业从业人员，我始终忘不了入职的第一堂课。那堂课的老师是个年逾花甲的老者，是个老铁道兵。他开场便向大家提出一个问题：“军人的宗旨是什么？”台下的学员大都面面相觑，有一个胆子大的吐槽：“我们是铁路 又不是部队。”老者笑了：“这位同学说的对，我们铁路是国企，确实不是军队。”于是有人接着问：“那为什么提问大家军人的宗旨？我们不应该学习铁路职工的宗旨吗？”老者点头：“知其然，更要知其所以然。”于是他给我们讲了毛主席在1945年《论联合政府》里提出的中国人民解放军“紧紧地和中国人民站在一起，全心全意地为中国人民服务”的宗旨，讲了铁道兵的历史，讲了铁路行业“高大半”的特点。（高度集中、大联动机、半军事化）他说：“虽然铁道兵没有了，铁道部没有了，但是我们肩上的重任却是一丝一毫也没有卸下来啊。”
诚然，老师是对的。
我们的好司机杨勇同志就是这样一个把“全心全意为人民服务”刻在心上的人。在部队服役期间，他获评优秀士兵并担任班长，因表现优异两次受到嘉奖，并光荣加入中国共产党；入路后，辗转多地工作，历任机车副司机、司机、工长、指导司机、动车组司机，由于表现优异多次被评为优秀共产党员、先进生产者和十佳工班长。工作中，他严谨细致，兢兢业业，是同事们的良师益友。生活中，他博闻强识，积极乐观，是妻子眼中的“盖世英雄”。
可就是这样一个好同志，好同事，好丈夫。与世长辞了。面对突发事件，他仅仅用了五秒钟的反应时间，便做出了最正确的判断。正如《动车组司机手账》扉页印着的那句话“荣辱一把闸 最后一道关”。那一刻他果断采取紧急制动措施，拉下了人生中最后一把闸，一把挽救了全车旅客和工作人员的闸。他救了所有人，除了他自己。
古人说：“零落成泥碾作尘，只有香如故。”在此再次向我们的好司机杨勇同志致哀 致敬。（方宇翔）
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