小编： 7月14日，重庆发布高温橙色预警。13时10分，室外气温已高达38摄氏度，重庆工务段兴隆场线路车间技术员罗国庆，带领2名青年骨干头顶烈日，迎着热浪在兴隆场站5场上线作业。（重
7月14日，重庆发布高温橙色预警。13时10分，室外气温已高达38摄氏度，重庆工务段兴隆场线路车间技术员罗国庆，带领2名青年骨干头顶烈日，迎着热浪在兴隆场站5场上线作业。（重庆晨报）
重庆，位于我国十大火炉城市之首，绝非浪得虚名，夏季的炎热可想而知。摄氏38℃，已经超过了人体的正常体温，走在路上，路面的热浪扑面而来，感觉呼吸不太顺畅，太阳晒得皮肤灼热刺痛。在这样的温度下，人们都想躲在空调房里，吃着西瓜、冰淇淋，享受夏日清凉，防止中暑。然而，有一群人，气温越高他们越要作业，其作业环境还不是室外温度的38℃，而是在股道上，在温度可达50℃以上的铁路线路上，他们就是铁路的“养路工”，专门检查、养护铁路线路，有了他们，才有铁路线路的“健康”，因此养路工有“铁路医生”的绰号。
如果是不赶时间的工作，或者是随时可以做的工作，可以等气温下降再作业，而检查线路的工作不能选择时间，越是高温越要频繁检查。因为钢轨会热胀冷缩，受热伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6毫米时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，后果不堪设想。看这些“铁路医生”，每天有4组人员在温度最高的时候对管内3000余组绝缘接头进行排查，发现问题立即上报安排整治。“铁路医生”们在检查线路时，深谙“望闻问切”的基本功，他们跪在枕木上，俯身看钢轨外观，脸颊常常碰着滚烫的铁轨；敲击钢轨和枕木听声音，判断枕木下方是否紧实；测量股道的道轨距、平直度、绝缘轨缝等数据，保证所有指标都符合标准，线路就“健康”了，列车通行的安全就有了保障。
兴隆场编组站，负责中欧班列（成渝）、陆海新通道、沿江班列的编组任务，这些都是重要线路，列车运行是否安全，直接影响到我国铁路在国际上的声誉，不能有半点差池。罗国庆和他的团队深知肩上责任重大，每天工作如履薄冰，每道工序慎之又慎，为的是钢铁巨龙畅行无阻，安全万无一失。“铁路医生”每天上道时坚定的步伐、作业时专业的身姿、排除隐患时娴熟的技能，成了线路上一道亮丽的风景，他们在两根钢轨上谱写着朴实无华的诗篇，在平凡的养路工作中体现着人生价值。(杨岳武)
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