小编： 新能源动力及控制系统研发、生产及销售项目，尤洛卡精准信息工程股份有限公司 （以下简称“精准信息”或“公司”）拟通过使用自有资金1亿元对恒天领锐进行增 资的方式参与该项目（精准信息参股恒天领锐12.50%股权），主要目的是提高公司 长期发展动力，打造新的经济增长点，提高公司现有业务板块技术增长能力和市场 2、政府投资平台南京润科产业投资有限公司投入6,000万元参股标的公司，当 报告：致同会计师事务所（特殊普通合伙）、北京市德恒(济南)律师事务所等中介机 构编制的《尽调报告》及沃克森（北京）
新能源动力及控制系统研发、生产及销售项目，尤洛卡精准信息工程股份有限公司
（以下简称“精准信息”或“公司”）拟通过使用自有资金1亿元对恒天领锐进行增
资的方式参与该项目（精准信息参股恒天领锐12.50%股权），主要目的是提高公司
长期发展动力，打造新的经济增长点，提高公司现有业务板块技术增长能力和市场
2、政府投资平台南京润科产业投资有限公司投入6,000万元参股标的公司，当
报告：致同会计师事务所（特殊普通合伙）、北京市德恒(济南)律师事务所等中介机
构编制的《尽调报告》及沃克森（北京）国际资产评估有限公司出具的《资产评估
间、孵化服务；旅游项目投资与管理；会议、展览及相关服务。（依法须经批准的项
投入6,000万元参股标的公司，本次增资完成后，南京润科产业投资有限公司将拥
有恒天领锐7.50%的股权。当地政府以研发补助的形式支持4,000万元。政府投资
部件新技术、汽车轻量化技术，电源技术、电驱动系统技术、软件的技术开发、技
术咨询、技术服务、技术转让。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法
须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产
33.33%，作为恒天领锐单一大股东可发挥央企平台资源优势，对恒天领锐在品牌建
汪先锋先生，为恒天领锐创始人，1971年2月出生，中国国籍，硕士研究生学
历，同济大学研究员。2017年至今，任恒天领锐董事长兼总经理，在北京恒天工程
院智电汽车研究院有限公司任董事、总经理；2018年至今，为同济大学智能型新能
业管理咨询合伙企业（有限合伙）两个合伙企业为员工持股平台，分别用于对高层
及中层员工激励。通过员工持股计划建立恒天领锐高管及核心成员与公司的利益共
询服务；汽车租赁、汽车维修;汽车设计、咨询、实验；厂房及设备租赁；汽车充电
桩设施的建设和经营管理服务；充电设备安装技术咨询服务；企业管理咨询服务、
人力资源信息咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营
或禁止进出口的商品和技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开
自2017年成立至今，恒天领锐一直致力于新能源动力及控制系统的研发，共申
报各项专利及著作权一百多项，已通过国家高新技术企业评审，是国内新能源动力
及控制系统创新型企业。恒天领锐是目前国内拥有高端新能源动力总成及控制系统
核心技术及自主知识产权的企业。恒天领锐已初步具有高速异步电机动力总成、轨
道交通控制系统及新能源汽车控制系统等产品，致力于在国内轨道交通、新能源船
年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)以来，我国坚
持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界
汽车产业转型的重要力量。2019年12月3日，为继续推动新能源汽车产业高质量、
（2021-2035年）》（征求意见稿），预计汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融
合，将推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出到2025年新能源汽车新车
销量占比达到25%左右。此外，重点提及了对关键零部件技术的发展布局，包括以
关键零部件技术供给体系。开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探
索新一代车用电机驱动系统解决方案，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，
突破计算和控制基础平台等技术瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核
机遇，同时也将带动新能源动力及控制系统、新能源交通工具网联化和智能化系统
率几个维度发展，清华大学电机研究所所长柴建云教授认为在未来的新能源汽车动
力总成技术发展中，由高速电机加行星减速器组成的紧凑型减速电机驱动系统将成
为主流方向，其中铜转子高速异步电机将会获得新的发展机遇，高速异步电机更好
密度高、调速范围广、单位功率成本低等优势，逐渐得到各主机厂的认可与采用。
电机控制器作为整车驱动系统的最重要组成部分，主要由逆变器(主要是IGBT
功率模块)、逆变驱动器、电源模块、中央控制模块、软启动模块、保护模块、散热
系统、信号检测模块等组件组成。例如，其中IGBT模块作为核心高压控制开关组件，
国外制造业水平较高，一定程度上支撑国外厂商的技术优势。目前，高铁动力控制
系统、电控系统基本采用西门子产品；公交车及高端乘用车等动力控制系统、电控
势，但目前国内尚未形成完善的产业布局，高端市场占有率仍与外资品牌存在较大
差距。动力及控制系统的核心零部件市场的进口替代，需要国内企业的技术创新来
2018年6月27日国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,推进船舶更新
升级，2018年7月1日起，全面实施新生产船舶发动机第一阶段排放标准。推广使
用电、天然气等新能源或清洁能源船舶。2018年7月10日，财政部、税务总局、
工业和信息化部、交通运输部印发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通
知》（财税〔2018〕74号），明确提出符合相关标准的新能源船舶可以享受车船税免
2019年1月4日，生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公
安部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局、国家能源局、国家
铁路局、中国铁路总公司11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,
其有害气体的排放以及解决其噪音问题，这不仅能降低污染气体的排放，也是对国
家可持续发展路线的契合。伴随着船舶新能源化的不断推进和发展，对新能源动力
及控制系统产品同带来了新的市场机遇。特别是近年来，随着电力电子器件、变流
技术、传动控制系统以及新能源和新材料等高新技术的飞速发展，船舶动力及控制
争。随着全球石化能源逐渐减少，燃油成本将会越来越高。随着军事能源战略需求
日趋攀升，世界各国军队对能源危机保持高度的预警。各国都开始逐步减少对传统
从2014年至2019年，国内新能源核心技术、整车及全产业链得到了长足发展。
尤其是新能源技术、无人驾驶和智能控制的军用化提升速度前所未有。这正是得益
发较少，因此对新能源汽车领域的零部件研发水平，研发进展和未来趋势的认识需
要加强；民用新能源汽车零部件企业具有很好创新能力和国际竞争力，但是将产品
应用到军工领域仍然需要作相应的改进设计。因此，未来军民融合有利于推进军用
类似，新能源交通工具产业有着不同于传统产业的特点和成长规律，知识技术密集、
中长期发展前景好：《中国制造2025重点领域技术路线图》对轨道交通装备提出了
目标要求：到2020年轨道交通装备研发能力和主导产品达到全球先进水平；2018
年7月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，推广使用电、天然气等新能
源或清洁能源船舶；2019年12月3日工信部发布《新能源汽车产业发展规划
（2021-2035年）》，将推动新能源汽车产业第二次迅猛发展。国内新能源产业已进
入新的发展阶段。这些政策的发布表明国家对这个行业发展将会有更大的支持，意
味着未来在动力及控制系统的科技攻关、产品升级、市场开拓等诸多方面有更大的
型新能源汽车协同创新中心重点孵化项目及中国工程院科技体制改革创新试点项目
2019年8月，作为理事单位，恒天领锐与同济大学、浙江大学、之江实验室等
人，本科46人），其中电控系统研发20人，动力系统研发21人。恒天领锐的核心
成员拥有不同专业背景，曾在新能源产业相关的大型公司或研究机构从业多年，有
着新能源动力及控制系统研发和应用领域的丰富经验。此外，团队对于国际化企业
中心研究员，拥有十多年的新能源产业供研产销及资本运作经验。2006年至2013
年分管安凯客车战略规划、产品设计输入期间，主持开发出HFF6127K46EV、
HFF6127K10EV等新能源创新产品，组织建成了国家电动客车整车系统集成工程技术
研究中心。2011年至2013年负责安凯客车国际业务期间，成功将中国自主品牌客
车批量销往美国、英国、迪拜、澳大利亚等全球知名国家、城市；将安凯客车国际
业务销售收入从2009年的9,000多万元提升至10.8亿元，增长12倍，安凯客车获
得商务部评选的2012年度中国“最具竞争力出口企业50强”，成为全面打造“竞争
新优势”的中国出口企业代表。2013年至2017年在南京金龙全面主持工作期间，
将营业收入从2.3亿元提升至50亿元，企业效益从2013年亏损2,300多万元改善
至利税10亿元； 2014、2015年带领南京金龙跃居新能源客车销量行业第二名。2017
年12月，汪先锋作为主要创始人创办了南京恒天领锐汽车有限公司，并担任董事长。
高立军曾任AC Propulsion中国公司总经理，从事高速电机、电控及动力总成
研发、制造十余年。该团队研发的高速异步电机产品多项技术指标和性能对标国外
拥有二十五年以上轨道交通、风力发电及新能源汽车行业系统设计经验，历任韩国
现代重工业电气电子系统研究所首席部长研究员、项目管理部长，韩国VCTech公司
EV研究所所长。项目团队包含了轨道交通车辆控制技术及新能源汽车整车技术行业
专家，以整车设计理念指导控制系统设计开发，可实现控制系统与整车良好匹配，
的企业，已初步具有高速异步电机动力总成、轨道交通控制系统及新能源汽车控制
本项目技术系与全球轨道交通控制技术顶尖企业VCTech深度合作，通过中韩技
术团队研发及自主技术创新，有机融合高铁控制技术及汽车整车控制要求，提高动
力系统整体控制效率。核心技术已形成多项自主知识成果，并申报1项发明专利、6
项实用新型专利、13项软件著作权等知识产权。韩国VCTech公司是以轨道车辆控
制系统为核心事业的集研发与生产为一体的企业，是韩国最大轨道车辆制造商现代
机车核心一级供应商。VCTech在十余年的轨道行业耕耘中，除了与韩国30多家地
铁及城际铁路运营商合作外，在中国及亚洲、欧洲、非洲、美洲等地区十多个国家
（5）控制器可在700Hz频率以上运行，可控制12000rpm以上高速电机。
Propulsion（简称“ACP”）公司及英国GKN公司。美国ACP公司主要从事新能源汽
车动力系统核心技术的开发：1992年ACP与通用汽车合作推出了现代意义上第一辆
纯电动汽车EV1；并为特斯拉第一款量产车Roadster和宝马第一款MINI-E纯电动
汽车提供电机、电控系统和动力电池组装技术及产品。英国GKN集团是世界著名汽
超越现有竞品，形成了一体化的驱动系统设计和集成能力。产品涉及高速异步电机
技术突破性体现在应用转子初始不平衡量的控制策略，达到未做动平衡前
<5g，
最终未做去重工艺
<2g，满足g2《不平衡量的残余值》标准（＜2g），为确保18000rpm,
源财经发布的《2019年新能源汽车市场长期展望》，在未来10年内，电动汽车的销
量将占全部新车销量的三分之一，2030年电动汽车年销量将超过2,800万辆。
根据中国汽车工业协会数据，2015年中国新能源汽车销量首次超过美国，成为
全球最大的新能源汽车市场；2017年中国新能源汽车销售77.7万辆，已超过了全
球新能源汽车销售总量的一半；2018年全年共销售新能源汽车125.6万辆，同比增
长61.7%。根据中国汽车工程学会的预测，到2030年我国新能源汽车保有量是八千
万到一亿辆。我国新能源汽车产业发展前景广阔，新能源汽车电机电控装机市场也
根据彭博新能源财经发布的《2019年新能源汽车市场长期展望》预计，2025
年全球新能源乘用车销量达1,000万辆；2030年全球新能源乘用车销量达2,800万
预计2025年新能源汽车高速异步电机装机市场容量规模为200万套，高速异步
预计2030年新能源汽车高速异步电机装机市场容量规模为560万套，高速异步
预计2040年新能源汽车高速异步电机装机市场容量规模为560万套，高速异步
2021年是高速异步电机市场爆发的时间点，按中高端乘用车占比20%计算，预
计未来10年高速异步电机/动力总成市场容量累计1,600万-2,000万套，规模产值
业内轨道交通设备技术水平较高的企业有中国中车、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、
2020年轨道交通装备研发能力和主导产品达到全球先进水平，行业销售产值超过
6,500亿元，境外业务比重超过30%，服务业比重超过15%，重点产品进入欧美发达
国家市场；到2025年，我国轨道交通装备制造业形成完善的、具有持续创新能力的
创新体系，在主要领域推行智能制造模式，主要产品达到国际领先水平，境外业务
占比达到40%，服务业占比超过20%，主导国际标准修订，建成全球领先的现代化轨
“十三五”期间，我国城市轨道交通在建的城市将超过80个以上，在建线个城市建设轨道交通。我国
城市轨道交通已进入急速、全面发展新时期，未来十年，城市轨道交通车辆平均年
高速成长期，到2020年，轨道交通装备行业销售产值超过6,500亿元的市场需求为
轨道交通装备产业持续快速发展提供了广阔前景。2020年我国铁路机车车辆及动车
组制造业销售收入将超过3,500亿元，其中轨道交通动力及控制系统市场规模将超
过500亿元，轨道交通装备产业链市场需求保守估计将在10,000亿元左右。
2018年7月，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出推进船舶柴
油机排放标准升级并扩大排放控制区，要求2018年7月1日起，全面实施新生产船
舶发动机第一阶段排放标准；推广使用电、天然气等新能源或清洁能源船舶；长三
角地区等重点区域内河应采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓励淘汰使用
模及纯电动运输船现有成本估算，未来京杭运河地区纯电动运输船的推广应用，可
带动船舶行业设计、建造、装备等相关产业产值超过1,000亿元，其中动力总成的
船用电推进动力系统的领头企业有劳斯莱斯（RR)、西门子、GE、ABB，传统解
政策支持内河船舶无油化，未来船舶动力系统技术发展趋势为多电机并联驱动（高
速异步电机+减速器）随着高速异步电机技术发展与应用，其能实现大吨位船舶传统
精准信息经营业务现金流良好，资产负债率较低，截至2019年9月30日，货
币资金为3.36亿元，资金充裕。投资1亿元，不会影响公司正常经营。而且，如果
根据沃克森（北京）国际资产评估有限公司出具的沃克森评报字（2019）第1542
号《资产评估报告》，恒天领锐的评估值为6.48亿元，经双方协商确定，恒天领锐
的交易定价基础为6.40亿元。本次投资，精准信息投入1亿元现金，政府投资平台
南京润科产业投资有限公司投入6,000万元。完成本次投资后，恒天领锐的总体估
值为8亿元，精准信息拥有恒天领锐12.50%的股份，政府投资平台南京润科产业投
注：南京领锐新能壹号企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、南京领锐新能贰号企业管理咨
大调整，导致项目预期目标难以实现。由于新能源行业的发展前景与国家的鼓励和
补贴政策息息相关，因此一旦国家新能源政策发生较大变化，可能对新能源动力及
战。因此，尽管市场各方可能都尽最大努力以实现预期目标，但由于种种主观或客
保证所获产业信息的准确性。根据政策、市场的变化情况及恒天领锐的实际情况，
协助恒天领锐解决各种困难，尽可能降低恒天领锐未来面临的各种风险，以实现长
业，能推动公司技术的不断创新和服务的持续升级，并对增强公司的综合竞争力产
的资本优势，有利于公司技术能力提升和新能源战略的实现，提高经济效益、社会
社会效益显著。本项目能对当地经济发展将起到积极的推动作用。项目投资方案合
新能源动力及控制系统产业的发展，整合双方的资源，实现优势互补，有利于加快
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