小编： 俄罗斯《真理报》对最近发生的两次飞行事故进行了报道，事故都发生在这个国家的远东地区，两架米-8直升机在三天内失踪
俄罗斯《真理报》对最近发生的两次飞行事故进行了报道，事故都发生在这个国家的远东地区，两架米-8直升机在三天内失踪。在堪察加半岛地区发生的直升机坠毁事故中有4人死亡，而在哈巴罗夫斯克地区发生的飞行事故中没有人员死亡，不过，有三人因为重伤而被送往医院接受治疗。
这两次事故中的第一次是米-8型直升机在本年度发生的第6次坠毁事故，过去几年最多的时候，俄罗斯一年摔下8架米-8。于11月27日发生在堪察加地区的米-8直升机的“黑匣子”12月初才找到，救援人员在事故现场发现了三具尸体，包括两名机组人员和一名灾难医疗中心的医生。另有一架米-8直升机于11月29日早晨坠毁，当时它在俄罗斯远东的哈巴罗夫斯克地区不得不进行紧急迫降，结果从雷达屏幕上消失，俄罗斯空军一架安-12飞机的飞行员在米-8紧急迫降的地点发现了火光，另有一架米-8直升机赶到出事地点，随后将机组人员和乘客带离事故现场。
相对于其它型号的直升机来说，米-8发生的坠毁事故明显要频繁得多。作为惯例，每一次发生飞机坠毁事故都会导致这种机型的飞行限制，特别委员会要对原因进行调查，专家做出结论，最后再解除禁令。可是，米-8直升机是个例外，虽然接连发生坠毁事故，有关部门也没有被对它实施禁飞。专家的解释说，之所以出现这样的不合常理的现象，是因为俄罗斯的航空部队离开这种最大型的直升机就玩不转，每次直升机坠毁事故调查后总是说同样的原因：导航失误、不恰当的技术维修以及违反操作规则等。
米-8直升机跟卡拉什尼科夫步枪一样，是俄罗斯国防工业成功的象征，这种直升机已有40年历史，飞行员亲切地把它称为“想飞到哪里就能飞到哪里的直升机”。不过，这种直升机也经常跟飞行员开恶意的玩笑。米系列直升机制造厂在莫斯科总部的塔蒂阿娜·库罗维奇说：“在俄罗斯军事航空中，米-8直升机是数量最多的，这种直升机比其它机型飞行的次数要多得多，所以坠毁率高也是正常的。另外，还要考虑到直升机本身的状况。”
据库罗维奇说，他们的公司没有米-8直升机坠毁事故的完全统计数据，所以专家很难搞清坠毁事故的基本原因。在最近发生的坠毁事故中，没有发现技术故障或设计缺陷，她说：“作为惯例，我们要进行技术方面的检查，这种机型在非常恶劣的条件下飞行了40年，但飞行员对机械结构没有什么抱怨。所有的事故都是不适当的技术维修、导航失误以及其它原因造成的。”
米-8多用途直升机是莫斯科直升机工厂研制的，这所以取这个名字，是为了纪念飞机工程师米哈伊尔·米尔，该型直升机于1962年首次飞行，自1965年以来，共制造了12000架，而且还研制了50多架改进型，包括政府使用的机型和要员机型，世界上包括北约成员国在内约有40个国家的空军采购过这种直升机。自1970年以来，几乎所有的军事冲突中都有这种直升机的身影。
米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。
米-8是一种双发、五叶单旋翼的大型直升机。1964年米-8军用型及民用型同时开始投产。当时米-8的军用型包括米-8T，用于运输、要员接送、电子战和侦察；米-8TV武装型；米-8MPS搜索救援型。过去为苏联军队设计的米-8T运输直升机采用不可收放的前三点起落架。五叶主旋翼由铝合金制造。机组3人，包括机长、导航员和飞行工程师。座舱有大气空调装置，可加热。在救护救援型里，还加装有氧气系统。
为提高战场生存力，米-8的驾驶舱外围设有装甲。燃料箱充填抑爆泡沫层。整机有灭火系统，液压和动力系统、操纵系统均有双重备份。另外还装有除冰装置。米-8安装有完善的货物装卸设备，借助机上的绞车可以方便的运载军用物资。绞车由电力驱动，承重能力200千克，还可用于救援地面或海面人员。在机舱地板上安装有货物固定点。机舱有一大型后门，带有装卸斜道，运载吉普车等时，车辆可直接开如机舱。机舱也可容纳12副担架。
米-8T的动力装置为两台克里莫夫TV2-117涡轴发动机，安装在机舱顶部。进气口有防尘装置，以便在野战机场起落。机上还有辅助动力装置，可在主发动机不运转的情况下向机上设备提供动力。米-8机内共有两个固定油箱，加上两个外挂油箱，可携带燃油1870升。另外还可在机舱内加装两个桶形油箱，整机燃油携带量可上升至3700升。当然这会减少载货空间。
米-8TV武装直升机是T型的改型，在机舱内加装了7.62mm机枪，在两个主起落架上方各加装了三个武器外挂点，能挂装S-557mm火箭发射器。另外还可外挂9M-17P反坦克导弹(北约代号AT-2“耐火箱”)。米-8AMTSh是武装型改型。机上安装了机炮、火箭发射器，以及8枚ATAKA反坦克导弹。米-8MPS还采用了一个更大的机舱门，增设两个右侧舱门，一个救生筏容器和外挂副油箱，方便救援工作。
最近几年，米-8直升机摔了一架又一架，每一次都摔得人心惊肉跳。下面是1998年至2004年米-8直升机坠毁事故的统计：
7年来，米-8直升机坠毁事故至少导致180人死亡，其中包括下列政府要员：内务部副部长米哈伊尔·卢德琴科、尼古拉·加里多夫中将、克拉斯诺亚斯克地区长官亚历山大·列别德和库页地区长官伊格尔·法科胡提诺夫。(杨孝文任秋凌)
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