小编： 马来西亚海军在东盟首屈一指,甚至超过越南和菲律宾,马来西亚还积极拉拢美国和其在南海进行一系列军演,并试图建立南沙集团集结南海各国共同对抗中国
马来西亚海军在东盟首屈一指,甚至超过越南和菲律宾,马来西亚还积极拉拢美国和其在南海进行一系列军演,并试图建立南沙集团集结南海各国共同对抗中国。
马来西亚媒体曾报道,马来西亚海军KD Pari号巡逻艇在南沙群岛弹丸礁(马来西亚方面称为拉央拉央岛)海域追逐一艘中国护卫舰时发生技术故障,船轴脱落导致主船舱进水,险些沉没。转自四月天军事网马来西亚海军参谋长丹斯里阿都阿兹说出当时的详细情况,KD Pari号的船员在离岛后不久,就听见一声巨响,结果发生爆炸军舰就出事了。
初步调查显示,KD Pari号巡逻艇因连接螺旋桨和引擎的船轴移位而发生故障。在故障发生后,KD Pari号巡逻艇立即返航,驶回弹丸礁码头,艇内大量进水。我们立即召集潜水员密封船尾的大洞,但此时军舰已是半下沉状态,船员使用多个水泵仍无法把舱内海水抽出。
阿都阿兹还称,马来西亚海军另外一艘军舰KD Pahang号在KD Pari号出事后,即刻奉令继续完成追逐中国护卫舰的任务。
驻守南沙群岛弹丸礁的马来西亚海军KD Pari军舰和KD Pahang军舰这两艘军舰,在南海纠纷中经常露面。这两艘军舰,实为小型巡逻炮艇,舷号为别为3502和3503,曾在2010年4月驱赶过中国海监维权执法船和中国渔政311船。
据一些分析人士指出,当时的实际情况很可能是马来西亚巡逻艇被中国护卫舰碰了一下屁股,结果把碰了一个大洞,马方不好意思说出真相,只能说事追赶中国护卫舰时出了问题。
其实马来西亚军队的战斗力,它的训练水平和军队士气实际上在整个东盟中只是出于中等的地位,所以如果把中国的军事实力和马来西亚的军事实力做对比,这个是完全不可比的。
中国的军事实力不知道比马来西亚强大多少倍,所以相信马来西亚也不想在军事上寻求和中国对抗。
近年来,马来西亚更是频繁地与外国石油公司进行合作,已经在南通礁至曾母暗礁之间建立了开发设施,开发范围深入到中国传统疆界线多公里。
最近,在菲律宾偷偷占领的岛屿上,正在因为给养的问题,而产生了极大的怨言。菲律宾方面甚至扬言,要强行运送给养,并且使用非军事船只。面对可能会狗急了跳墙的菲律宾,中国怎么做才能达到目的呢?
中国围困住菲律宾在美济礁上的菲律宾搁浅军舰,其实就是采取的围城战术。等到菲律宾弹尽粮绝之后,自然就主动撤军了!这也算一个不战而屈人之兵的案例吧!
如果菲律宾能够知难而退,放弃非法占领该岛礁,中国可以放船上的人们一马,而且可以护送他们走出中国领海。但是如果菲律宾非要强行运送给养呢?中国怎么办?
中国还是准备了三个预案的。首先,如果菲律宾动用的是民用船只,那么中国完全可以以进入中国海域,或者非法进入中国领海为由,进行驱离,或者逮捕。之后就是罚款和外交上的问题了!
其次,如果菲律宾动用了非武装舰船,那么中国正好可以以军事入侵为由,进行逮捕;如果拘捕,完全可以击沉,然后将所有的罪责推给菲律宾。
最后,如果菲律宾动用了武装船只,而且配备了杀伤力武器,那么中国军舰完全有能力,以非法入侵中国,侵略中国领海主权之名,将其击沉。从而断绝菲律宾耀武扬威的念头!
中国的三个应对方案,集中在一点上,就是那里是中国的主权领土,容不得半点非中国的军事存在!当然,菲律宾还是有一个选择的,那就是放弃占据哪个破船,中国方面完全可以给吃的,给喝的,礼让出境,但是想要回来是不可能的了!
当年,撞毁中国飞机的美国飞机降落到了海南,中国以人道主义的名义放回了这些美国士兵。从而给国际上留下了笑话!让中国从主动,变成了巨大的被动!
现在,最让人担心的就是中国可能会在最后一刻,让菲律宾运送给养。如此以来,中国以前所做的努力,就全都白费了!
总之,围而不打,这是一种战术形势。但是如果纵容对手吃饱喝足了,那么浪费的更多的不仅仅是中国民众的感情,更多的还有中国在南海的意志和决心,还有就是耗费的大量金钱!
1998年11月,菲律宾侦察机拍到的,向美济礁运输物资的琼运936号货船
日本外交学者网站报道,无论受到多少国际批评,也无论在东南亚遭到任何有组织的反对,中国可能将继续扩大在南海地区的现实存在。美国、中国、日本和韩国等地区利益攸关方必须采取全新的开创性方法应对地区和平与稳定。
一个新的途径是,承认中国在南海的陆域吹填行动,前提是地区所有利益攸关方可以共同将新陆地用于人道主义救援和灾难援助。亚太地区很容易受到自然灾害的影响。因此,我们建议,将存在主权争议的领土用作地区人道主义救援和救灾行动中心。这可以减少紧张局势,降低冲突升级的可能性,为多国合作创造机遇。
首先,各利益攸关方应同意接受南海的陆域吹填行动,条件是联合将新陆地用作多边人道主义救援和救灾。第二,欢迎各利益攸关方修建设施,加强地区和平与稳定,包括飞机跑道和科研基地。第三,在争议领土建有设施的利益攸关方,要举行地区人道主义救援和救灾演习,并进行武装力量的友好交流。第四,获准进入人道主义救援和减灾基地不应与主权诉求挂钩。
在亚太地区不断发生变化的情况下,避免冲突的关键在于,利用崛起中的大国所提出的要求,并引导其成为有利于地区和平与稳定的倡议。让中国承担领导角色,在争议区域建设联合人道主义救援和减灾中心,将为南海紧张的安全气氛提供一个保全颜面的出口。
2013年11月3日,驻扎在美国本土迈诺特空军基地的B-52H战略轰炸机正在成群起飞执行任务。该任务是培训飞行员的必练科目。B-52同温层堡垒是美国波音飞机公司研制的八发动机远程战略轰炸机。是目前世界上服役时间最长寿的轰炸机。
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本周四,菲律宾军方高层大张旗鼓地宣称菲军要重返苏比克湾,并在苏比克湾边这个20年没有进行军事化整修的基地上,部署韩国和意大利造的教练机(实际是菲律宾空军仅有的像战斗机的武器)。这种应对南海局势的做法似乎仅具炒作意义,也难怪国内只有个别缺乏军事常识的媒体才会将它当做一件大事。
苏比克湾自然条件非常优越,但菲律宾军队自己进驻,就好像一个家徒四壁月薪1000的单身汉将自己的全部家具搬进一幢没通水电的3层小别墅毛坯房里一样。如果有人说这能提高他的生活水准,那我肯定是不信的。
比起菲律宾的这点小动作,美军一次罕见的战略轰炸机巡逻,或许更能透露出南海局势的变化。
据《华盛顿邮报》本周四报道,7月1日,美国空军两架B-52轰炸机从路易斯安那州的巴克斯代尔空军基地起飞,执行一次历时44小时的轰炸机保证与威慑任务他们远涉重洋在澳大利亚北部的戴尔摩尔靶场投掷了常规炸弹,随后又飞回了美国本土。
对于美国空军而言,战略轰炸机远程打击并不是一个陌生的课题,从二战时期的千机轰炸到海湾战争期间的巡航导弹突袭,每一次行动都有上千乃至数千公里的奔袭距离。随着空袭距离的增加,为轰炸机提供各类后勤支援的难度就越来越大技术上登峰造极的则是英国的黑鹿行动10架空中加油机为1架轰炸机进行复杂的接力加油,让作战半径仅3700公里的火神轰炸机突袭了6275公里外的目标。
从美国巴克斯代尔基地飞往我国南沙群岛距离与飞往澳大利亚直线轰炸机的巡航速度为每小时844公里,连续飞行44小时意味着这2架轰炸机往返飞行的里程接近35000公里比B-52最大航程的2倍还多。虽然美军没有公布这次训练的细节,但几乎肯定包括复杂的导航和空中加油训练(显然还不止一次),从这个意义上说,即使对美国空军而言,飞那么远也是一个了不起的壮举。
关于这次行动针对谁,美国战略司令部负责人说:这次飞行是美国展示维护亚太、印太地区稳定与和平能力的方式之一。而五角大楼一名不愿透露姓名的官员表示,这次行动就是针对中国的,针对中国在南中国海日益增强的威胁。此外还有一名官员表示,这次飞行是要向对手展示,美国空军并非只有关岛一个基地可以干涉亚太地区局势,必要时美国轰炸机从美国本土起飞、经过空中加油也可到亚太地区执行任务。
但对于美国的对手而言,关岛同样是最重要的。近年来中国在基本取得压制第一岛链的能力后,研制的多种远程打击武器都是以关岛作为打击目标的,包括轰-6K与空射巡航导弹的组合,以及东风-26等中远程弹道导弹。因此作为美军,也不得不考虑另一个问题:万一关岛完蛋了,怎么办?
关岛向东到美国本土之间,只有夏威夷群岛的面积较大。然而夏威夷虽然有规模巨大的民用机场,但却没有专供战略轰炸机的后勤设备和维护经验,要在短时间内进驻大量战略轰炸机有不小的难度。而B-52等战略轰炸机航程巨大,因此,从美国本土起飞,在沿途岛屿上空进行空中加油后长途奔袭,便也成为一个可行的选项。
这种攻击方式很明显耗时费力,作战效率也相当低:不仅需要沿途部署大量加油机,准确按照预定计划补充油料;而且每个机组在接近两天两夜的长途飞行后也极度疲惫;飞机也因为长途飞行需要彻底检修,导致出勤率很低。但即使在这样的情况下,美国空军依然能够保障战略轰炸机对中国南海这样的中国近海目标实施打击,足见美国空军的强大作战能力。
如何防御这样的进攻呢?可以尝试摧毁沿途的空中加油节点,但难度很大;或者部署有能够让B-2彻底现形的反隐身雷达,不然可能只得老老实实拦截数十发巡航导弹组成的攻击波。总而言之,对付这种远道而来的攻击,即使中国在南沙拥有了机场,也没有很好的应对办法。
对中国而言,好消息是长期准备的远程打击火力体系已经获得了对手的认可,让其认真考虑并准备应对关岛被摧毁的情况出现;坏消息是,即使如此,美国空军战略轰炸机依然有能力发动针对中国近海目标的攻击行动。如果将B-52换成突防性能更好的B-2,尽管因为航程降低、安排空中加油会更加困难,但其造成的威胁显然只大不小。
当南海这样曾经的前哨变成今日的后方要塞之时,中国所要承担的防御圈明显拓展得超出了以往的设想,只有通过建设更加强大的海上力量,形成远海积极防御体系,才能在未来的博弈中不至于处处被动
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