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涡扇15已定型，最大推重比15，涵道比:0.382，发动机未使用矢量推力技术。2011号原型机已全面超越4S标准。
矢量推力技术并不是很难，只是软件比不带矢量推力的复杂，需要在试验台上更精细的调试软件，结合风洞吹风时，飞机产生力矩相匹配，都测试好了，再上飞机试验，重点测试低空大表度极限飞行。
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