小编： 7月2日，一条名为“大学毕业生带小黄鸭坐火车被拒”的词条冲上了微博热搜。原来是一名大学毕业生带着宠物小黄鸭准备从株洲坐火车到长沙工作，在车站过安检时被
7月2日，一条名为“大学毕业生带小黄鸭坐火车被拒”的词条冲上了微博热搜。原来是一名大学毕业生带着宠物小黄鸭准备从株洲坐火车到长沙工作，在车站过安检时被告知小黄鸭属于活禽，禁止带上火车。最后这名毕业生在民警建议下换乘了其他交通工具。 一时之间，关于宠物是否可以被携带乘坐火车的讨论也就此展开。反对者对此顾虑颇多，万一动物伤人了谁来负责？鼠怕猫、猫怕狗，到时候乱做一团，怕是会纠纷不断。支持者则认为，爱宠人士的爱心值得鼓励，建议铁路开设宠物车厢，国际上也有很多先例。那么，就携带动物乘车方面，铁路是否真的“不近人情”呢？
2023年1月1日公布的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》中第五十六条规定：旅客携带品应当遵守国家禁止或者限制运输的相关规定。为保障车站、旅客列车等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物品，能够损坏或污染车辆的物品，以及活动物(导盲犬和作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物除外）不得随身携带乘车。
也就是说，铁路部门并非是“一刀切”，而是结合视障群体和旅客出行日常需求等多方面考虑，综合制定的规定。其中的考量难道就没有爱心？何尝不能体现其“人民铁路为人民”服务宗旨？
其实，我国的偏远地区还开行着许多特殊的扶贫列车，它们可以运输旅客，也可以运输基层劳动人民的鸡、鸭、牛、羊等牲畜。在这些列车上，人和动物在某种程度上可以说是达到了一种平等。这些扶贫专列以低廉的票价，搭载着千千万万基层劳动人民奔向富裕的梦。
另外，对于开设宠物车厢的建议，笔者认为，虽然在多年努力下，全国铁路网四通八达、越织越密，“复兴号”甚至驶上了青藏铁路，“一票难求”的局面有所缓解。但仅从今年各地“五一”“端午”等节假日出行的火爆程度来看，铁路市场出行仍处“供不应求”的状态。在这样的状态下，牺牲部分运力开设宠物车厢，未免得不偿失，也违背了铁路服务的初心。
这时，我们再回到话题的源头。“大学毕业生带小黄鸭坐火车被拒”这一事件的发生，一方面许是该学生社会经验不足，对铁路乘车方面的相关规定不太了解。这不仅仅只是这一个学生，也反映了一部分类似学生群体的状况。
另一方面也可以说明，铁路部门在服务出行宣传等方面仍有可以改进的地方。据了解，暑假前，铁路上海站曾开展过走进校园，为师生介绍铁路出行服务等内容的活动。这不失为一个好方法。也希望铁路部门在今后能够推陈出新、不断优化自身服务，给我们带来更多更好的出行体验。(陈瑶)
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