小编： 2019年的中国汽车，可以说是“几家欢喜几家愁”
2019年的中国汽车，可以说是“几家欢喜几家愁”。在车市寒流中，中国汽车已经全面进入了“优胜劣汰”的关键时刻，一部分车企已经成为中国汽车工业史上的历史，也有一部分车企凭借出众实力，顺利通过这场试炼。这其中，凭借着一系列全球化举措，成功跻身全球汽车市场的长城汽车，便是个中翘楚。
这一年，长城汽车全球发展、稳健前行，全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。具体来看，哈弗WEY欧拉以及分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；连续22年保持销量第一。
回望长城汽车2019年的发展历程，“全球化”成为贯穿全年的关键词。这一年，长城汽车通过一系列卓有成效的举措，将“全球化”深深地烙刻在企业基因之中，为中国汽车品牌“出海”开辟出了一条更加广阔的主航道。
在茫茫“大海”中，指引前行的方向是通往彼岸的必要条件，对于长城汽车，这方向便是全球化。
回顾长城汽车的全球化发展历史，从1997年第一次漂洋过海开始说起，这三十年间，长城汽车先后经历了产品输出、技术输出，到目前的工艺标准输出。毫无疑问，这是一条充满艰辛和挑战的道路，然而我们却看到，长城汽车不仅走了下来，而且还走得愈发稳健。特别是2019年，长城汽车旗下品牌先后公布了目标明确、节奏清晰的全球化战略，为逐鹿全球指明方向的同时，也为企业上下凝聚出一股不惧挑战、敢于争先的向心力。
1月中旬，哈弗品牌迎来全球500万盛典，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。站在新的历史起点上，长城汽车董事长魏建军表示，“哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。”
在盛典中，哈弗“5-2-1”全球化战略正式发布——利用5年时间，实现年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。长城汽车逐鹿全球的关键之年也由此拉开大幕。
随后在9月，中国豪华SUV品牌WEY二度登陆法兰克福车展，以全家族新能源技术惊艳亮相，再显中国汽车品牌顶尖实力。在本次法兰克福车展上，WEY品牌也向全球更高汽车阵营发起了冲击——将在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
作为成立仅三年的中国汽车品牌WEY品牌自诞生以来便乘风破浪，成为首个以及最快达成30万辆整车下线的中国豪华品牌。为继续引领中国品牌向上突破，同时助力长城汽车的全球化战略，WEY品牌在2019年广州车展前夕的三周年品牌之夜上，吹响了全面进军国际舞台的号角。
根据升级后的全球化战略，WEY品牌宣告2021年进入欧洲市场，并将进入北美市场，之后向全球其他市场拓展，到2025年成为全球领先的智能豪华品牌，年销挑战30万辆，完成从源自中国到代表中国的重大突破。
为保持旗下品牌统一发展，也于8月中旬发布逐鹿全球的“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标，并在全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。
在2019年成都车展上，迎来“1-2-3”战略践行的关键一步，中国首款全球化乘用大炮正式上市。值得一提的是，12月初，长城炮实现了“从零到万”的突破，充分验证了长城皮卡强大的产品实力。按照规划，长城炮将陆续在全球各大市场上市，进一步助力乃至长城汽车的全球化进程。
不止整车品牌，在2019年法兰克福车展上，长城汽车背后的“技术巨匠”——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器也携手亮相，掀开了长城汽车零部件出海的序幕，向世界展示出中国汽车品牌技术创新实力的同时，强有力地支撑起长城汽车全球化战略的加速实施。
此外，由长城汽车宝马集团合资的光束汽车项目，也在11月正式启动。作为承载股东双方优势资源的新能源汽车合资项目，光束汽车不仅是长城汽车加速布局新能源领域的有益尝试，也将帮助长城汽车拓宽全球化视野，更快速地积累全球化经验，加速全球化战略的进程。
可以说，在过去的一年中，伴随着旗下品牌与四大零部件集团全球化战略的相继发布与践行，长城汽车的全球化方向逐渐明晰，进击全球的信心与决心也更加势不可挡。
为强有力地支撑起全球化战略的高速前行，2019年，长城汽车还在不断完善全球化的研产销体系、夯实自身基础的同时，从多个维度迸发出更具活力与可持续性的支撑力量。
技术研发方面，目前长城汽车已构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。在坚持自主研发的基础上，长城汽车也在通过构建国际合作矩阵的方式，深入到更多的前沿技术领域中，以加速自身核心竞争力的提升。
7月，长城汽车正式发布GTO全域智慧生态战略，宣告联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴，携手打造基于5G+AI技术、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，同时共建全域智慧生态，引领汽车行业告别传统功能车时代。
不仅如此，2019年，长城汽车先后与巴博斯、复星高科、奥托立夫、华为、中信银行、德国安顾、新浪等国内外知名企业展开合作，携手展开汽车在个性化、安全、智能化、网联化、金融、保险服务、内容生态等多个领域的进阶发展，构建出日渐庞大的“朋友圈”。
生产布局方面，长城汽车的“9+5”全球化生产体系也在这一年得到了进一步完善——俄罗斯图拉工厂、重庆智慧工厂相继竣工投产，平湖、泰州、张家港3个整车生产项目依次启动，以领先的智能制造能力和优越的自然区位优势、人文区位优势，助推长城汽车全球化战略的推进。
这其中，作为中国汽车品牌首个海外独资的全工艺整车工厂，长城汽车俄罗斯图拉工厂的竣工投产意义深远。它不仅引领了中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术标准输出的新阶段，也正助力长城汽车覆盖俄罗斯本地市场乃至哈萨克斯坦、阿塞拜疆俄罗斯周边国家，成为长城汽车打通亚洲和欧洲市场的重要节点。
与此同时，长城汽车俄罗斯图拉工厂也是中俄全面战略协作伙伴关系进入新时代的见证之一。在工厂竣工投产后，中俄两国元首在莫斯科克林姆林宫参观了图拉工厂下线上签名。
值得一提的是，长城汽车“9+5”全球化生产体系的完善，也为中国制造的转型升级提供了值得借鉴的模版。当前，无论是已投产，还是建设中的长城汽车整车工厂，都大量采用了全球先进的生产设备与工艺，以及智能化的运营管理体系，实现了经济环保、安全高效的智能生产，从而确保产品的高效率生产与高品质达成。
全球经销网络方面，目前长城汽车已依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，完成60多个国家和地区的市场布局，建立全球（除中国外）网络数量500余家，为深度触达海外消费者、在全球赢得良好口碑奠定了基础。
在全球经销网络的加持下，长城汽车2019年的全球市场成绩不俗，在俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东市场销量均有显著提升。并且在全球多个国家保持中国品牌销量第一；占中国皮卡出口30%以上份额，连续21年保持中国皮卡出口排名第一。
2019年，堪称长城汽车逐鹿全球的关键之年。纵观这一年稳健前行的全球化征程长城汽车不仅在旗下品牌出海、零部件集团出海、全球合作、研产销布局完善等维度创下多个高光时刻，收获累累硕果，也在以“急先锋”的身份，为中国汽车品牌出海，探索出了一条战略指引、体系支撑的全球化路径。
过往种种，已成序章，站在2020年的新起点上，长城汽车将继续践行逐鹿全球的伟大梦想，朝着成为全球领先的专家品牌不断前行！
2019年的中国汽车，可以说是“几家欢喜几家愁”。在车市寒流中，中国汽车已经全面进入了“优胜劣汰”的关键时刻，一部分车企已经成为中国汽车工业史上的历史，也...[详细]
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