小编： 开车好多年,说实话,对车的要求并不是很高,遮风挡雨就行,原来的小Polo开了有8年多了,车子真心不错,现在被老婆开着了,不然我也没想着换车。这次打算买个新能源电动车,现在比
开车好多年,说实话,对车的要求并不是很高,遮风挡雨就行,原来的小Polo开了有8年多了,车子真心不错,现在被老婆开着了,不然我也没想着换车。这次打算买个新能源电动车,现在比较热门,上汽大众品牌也出了纯电车,我去看完ID6X当天就订了。大众电动车ID6X吸引我的地方还是挺多的,空间大,全家人坐着也不会觉得拥挤,开起来也比较舒服,下面就具体来说说。
上汽大众纯电ID6X外观设计时尚、现代,给人一种科技感和动感。前脸采用了大面积的格栅和锐利的大灯组,营造出独特的前卫氛围。阳光下的ID6X会闪闪发光的,它的车漆很厚实,不会一碰就掉漆。
让我忍不住的想多看它两眼大灯。
车身线条流畅而动感,结合大面积的玻璃窗设计,营造出开阔和现代的外观感。整体造型时尚大胆,注重细节,给人一种精致的感觉。而且整体的车辆尺寸在那,显得车稳重,但又不笨重,非常有现代感和科技感。
车尾的设计我觉得很高级,尾灯的造型充满了科技的结晶,贯穿整个尾门的设计还挺前卫的。
虽然车身很大,但是车重,而且电池是在车底,重心低,方向盘也是那种沉一点的设计,所以开起来信心很足!车道保持很好用,不打转向变道会被系统猛拉一把,让自己养成良好的开车习惯,自动刹车还没有试过,毕竟老司机!
上汽大众ID6X是一辆电车,但是经过调教过,不想其他品牌的电车,油门反应非常快,容易出现晕车的现象,总体的驾驶感觉偏向于燃油车的设计。所以不用担心,有第一次开电车不习惯的情况。还有,德系车,底盘的调教非常好,刚性与韧度做很到位,没有松松散散的感觉,所以超车、变道,驾驶的过程中,给予足够的信心,大轮毂提升整车的视觉之外,还加强了抓地力,整车非常的平稳。ID.6X的转弯半径也是比较少,对于女司机或者某些转弯情况带来非常大的便利性。车辆的辅助系统,高清动态HUD拾头显示功能,也是令我最满意的,可以很直观能了解到行驶的信息,省去偶尔顶一下仪表盘的危险行为,大大提高行车安全。
大众电动车ID6X内饰挺不错了,一看就有档次,中控科技感的设计不用多少,用了就知道,主要还是这个皮座椅,皮质不怎么柔软,但是也是挺结实有质感的,坐起来觉得紧实,包裹性也不错,而且这个座椅腰部支撑也还行坐久了不会累,也不会难受,车内软包为也挺多的,车里没有异味。
ID6X这个车的空间是刚好就适合我们这大家庭,前后排过道平整,没有坑坑洼洼,坐着感觉腿部空间充裕,可以自由摆放,舒适度还不错。第三排都是给小孩子坐的,不会拥挤,小孩子坐的话还可以躺着挺宽大的第三排空间了。
后备箱也有个60公分左右的深度,所以自驾露营的四个储物盒,还有帐篷和桌椅都能放得下,空间大,平时能装得下一家人,还能载满满一个后备箱,出门简单也便捷,有车子不用风吹日晒雨林,还能在车里躺平,就是很安逸。
第三排用得少,但是有七座总是方便一些,和朋友们出去玩多个座位也能多载点人,不会有空间焦虑了!买纯电ID6X家用,舒适度好一些,而且车里安静,坐着巴适,原本担心的充电问题,也因为有给装充电桩而得到解决,所以现在感觉挺划算。和家人以后越开越平顺,享受美好而有趣的车生活!
买车的时候,对于大众电动车ID6X的续航能力和充电速度是有过担心的,但是现在看来,我的担心是有些多余了,目前行驶下来挺省电的,续航里程也足够我日常通勤用的,当然我想这跟我的用车习惯也有一定的关系,我平常开车挺平稳的,大众ID6X的用车成本来说是很低了。
性价比上我觉得还是挺值得的,所有花销都大概在脑子里过了一道,个人的选择是经过斟酌后才定夺的,性价比如果不高我也不会去选择这辆上汽大众ID6X。
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