小编： 从不会人传人到武汉封城，这次新型冠状肺炎疫情远比我们想的更加严重，不光大家没能过上一个原本应该锣鼓喧天的春节，在2019年末尾回暖的车市也在如此重压之下再次遭受打击，那么在公共交通明文不倡导的情况下，现在入手一台新车值得吗？ “如坐针毡”是现在国内大部分中小企业主内心最真实的写照，不光需要在不开工的日子里支付高昂的租赁成本，更需要承担市场在疫情前千变万化的波动，车企这样的中大型企业虽然大部分都拥有着雄厚的资本过冬，但似乎也没哪个“地主”想要坐吃山空
从不会人传人到武汉封城，这次新型冠状肺炎疫情远比我们想的更加严重，不光大家没能过上一个原本应该锣鼓喧天的春节，在2019年末尾回暖的车市也在如此重压之下再次遭受打击，那么在公共交通明文不倡导的情况下，现在入手一台新车值得吗？
“如坐针毡”是现在国内大部分中小企业主内心最真实的写照，不光需要在不开工的日子里支付高昂的租赁成本，更需要承担市场在疫情前千变万化的波动，车企这样的中大型企业虽然大部分都拥有着雄厚的资本过冬，但似乎也没哪个“地主”想要坐吃山空。
2月5日，奥迪官方公众号发布消息称，将提供线上预约维修保养和上门取送车服务，车主或买主无需出门到店和门店人员直接接触即可享受服务。
无独有偶，广汽丰田也在2月5日开启了“暖心在线”服务，顾客可以通过其官网、APP及汽车网站VR网上销售店等线上销售渠道了解新车信息，并能够在网上预约试驾、订车付款。
而这两家车企并不是最先开通防疫期间网上服务的车企，为了维持正常的销售与品牌的运营，吉利、领克、长城等品牌都已开通了线上智能展厅，捷豹路虎则推出了三“心”保障式线上线下购车维修服务。
不少车企还宣布了2月不设置销售目标的公告，同时为销售人员提供补贴等政策。
但饱汉子不知饿汉子饥，新势力的小鹏汽车在没有传统车企财大气粗的情况下，可能就给销售人员下达了不轻的任务，在网上我们能看见这么一张截图，虽然讯哥也早在2月3日就复工了，可还是忍不住心疼小鹏的销售小哥需要冒着被感染的风险送车上门约客户试驾。
而尽管在近些年来线上销售被认为是一种大趋势，各个车企也做出了足够多的尝试，但事实证明，包括交易在内的部分环节光通过线上完成容易，但完全足不出户，彻底摆脱线下体验实现成交尚且有很长的一段路需要走。哪怕是各个经销商开始客串主播来“勾引”客户上门开启各种直播卖车，不少品牌还是表示这段时间的交易量接近于0。
这场风暴中头痛的当然不光是车企，汽车产业供应链中的零部件供应商们才最为焦头烂额，不光是要面对资金上的压力，还要应对一线技术工人们返工慢，由于封路无法返工等等问题，而这也将会造成成本的上升，未来已有优惠幅度是否将会受此影响也尚且未知。
再加上返工大潮下汹涌澎湃的人潮，或许这个时候选择去4S店享受一次帝王的待遇，开着大优惠力度下的车避开人流去上班会是最好的选择。
本田技研工业株式会社（以下简称：Honda）于2月18日决定了以下人事变动。现Honda常务执行董事兼中国本部长水野泰秀将于2020年4月1日退任中国本部长，出任Honda总部汽车
德国哲学家尼采曾说：“那些杀不死你的，只会让你更强大。”在股市里也有这样一句俗话：熊市里，最容易分辨公司好坏。把以上先贤和大众的箴言，用在2020年初新冠疫情笼罩之下的车市，可谓再
一场没有硝烟的战“疫”，让武汉成为全世界心系的地方。为了打赢这场看不见硝烟的疫情战，社会各界纷纷在行动。作为国内车企的代表，一汽丰田坚持履行社会责任，在关键时刻展现出心系家国的责任
有文汽车（汽车有文化 王若淳消息）：据路透社报道，捷豹路虎已经将中国的零件空运到英国工厂以维持生产，但这些零部件两周后可能就会用完。新型冠状病毒已经扰乱了中国零部件的供应。捷豹路虎
新款XR-V在外观方面没有明显的变化，上下两条贯穿式镀铬饰条跟老大哥CR-V如出一辙，整个前脸看上去精致了不少。
日前，《车壹圈》从凯迪拉克官方获悉了该品牌一月在华的销量数据。旗下车型在2020年1月共计售出1.96万辆，同比下滑26.8％。虽然同比下滑，但是2020开年是个什么情况大家心里也
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