小编： 央广网7月18日消息（记者宋鹏超）据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯7月16日在克里米亚共和国刻赤市“海湾”造船厂同时开工建造两艘23900型通用登陆舰，又被称为直升机航母
央广网7月18日消息（记者宋鹏超）据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯7月16日在克里米亚共和国刻赤市“海湾”造船厂同时开工建造两艘23900型通用登陆舰，又被称为直升机航母。消息人士表示，这是俄罗斯首次开工建造直升机航母。那么，俄罗斯同时开建两艘直升机航母出于怎样的考量？以目前俄罗斯的国防工业和经济水平，直升机航母建造能否一帆风顺？就相关话题，军事观察员李莉为您做分析点评。
据报道，俄罗斯与法国曾在2011年签署了两艘“西北风”型直升机航母的采购合同，但由于2014年乌克兰危机发生后美国和欧盟对俄制裁，采购合同在2015年被解除。军事观察员李莉认为，俄罗斯此次同时开建两艘新型直升机航母与法国拒绝交付“西北风”舰有密切关系。从目前公布的信息分析，23900型直升机航母在吨位、突击性能和搭载能力等方面与“西北风”舰有一定区别。
李莉：这次俄罗斯开建的两艘直升机两栖舰，与当时“西北风”两栖舰，在整体综合设计层面上不会有很大的区别。但是有几点我们可以做一个基本的分析。一是吨位，俄罗斯今年1月份就明确，新建准航母吨位应该在2.5万吨左右，比“西北风”要稍微大一点。但是从搭载的平台看，它在具体能力方面可能会有一些比“西北风”弱的地方，比如它搭载的卡-52系列直升机大约是10到15架。再比照 “西北风”当时给出的一些具体能力，“西北风”据说能够搭载四艘小型登陆艇，或者两艘LCAC气垫登陆艇，包括13辆主战坦克，70多辆战斗车辆等等。因此我认为在这些具体的细节方面，俄罗斯这两艘新型舰目前在突击力、搭载能力方面，与“西北风”相比可能还是有些欠缺。
军事观察员李莉分析认为，俄罗斯着力建造两艘23900型通用登陆舰，目的在于填补两栖作战能力的短板，另一方面也使俄罗斯在当前大国竞争态势下，摆脱其缺乏大型水面舰艇的窘境。
李莉：从深层次的原因分析，我认为还是源于俄罗斯自身两栖能力的有限性，尤其是俄罗斯海军现有的登陆力量，缺乏基本的直升机垂直投送能力，更不要说对敌方纵深进行突袭了。现在如果真的能在海湾造船厂造出这样一型直升机，能够投送，又能对敌纵深打击，同时还能搭载900名左右两栖作战的陆战队员，能够满足未来的登陆作战需求，尤其是着眼克里米亚这个特殊的地形，应该说对俄罗斯海军来讲是非常重要的。
第二，从大国竞争战略的现实压力来看，现在无论是在波罗的海，还是在整个地中海，包括在黑海，俄罗斯面临北约包括美国的海上压力是很大的。从长远看，俄罗斯非常需要这样的直升机两栖舰。它不是固定部署在克里米亚，它可以完全依托克里米亚作为母港，既能前伸，也可以前出，包括前往波罗的海方向，包括在地中海当面游弋。这将在很大程度上缓解俄罗斯海军大型水面舰艇缺乏的现实弊端，有了这型舰必定会大大增加俄罗斯在当地海上态势的主动性。
军事观察员李莉认为，从目前俄罗斯国防经费预算和技术层面分析，同时开建两艘直升机航母难度不小，未来能否如期完工还有待观察。
李莉：所谓难度主要体现在，一方面俄罗斯国防经费比较少，按照现在几百亿美元的预算，如果要应对北约频繁的逼近，大量的训练，包括大量的拦截，肯定需要耗费大量资金。而且从俄罗斯现在补齐短板的方面看，我们知道它很多方向都在并行，包括在核武器领域，这一贯是俄罗斯军费中的最大项开支。所以能不能在这样一个多方都在联动的过程当中，还能够保持俄罗斯在两栖舰上持续的投入，我认为这是有难度的，但是关键要看俄罗斯现在的决心。
另外还有技术方面的原因。从技术角度来看，我们可以发现，俄罗斯在大型水面舰建造方面确实有很长时间的空档期，比如过去比较早的时候，俄罗斯曾经提出一次开建5艘航母，但后续实际上也成了一个空头支票。
从现在的情况来看，存在一个有利条件，这次海湾造船厂确实拥有目前俄罗斯在整个国境内最长的干船坞，同时还拥有一支比较精干的两千多人的队伍，这些都是未来实现造舰计划的基本条件。不过在这型2.5万吨大型水面舰的建造方面，我们还是要保持一定的冷静态度，需要看它下一步的发展。返回搜狐，查看更多
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