小编： 相信大家总能挺到“中国心”十佳发动机这个奖项，那么这个奖项的分量到底有多重呢？事实上，“中国心”年度十佳发动机评选不仅是世界三大发动机评选之一，也
相信大家总能挺到“中国心”十佳发动机这个奖项，那么这个奖项的分量到底有多重呢？事实上，“中国心”年度十佳发动机评选不仅是世界三大发动机评选之一，也是国内最权威的汽车发动机评选活动，而更牛的是，长城汽车已经累计就此在该评选中获奖。
而就在本月月初，2023年度“中国心”十佳发动机及混动系统专家评审委员会直接走进了长城汽车。这个被称为中国汽车动力系统产学研“最强大脑”的团体，这次前往长城汽车最关心的就是长城汽车前段时间发布的全新Hi4电混四驱技术，因此评委会们此行热聊起了该技术，通过高层对谈、试驾体验、座谈研讨、展具观摩等，全面直观地感受了全新Hi4的变革力量，了解到全新Hi4技术采用混联技术路线，弥补了串联技术路线在中高速、小负荷工况下能量转化效率低的缺陷，同时经过一系列深入体验过后，专家评审团对枭龙MAX的直线加速动力性、曲线过弯操控性、低附路面四驱安全性等都给予了高度评价。
另外，如果你对这项技术比较关注的话，就会发现已经量产实装落地的全新Hi4电混四驱技术，不仅受到了专家评委会们的高度认可，更收获了来自提车用户、专业媒体们的一致好评。用一位已经提车的用户给出的评价来总结一下长城汽车的全新Hi4，那就是：“两驱的价格都开上四驱的车了，还要啥自行车呢？”
事实上也确实如此，在当初的长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车就宣称这是一项可以“等价平替两驱车型”的电混四驱技术，但实际表现证明长城汽车真的没有“吹牛”，因为该技术以三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，把以往具备电混四驱车型20多万元的价格，直接拉到了15万元附近，正式开启了全民电四驱时代。
一上市就能收获专家和消费者们的接连好评，长城汽车全新Hi4电混四驱还真不是盖的。
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