小编： 回溯过往，虽然我国高铁发展比发达国家晚40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。回望中国高铁发展进程，中国标准动车组的
回溯过往，虽然我国高铁发展比发达国家晚40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。回望中国高铁发展进程，中国标准动车组的研制成功，是一座重要里程碑。中国高铁满载人民对美好生活的向往，不断“奔跑”，跑出了在崭新“赶考”道路上的“加速度”。（摘自：铁路日报）
在“中国速度”中读懂“强国深意”。“只要功夫深，铁杵磨成针”，“十三五”以来，我国铁路已基本建成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。构建舒适快捷的客运服务体系、发展集约高效的货运物流体系、拓展服务新业态新模式新领域。“台上一刻钟，台下一年功”，成绩的取得源于艰难的探索，只有“挖山不止”的精神才能在崭新的时候构建崭新的格局。中国高铁的快速发展为中国经济的发展带来了生机与活力，铁路部门以“冲天豪情”不断探索，书写了“交通强国，铁路先行”的精彩篇章。
在“中国速度”中读懂“科技创新”。“问渠那得清如许，为有源头活水来”，铁路儿女对高铁技术的执着探索，让“中国速度”更“有温度”。高铁技术经常要经历“否定之否定”的研发过程，从110年前我国第一条自行设计建设的京张铁路到智能京张高铁开通运营；从自主设计修建零的突破到世界高铁领先水平；从时速35千米到350千米。“八纵八横”铁路网络的建设，让中国高铁进入飞速发展时期。铁路部门将“科技创新”融入发展之中，不断创新服务，让人们共同享受“科技创新”的喜人成果。
在“中国速度”里读懂“服务为民”。“民生无小事，枝叶总关情”，高铁事业的一路凯歌，离不开铁路部门“为人民服务”的坚定信仰，只有将那一抹“中国红”印刻在内心深处，才能不断推陈出新，创造良好成绩。正是出于“为人民服务”的观念，铁路部门不断创新科技，为旅途中的人们提供优质服务，只有脚踏实地了解人民群众的看法、态度，才能做到“心系群众”“以群众的利益为根本出发点”，将“服务为民”的情怀镌刻入每一根铁轨，为人民群众提供“真心真意”“真情实意”的服务，确保人民群众能够品质出行。
铁路有担当，为民族地区发展铺就幸福慢列专线。全国铁路共有81对公益慢火车，这些列车途径重点扶贫县，没有卧铺，逢站就停，速度慢，票价介个低于运行成本，为沿线人民群众出行提供方便，慢车穿行各站，满载着人们的期盼和希望，串联起了各家各户的幸福路。
铁路有担当，为推进扶贫事业搭建脱贫路。随着经济的发展，各地区间的发展差异也显现出来，铁路部门发挥行业优势，实施精准扶贫，助理民族地区经济发展和贫困群众增收脱贫。通过“铁路+旅游+扶贫”模式，加上电商扶贫平台助力，提升了地区的经济活力，推动了消费扶贫，让更多的群众搭乘铁路的“绿色通道”摆脱贫困。
铁路有担当，为民族交流融合织布了团结路。五十六个名族是一家，要加深五十六个民族间的交流联结，铁路通过开行“民族团结一家亲号”专列，让更多的人深入少数名族地区，增进对少数民族的了解，同时也让更多的少数民族兄弟姐妹通过求学、进城务工等各种方式，不断加强各名族之间的联系，通过不断完善的“铁路网”，织就五十六个民族的“团结网”，更好的提升民族间的凝聚力，书写好民族团结好故事。（方心怡）
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