小编： 在上海，继虹桥枢纽之后，上海又将推出一个世界级交通枢纽项目——上海东站综合交通枢纽。这个项目着眼于打造国际开放门户枢纽新标杆，承接国家沿海通道的重
在上海，继虹桥枢纽之后，上海又将推出一个世界级交通枢纽项目——上海东站综合交通枢纽。这个项目着眼于打造国际开放门户枢纽新标杆，承接国家沿海通道的重要功能。这一切都表明，“轨道上的长三角”正加速“奔”向我们。——源自2023年1月30日 澎湃新闻《“轨道上的长三角”正加速奔向我们》
新一轮《上海市交通发展白皮书》明确，加快共建“轨道上的长三角”，打造多网融合的轨道交通网络。2023年，长三角一体化发展上升为国家战略将迎来五周年。近来，在长三角地区，上海局集团有限公司深化开展高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网合一”，各节点布局正有序推进。
打通堵点，连接断点。新时期以来，上海局集团有限公司以融合思维推动长三角高质量一体化发展。尤其是随着长江经济带发展战略的推进，公司抢抓长江沿岸港口大力发展多式联运的机遇，“补短板、填空白”，将高铁向薄弱地区延伸，把铁路建进港口，打通港口与内陆联系，让高铁成为各个城市之间的黏合剂，改变人们的生活，生产方式，为区域经济高质量发展提供强大支撑。
无缝衔接，一体发展。为扩大“轨道上的长三角”便捷效应，更好服务区域一体化高质量发展，集团公司围绕促进基础建设的有机衔接和整合发展，统筹既有、在建铁路和新线引入，积极推进高铁与城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网合一”的节点布局，实现旅客“零距离”换乘，优化铁路枢纽客站与过江通道布局，促进基本公共服务便利共享，促进沿线经济的发展。
高铁网络，纵横四方。上海局集团有限公司极统筹推进跨区域交通基础设施建设，增强交通运输服务能力，如加快推进沪渝蓉、沪乍杭、沪通、沪苏湖等铁路建设，形成“五向十二线”干线铁路通道，更好融入国家铁路网；全力推进上海东站综合交通枢纽建设，打造新时代国际开放门户枢纽新标杆；加强市域铁路与长三角城际轨道交通衔接，推进嘉闵线北延伸、上海示范区线、金山至平湖线等项目建设；推进既有铁路线站资源改造利用，挖掘现有普速铁路富余运力服务市域出行。最终实现近沪地区1小时、上海大都市圈1.5小时、长三角主要城市2小时可达，构建新时代的高等级交通网。
大江奔涌，东方潮阔。一条条高铁开辟出一道道高效、快速的城市走廊，催生出一条条“高铁经济带”，在“十四五”规划的号角声中，“轨道上的长三角”正驱动一个世界级城市群冉冉升起。（张鹏 王晗）
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