小编： 6月6日凌晨两点，随着电力合闸指令的发出，220千伏城鹏线成功送电，标志着济莱高铁首条超高压线路迁改工程顺利完成，为国内首条市内高铁——济莱高铁施工扫清了障碍
6月6日凌晨两点，随着电力合闸指令的发出，220千伏城鹏线成功送电，标志着济莱高铁首条超高压线路迁改工程顺利完成，为国内首条市内高铁——济莱高铁施工扫清了障碍。
济莱高铁西端连接济滨、济青高速铁路，南端远期延伸至鲁南高铁，全长117.5公里，设计时速350公里，由中铁十四局电气化公司承建莱芜境内110千伏及以上电力线路全部迁改工程。
城鹏线位于莱芜高新区境内，是该区域重要的输电线路，与在建的济莱高铁有三处交叉，特别是在DK89+378处（与瓦日铁路既有线处大崮山隧道出口处，如不进行迁改，施工无法正常进行，属于济莱高铁的“卡脖子”工程。
为保障高压电力线路迁改安全，在城鹏线上跨瓦日既有线处迁改施工时，面对瓦日铁路既有线车流密度高，施工安全风险大的情况，采用铁路上空铺设绝缘防护网的施工方案，以确保下方列车安全运行。施工时，工人事先在铁路两侧搭设高达23米、长28米的盘扣式钢管跨越架。在瓦日铁路1个小时的封网停工时间内，采用无人机携带牵引绳跨越的方式，从铁路一侧将绝缘防护网拉到另一侧，经过两侧跨越架上工人的配合，在铁路既有线米的“安全网”，防止高空迁改作业带来的影响。
施工过程中，在迁改沿线处于丘陵地带，交通条件较差，不利于机械施工、吊装和车辆运输的情况下，项目部通过与供电公司和铁路部门的密切合作，将瓦日铁路既有线施工时间与电力线路停电时间相结合，技术人员在高达60米的铁塔上进行高空作业，连续拆除电力旧塔14基，新建电力铁塔11基，改造线米，完成了旧导线拆除，新导线架设等迁改工作。
“这次城鹏线迁改，比旧线米，满足了瓦日铁路、在建济莱高铁的安全运营，同时将电力铁塔挪离大崮山隧道施工红线，完成了济莱高铁三处迁改，打响了全线迁改施工第一枪。”项目负责人刘广泛介绍道。
据悉，济莱高速铁路项目是山东省高速铁路网的重要组成部分。通车后，从济南东站到钢城区只要22.5分钟，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。
【山东手机报订阅：移动/联通/电信用户分别发送短信SD到10658000/8/106597009】
百年修女楼后日平移,半天就能完工 搬至数十米外的路口,修缮后将成附近新地标
平移前,老楼被顶升1.65米高。”5月29日,山东省人民政府作出同意济南市政府关于申请修女楼迁移工程的批复,这意味着百年老建筑获得“准迁令”。经鉴定,该建筑物现状满足进行平移保护的施工条件,且平移后需进行整体加固修缮。[详细]
当前网址：http://www.hbxwzx.com/shehui/2020-06-11/181007.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与北方资讯网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
