小编： “驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”2000多年前，丝绸之路上的阵阵驼铃声，敲响了中国同欧亚各国友好交往的大门。如今日夜兼程的“钢铁驼队”&mdash
“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风。”2000多年前，丝绸之路上的阵阵驼铃声，敲响了中国同欧亚各国友好交往的大门。如今日夜兼程的“钢铁驼队”——中欧班列，正续写着丝绸之路的新传奇。
中欧班列开行十余年来，硕果累累，不断为共建“一带一路”创造发展新机遇和新动力。作为“一带一路”建设的标志性品牌，这些运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，已成为深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体。
“硬”联通带来发展内生动力。在共建“一带一路”合作中，中国聚焦基建先行的发展模式，把交通放在了优先位置，着力通过改善“硬件”，带动沿线国家和地区经济发展和民生改善。10年来，中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批标志性项目陆续建成并投运，中欧班列开辟了亚欧陆路运输新通道。“连点成线”“织线成网”，中欧班列的开行，拓展了国际联运通道，大幅提升了沿线口岸、枢纽节点的能力，为共建国家提供源源不断的发展内生动力。
多式联运新通道扩容“朋友圈”。中欧班列完善亚欧陆路运输网络，构建起了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的亚欧物流新通道，形成了“海陆互联、多向延伸”的空间布局。中欧班列的“朋友圈”持续扩大，辐射带动“一带一路”沿线国家和地区。截至9月底，中欧班列已经通达欧洲25个国家217个城市，累计开行超过7.8万列。通过搭建起沿线经贸合作新平台，开行以来累计运送货物超过3000亿美元，在产业、贸易、投资、就业等方面为共建国家做出巨大贡献。
编织起合作纽带创造发展机遇。在百年未有之大变局下，不稳定性不确定性因素增多，面对机遇与挑战，世界需要更多的“建桥铺路”。伴随中欧班列的开通运营，在中欧班列起始和终到站点、中转基地以及沿线城市，出现了若干为中欧班列服务的新业态和商业模式，推进了沿线各国商业发展。一列列承载着合作共赢的“钢铁驼队”，已逐步成为中国与共建“一带一路”国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。
穿梭于新时代丝绸之路的“钢铁骆驼”正在让沿线各国各城市无缝衔接，让定格于历史长河中的古丝绸之路焕发生机，奔驰不息的中欧班列，正成为“一带一路”上的亮丽风景。(王璐)
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