小编： 据中国汽车工业协会统计显示，我国新能源汽车产销已经连续8年保持全球第一，新能源的风潮卷起，让新能源售后业务变得至关重要。作为养车类平台“老大哥”的途虎养车，在
据中国汽车工业协会统计显示，我国新能源汽车产销已经连续8年保持全球第一，新能源的风潮卷起，让新能源售后业务变得至关重要。作为养车类平台“老大哥”的途虎养车，在加速布局途虎养车上市的同时，也将新能源汽车后市场作为后续经营发展的主要发力方向之一。
据了解，途虎养车已率先规划新能源布局，落地多项新能源售后服务，比如加速融入主机厂体系，与零跑、极狐汽车等多家达成战略合作，在越来越多工场店实现“油电兼修”；长期与亿纬锂能和蜂巢等多家动力电池供应商达成了稳定合作关系，上线动力电池检测和专修等业务；构建充电桩售后全流程服务体系，与特来电等头部充电桩运营商达成战略合作，推出充电桩维保解决方案。
途虎总裁胡晓东曾表示，新能源汽车维保需求需要一个足够体量的售后体系来支持。业内人士也普遍认为，这种背景下能与新能源车企协同联动、共建新能源汽车售后生态圈的后市场企业将具备更大的发展可能性。
“我们开业第一个月就实现了盈利。”重庆市奉节县途虎养车工场店余海涛介绍到，整个县城汽修店有300多家，他的门店是当地第一家以线上+线下模式运营的汽修店。目前，门店月毛利能稳定在13万，开业第六个月的毛利甚至接近20万。“我们这个县城的需求仍以燃油车为主，二手车偏多。在一个县城，能做到这样的水平，我是很满意的。”
余海涛这家工场店的案例仅是我国县城汽车后市场发展的一个缩影。据途虎养车相关负责人介绍，汽车后市场服务里县城还属于蓝海市场，目前途虎养车已经覆盖了近40%的县市。从数据来看，在途虎养车上市的影响下，2022年途虎养车下沉门店利润已经比一二线城市门店高出一倍有余。可见，汽修类企业在西部、县城等下沉市场具有较强竞争力。
能动性是存量时代的最大增量之一，传统思维和落后观念在变革的时代绝不可取，将这条原则引入汽车后市场企业的顶层决断，赛道内的领跑者此时更应关注的是产业本身规律以及时代背景的变化。
当行业处于蓬勃发展时期内，谁能在这条蕴含万亿机会赛道里找到“新大陆”格外重要。显然途虎养车抓住了这个机遇，较早布局新能源售后服务不仅满足了用户的需求，更为途虎养车上市夯实了基础。
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