小编： 据外媒报道，丰田汽车日前宣布将在全球召回约266万辆汽车，包括诺亚、亚洲龙等42款车型均在召回范围内
据外媒报道，丰田汽车日前宣布将在全球召回约266万辆汽车，包括诺亚、亚洲龙等42款车型均在召回范围内。消息称，北美地区大约167万辆，中国地区大约40万辆，召回的主要原因是今年3月份交付的汽车燃油泵出现问题。
问题部位发生在燃油泵的树脂零部件，由电装公司生产。在汽车行驶过程中，燃油会导致该部位膨胀变形，可能会出现发动机停转的情况。
对于车主而言，这无疑是重大的安全隐患，尤其是开上高速公路后，发动机突然熄火实在是太可怕了。丰田为了避免事故发生，不得不进行召回。
早在1月份和3月份，丰田就曾两次发出召回信息，而且都是燃油泵的问题，涉及的车辆范围甚至扩大到2013年。
尽管丰田会向召回的车辆提供免费的燃油泵换新，却难以挽回车主们对品牌质量的信任。
众所周知，日本的汽车产业非常发达，国内许多车主都喜欢购买日系车。日本的汽车企业在短时间内迅速崛起，并在全球范围跟德国、美国等传统汽车制造强国竞争，与他们过硬的产品质量有着很大的关系。
很明显，日本车企能够在全球市场上大放异彩，不单单是他们自己的功劳，背后还有日本高度成熟的产业链配套。
日系车在选购零部件时，普遍采用本国统一的大型供应商。人们常说日本具有一种工匠精神，这些供应商也一样，常年打磨统一类零件，往往质量水准会比较高。
高度分工的标准化生产模式在一定程度上确保了整车质量，但也容易出问题。当某个零部件供应商不能再保持产品质量或弄虚作假时，众多车企也会跟着倒霉。
据外媒消息称，受燃油泵问题影响的日本车企可能不止丰田，包括本田、斯巴鲁等在内的其他日本车企也都发出了召回信息。
前不久的高田安全带数据造假事件还未完全消除影响，现在丰田又因为燃油泵问题一年之内连发三次召回信息，日本汽车制造业在质量问题上已经频频翻车。这不禁让人疑惑，难道他们的质量管理部门都是在吃干饭吗？
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