小编： 航空发动机对一国相关产业的推动能力是非常强的，如果能够有效推动技术发展，相关行业都会有好处，怎么能说是鸡肋呢？另外，一个项目是不是鸡肋，这个取决于人的决心，取决于计划的可行性
航空发动机对一国相关产业的推动能力是非常强的，如果能够有效推动技术发展，相关行业都会有好处，怎么能说是鸡肋呢？另外，一个项目是不是鸡肋，这个取决于人的决心，取决于计划的可行性。项目本身可行，且下定决心想要造出来，想要造好造好，那就不是鸡肋。
中国虽说长期仿制，但至少具备发动机的生产和研发基础，这一点上甩印度几条街。中国在“太行”项目上还是下了很大决心的，之前一直说可靠性不高，但现在不仅有样机，还已经小批量生产装备部队了，可见其性能指标已经相当不错，否则是不会装备部队的，从可行性上说，中国给太行的指标并不很高，也就是美俄20年前的水平，是完全可以做到的。另外，中国在引入国外技术的时候也相当谨慎，没有说遇到解决不了的问题就找外国人，还是很注重自主研发的。
反观印度，研发发动机快30年了，“卡维利”，或者叫“卡弗里”，到现在也就几台样机，没人敢用。印度军方在研发思路上，不从基础做起，大力发展基础技术，只是专注于发动机本身，那就算这次成功了，以后还会遇到同样的问题，比如试车台，这就是研发发动机必须的，而印度没有高空试车台，必须求助俄罗斯，可见印度军方在航空发动机研发上根本就没有一个正确的思路，怎么能成功？另外，该发动机的性能指标一改再改，从最开始F404的水平，提高到后来EJ-200和M88的水平，那就远远超出印度可以做到的程度了，外国也不会全部提供技术，怎么能不失败？印度在武器研发上表现出的科学精神几乎可以忽略了，完全是想到哪儿做到哪儿，都不是鸡肋的问题，而是干脆就不该研发，自己作死···本回答由提问者推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起为你推荐：1 2
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