孙玮:赞助马拉松为体育营销重要战略

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小编:  2015年6月26日,汽车圈多位热爱跑步的“汉子”与“女汉子”参加了搜狐汽车主办的大咖开聊沙龙,分享运动的经验与体会

  2015年6月26日,汽车圈多位热爱跑步的“汉子”与“女汉子”参加了搜狐汽车主办的大咖开聊沙龙,分享运动的经验与体会。汽车与跑步将碰撞出怎样的火花?且听各位大咖聊些什么。

  如果说跑步与汽车有什么共同点,或许就是热情与活力、勇往直前吧。各项体育赛事也一向是汽车品牌热衷赞助的对象。早在1972年,宝马就曾经赞助过慕尼黑奥运会马拉松项目。宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮认为,“运动是宝马的DNA,宝马有着浓厚的运动基因。”

  谈到宝马和运动之间的渊源一定要提到宝马和运动的历史,宝马前身是生产飞机发动机和摩托车的。1919年宝马生产的飞机发动机创造了世界纪录;1937年宝马创造了摩托车最快速度。宝马在历史发展的长河中跟运动结缘。

  宝马在全球范围实施的体育营销策略分三个层面,主要有三项体育赛事,一项跟奥运相关。目前跟中国奥委会签有2011—2016年协议,还有一项全球性的马拉松。第三层面是高尔夫宝马每年在上海做的欧巡赛是欧巡赛四大赛事之一,奖金最高,积分最高,欧洲顶尖选手一定会来参加宝马的比赛。

  今年宝马大师杯会如期在11月10号于上海举办。宝马最主要的三项体育赛事中,马拉松是其中非常重要的一项。另外还有一些高端运动如马术、帆船赛。宝马也十分关注专业的赛车运动,DTM是德国的房车大赛,也是房车当中最有名的比赛,宝马在过去有54个DTM冠军。体育营销当中采取多维度多层面的整合营销战略。

  宝马跟马拉松的历史有40年,1972年宝马赞助了慕尼黑奥运会马拉松项目,这个项目也采用了宝马的第一款电动车--1602作为计时车。宝马在近40年当中一直延续绿色出行和可持续发展的传统。在2014年上海的马拉松赛当中,引导车是BMWi3,在座的记者对i3都不陌生,这款车天生电动,因为整个车身采用不是钢材,而是碳纤维和铝制,碳纤维比钢材轻50%,比铝合金轻30%,现在汽车行业最主要的是节能减排,这款车在上海这样一个大城市当中提倡绿色出行节能减排是最合适不过了。谈到马拉松,宝马有40年的历史,同时我们是绿色出行的倡导者。

  谈到马拉松我们主要是两个方位,职业赛、业余赛。在全球的六大马拉松主要比赛当中,宝马赞助了两个,一个柏林一个东京。在全球的19个城市范围内赞助的马拉松,我也是昨天刚查到的。大家可能要问,宝马来到中国为什么要赞助马拉松。一方面有历史原因,另一方面马拉松也是宝马全球的体育营销战略。每天北京大概有一百万人参与跑步,现在注册的马拉松赛事达到100场,截止到今年3月底宝马在中国的保有量达到两百万辆,其中有非常多的体育爱好者车主,有马拉松赛事让更多喜欢宝马品牌的人能参与进来,这是为什么决定在中国来参与职业的马拉松比赛。我们知道国际田联认可的有四个比赛,宝马在中国已经拿了三个,南马、厦马、上马。我们除了专业的马拉松赛之外,还有比较群众性的、以愉悦大家为主要目的就是彩色跑,今年宝马赞助了八个城市的彩色跑。

  2015年、2016年宝马把马拉松作为体育营销非常重要的战略,我们想成为最大的马拉松赞助商和推动者。因为马拉松有很好的特质。第一,积极健康向上。第二,特别锻炼人的心智,也符合宝马的品牌BMW之悦,让更多消费者了解品牌,让宝马品牌更接地气,更受普通消费者的欢迎。除了两个纬度,一个职业一个比较大众性的,在其它城市也做了很多比赛,比如有区域跑、城市跑、彩色跑。我的团队组织记者参加小型的训练营活动。

  宝马赞助马拉松不是偶然是必然,运动基因存在于宝马的品牌当中。我们有历史的渊源,追溯到1919年就是这样的,又跟BMW之悦非常契合。

  下面我分享一下个人体会,我是初学者初跑者,真正开始跑第一场马拉松是2013年我们公司赞助,当然我从小喜欢跑步,10岁就在学校里面跑步,虽然成绩不怎么样,但是还是打下了一定的基础。2013年宝马赞助上海赛,我因为要陪着记者跑、陪着领导跑,不得不跑。我记得报了五公里,那天跑了十公里。我想说,那天十公里没跑够,不累。那时候肌肉的记忆被唤醒,对自己工作和生活都是非常有益的事情。个人感悟,马拉松是非常健康的体育项目,同时也是非常好的交友平台,通过这样一个活动能够认识很多朋友,大家交流一些心得。要了解自己总结自己身上的问题需要思考,我觉得马拉松可以满足,大家听说过马斯洛需求理论,有几个层级,马拉松应该在各个层级都满足了我们的马斯洛需求。

  再回到汽车圈,汽车发展了20年,真的是日新月异从无到有,今天中国成为世界第一大汽车市场。我们在座的每一个人都是在这样一个发展过程当中的受益者,也是整个潮流的推动者。

  我注意到,很多的消费习惯一些时尚的运动习惯其实都是从汽车圈开始的,很多新兴事物都是从汽车圈开始,在座的每一位汽车人和汽车媒体,其实你们是真正汽车马拉松的带头人,是先锋。马拉松在汽车圈开展得已经很不错,其实还可以更上一层楼,我们应该让它更科学、更职业,让它更全面,更创意,能够吸引更多人。有一句话,善为之不如好为之,好为之不如乐为之。在座都是乐为之,我们做了一件让我们快乐的事情,让身心健康的事情,能够让我们的工作学习更加愉悦。祝同行的各位跑友能够跑出更好的成绩。

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