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辽宁号航空母舰的前身是苏联库兹涅佐夫级航空母舰的二号舰，瓦良格号。而在瓦良格的回家的旅途中，有的国家因此大发买路财，有的国家的船员，为了实现中国人千百年以来的航母梦而献出宝贵的生命。
先说说令人感动的事儿吧。瓦良格航空母舰在通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的过程中，共有16位希腊领航员和250名来自乌克兰、俄罗斯、希腊的船员参与运输工作，而在两天后的11月3日，瓦良格航母进入到爱琴海海域时，突然遇上了大风暴，3艘拖船，用于稳定瓦良格航母的钢索被刮断，航空母舰失去了控制，航空母舰上面的3名俄罗斯籍水手、三名乌克兰籍水手和一名希腊籍水手，不顾生命危险，尽力挽救出于风暴之中的6万吨巨舰。但仍无法阻止航空母舰失控，最后，瓦良格航空母舰在希腊优卑亚岛搁浅。11月6日，受雇于荷兰国际运输公司的哈里瓦冠军号拖船的希腊籍水手阿力士·利马在试图固定拖缆时殉职。有意思的是，这位船员的补偿金公司一直不发，直到中国政府以澳门创津公司的名义，向遇难者家属交付了200万美元后，运输公司的赔偿金才打到遇难者家属的账户上。
说完了让我们感动的事儿，在说说令我们愤怒的事儿吧！首先，先说说爹不亲，娘不爱的土耳其。1998年，澳门创律公司以2000万美元购买了乌克兰制造70%的“瓦良格”号航空母舰。本来按照计划，该船只需很短的时间，就能回到位于中国的新家。但随着土耳其在黑海海峡设卡。这个“美梦”被打破了。于是，中土双方为航母问题展开了“友好磋商”。而最后，我们妥协了，我们不光答应了向土耳其提供每年200万旅客和10亿保证金，而且还向土耳其转让了WS-1（卫士-1火箭炮）和B611弹道导弹的相关技术（之前的协议不包括技术转让）。中土两国在1999年开始了B611导弹的“土化”过程。而该型导弹也被土耳其命为“Yildirim”（土语为闪电的意思）。有意思的是，土耳其生产的B611导弹成功试射的第二天，土耳其政府透过渠道，向中国政府和创律公司下达了航母放行的命令。所以说土耳其是趁火打劫，一点都不过分。
说完了土耳其，怎么着也该说说制霸蓝星的美国佬。想想美国佬除了在黑海海峡滞留期间“登舰参观”外，还在背后，吹中国的“冷风”。早在澳门创律公司竞标瓦良格项目时，美国政府就向乌克兰方面施压，要求将瓦良格航母公开拍卖，并将设计图纸转交给美国方面保管。而乌克兰方面，顶住了压力，不光在私底下同意将航母卖给创律公司，而且还向我们转让了相关技术图纸。虽然我们为了图纸花费了2000万美元，但对于瓦良格航母恢复“本职”起到了关键作用。可能观众老爷们会有疑问，我们改造瓦良格航母可以通过毛子帮助呀，为什么要购买图纸呀？除了乌克兰是苏联时期生产航母的唯一产地外，还有一点就是瓦良格与库兹涅佐夫在一些设计上是不同的。例如瓦良格号在开工时，舰首甲板滑跃角就确定为14.3度而库兹涅佐夫号它的舰首甲板滑跃角为12度；还有，瓦良格航母是苏联第一艘设有水下防护结构的航空母舰，该装置的深度为4.5米到5米，共计有三道纵向防水隔舱，第一道和第三道隔舱用料为普通船用钢，第二道是特制高强度钢。更重要的是，瓦良格号航母相比于第一艘库兹涅佐夫多大150余项的改进，所以，这就是我们购买图纸，而不和俄罗斯合作的原因。
虽然瓦良格航母在2002年3月4日抵达大连港时，他沧桑的年代感让我们看不出来，他当时有多辉煌。但经过我们的悉心照料，瓦良格号航空母舰获得的新生，并且为我国国产航空母舰的相关设计，研发，技术团队提供了宝贵的试验田。小军军还记得，2011年7月27日，国防部发言人耿雁生在记者会上宣布“中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练”时，世界各国及地区都表了态，美国表示理解，日本表示担忧，台湾表示无奈，菲律宾表示无所谓。也现学现卖，表一下态度，中国支持和热爱国防事业观众老爷们对此表示自豪。
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