发动机受制于人的下场是什么?价格整整贵了一倍还拖了4年!

来源:本站 浏览

小编:  发动机是一款战斗机的心脏,好的发动机可以给战斗机带来优秀的机动性,高速性,载弹量以及更好的内部空间

  发动机是一款战斗机的心脏,好的发动机可以给战斗机带来优秀的机动性,高速性,载弹量以及更好的内部空间。但是,该技术一直都被少数几个国家掌握,由于其难度太大,很多国家有心自己发展,却最终还是失败。

  在这之中,印度曾向法国提出采购M-88II发动机,以此来强化本国的LCA战斗机的性能。M-88II发动机是一款中等推力发动机,最大推力7.2吨,不开加力为4.8吨,推重比8.3。该机可以满足0~2.0马赫下的需求。

  当然,这一切都仅仅只是对阵风M战机而言,阵风M战机最大空重10吨出头,采用2台M-88II发动机完全可以飞到1.8马赫的最大速度。但是,对于LCA战斗机而言,则是十分的吃力。

  众所周知,LCA战机是一款单发战斗机,最大起飞重量达到了13.5吨。在这样的情况下,M-88II发动机根本不足以为其提供澎湃的动力,其最大速度可能会从目前的1.7马赫跌至1.3马赫乃至“亚音速”。

  即便是如此,印度也没得选择,在LCA战斗机刚刚研发时,印度还在美国制裁清单之内,无法从美国获得先进机型。所以,在不得已的情况下,只能选择从法国或者俄罗斯采购,俄罗斯当时虽然想出售RD-33/93发动机,但是印度还是青睐“欧洲货”。

  就在洽谈之初,法国忌惮遭到美国制裁,所以在印度提出相关的事宜之后,一拖再拖。在坚持了4年之后,法国干脆提高单价以此打消印度采购发动机的心。按照当时提出的价格,要比第一次洽谈的价格,贵了整整一倍。

  不得已的情况下,LCA战机也跟着拖了数年,直至后来美印关系解冻,美国承诺出售F-404发动机,这才使得LCA“有机可用”。因此,我们也就可以体会出,发动机受人牵制的下场是什么,也是为什么要竭力发展自己的航空工业。同样经历过这些类似事件的我们,自然懂得其中苦楚。

当前网址:http://www.hbxwzx.com/junshi/2019-09-04/130010.html

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与北方资讯网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

你可能喜欢的: