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展开全部航空发动机的寿命概念一般分为“总工作寿命”和“翻修寿命”，总工作寿命就是由开始使用到彻底报废的时间，翻修寿命就是使用中需要进行零部件更换和维修的时间，目的在于确保发动机的使用安全和可靠性。从问题上看，“初始寿命”应为全新的发动机开始使用到第一次翻修的时间，据某官方媒体报道，国产太行发动机总寿命可达2000小时，是俄制AL-31F发动机900小时的两倍左右，从这方面看，600到800小时的翻修寿命的说法还是比较靠谱的，达到西方发达国家上世纪80年代的水平。美国的同代航空发动机（F100）使用寿命大概是3000到4000小时左右，翻修寿命是800到1000小时。另外，军用航空发动机比民用的使用寿命都短得多，民用的用得平稳用得省，8000小时都可以达到。本回答由网友推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户
2013-01-15展开全部航空发动机寿命很短的。太行据说只有250小时左右。你的消息说600到800已经是大幅度提升了。一般的战斗机航空发动机寿命也就1000小时，然后大修一次能再用七八百个小时。也就尽了。毕竟战斗机的飞行速度是很高的，出勤一次也就一两个小时。所以还是可以的，即便是汽车，1000小时也跑几万公里了。呵呵。所以不是你想想的那么短。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户
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