小编： 阳光、沙滩、椰林和海浪三亚符合早年刚宽裕的中国人对海岛游的全部想象
阳光、沙滩、椰林和海浪三亚符合早年刚宽裕的中国人对海岛游的全部想象。不过，随着国人旅游消费的升级，以大理、丽江、三亚为代表的旅游圣地，也越来越多地暴露出粗放式发展的短板。
在去地产化、房地产投资减少的背景下，旅游产业转型发展是三亚的当务之急。体育+旅游城市成为三亚的一个新发展方向。
3月23日，三亚举办了ABB国际汽联电动方程式锦标赛(Formula E,以下简称FE)，这是该项国际赛事自2015年以来首次回归中国内地赛场。3月22号到24号，FE让海棠湾吸引了来自全球的赞助商、车手、汽车企业等，流量明星也扎堆三亚，给这座南海小城带来了可观的旅游收入和曝光度。
2019年市政府工作报告提到，三亚旅游发展的软硬件均存在短板，具有国际水准的高端消费项目较少，旅游消费亟待升级。21世纪经济报道记者在赛事期间采访活动赞助商、游客等发现，三亚体育旅游产业有其独特优势，但是软环境配套还亟待升级。
活动当天，除了赛车、车手和观众，易烊千玺、黄晓明等娱乐明星也到场助阵，杨幂、李易峰等在新浪微博上分别发文图遥祝赛事。仅从城市体育赛事营销的流量效果看，三亚FE赛事在当天登上微博热搜榜，娱乐明星在三亚海棠湾的写真图片也被广泛传播。
当地对发展体育旅游和提升国际知名度热情十足，海南省长沈晓明宣布开赛，三亚市委书记童道驰中英文结合致辞，充分显示了对活动的重视。
活动现场，参加FE的车队共11支，其中有6支厂商车队，分别是宝马、奥迪、捷豹、蔚来、DS、日产，足见各大汽车厂家对于电动车及中国市场的重视。
赛事在下午三点左右开始，骄阳似火。21世纪经济报道记者注意到，赛事看台票每张1080元，观众中以赛事赞助商、汽车厂商邀请的客户居多，鲜有观众花千元买票入场。
参加过国内外多项赛事的世说体育实验室创始人耿曦告诉21世纪经济报道记者，目前赛车运动在中国还比较小众，随着汽车消费的普及，赛车的关注度有所提升，比如F1近两年的观众上座率在小幅上升，票房收入逐渐平稳。从长远来看，FE三亚赛有吸引体育旅游观众的良好预期。
记者的邻座是一对来自江苏的父子，父亲手持赞助商赠票，小男孩则是花费540元半价购买。父亲介绍，他因工作来参加FE活动，顺便带儿子观看比赛，此前他们在上海看过F1中国大奖赛，希望儿子多熟悉一些体育运动，培养兴趣。在他看来，这场赛事首次在三亚举办，没有经验，赛事组织还有待提升。此前他们已家庭游来过两次三亚，当地游消费不比出国低，每次来花费四万左右。
赛事赞助商ABB方面负责人介绍，三亚拥有热带海滨风光，还有中国空气最佳城市的“绿色名片”，同时海南在推动电动汽车领域的持续努力也是全国超前，作为中国最年轻的自由贸易试验区，海南省率先打响了全国禁售燃油车“第一枪”，提出将在2030年起全面禁止销售燃油汽车，建设覆盖全省的充电网络。
对于迫切期待旅游转型升级的三亚来说，“举办好FE国际汽联电动方程式锦标赛等国际赛事”被写进了2019年的三亚市政府工作报告。三亚当地希望借助国际体育赛事提升国际知名度和发展体育旅游，这也是海南打造国际旅游岛的重要活动之一。
三亚是海南省乃至全国的热门旅游城市，2018年以接待全省29.4%的游客贡献了占全省54.17%的旅游收入。
海棠湾瑰丽酒店的一位工作人员告诉21世纪经济报道记者，海棠湾有超过30家五星级酒店（包括待开业的），日均房价都在千元以上，旺季价格在两三千元甚至更高。瑰丽酒店附近就有香格里拉、君悦、喜来登、康莱德、亚特兰蒂斯等多个外资品牌五星级酒店。
3月22日，在海棠湾君悦酒店，记者注意到不少房客都和FE赛事有关，傍晚酒店的户外场地，可以看到不少跟FE赛事相关的赞助商、汽车商在举办答谢活动，很是热闹。携程显示，该酒店当日房价多在每间1500元以上。
一位住在君悦酒店的北京女士告诉21世纪经济报道记者，此行她除了参加FE活动，还预订了三亚地中海俱乐部的度假，活动结束后，他们一家四口会继续在三亚度假，日均消费预算4000元左右。
除了FE赛事，2019年三亚和旅游相关的项目密集。3月10日，海南三亚国际马拉松举行，吸引了全球万名选手参加。高温没有阻挡选手们的参赛热情，21世纪经济报道记者采访身边的选手，据反馈，三亚天气高温湿热，很难跑出好成绩，但对于没去过三亚的跑者来说，顺便体验海岛风情也是三亚马拉松的吸引力之一。
体育+旅游成为三亚着力的重点，海岛元素是其优势。3月18日，三亚国际体育产业园项目启动，其试图打造运动旅游爱好者的“打卡地”，主要建设有三亚体育中心、体育主题酒店、电竞公园、运动员服务公寓、媒体村及技术官员村等，该项目是三亚发展体育+旅游的代表项目。
政策上，三亚当地政府也在扶持体育赛事。2019年初，三亚出台新政：举办旅游、文化、体育等大型活动最高奖励100万元。
体育旅游成为三亚旅游向高端化转型的抓手之一。三亚市政府官网的一份政协提案指出，三亚的一些度假区产业结构单一，旅游业态低端化、服务批量化，没有特色旅游产品，导致旅游发展渐趋乏力。
不管是马拉松赛事还是FE赛事，三亚展现了大办体育赛事的热情，但是城市相关的配套服务仍受到不少诟病。
3月23日，记者看完FE比赛打车出行，十公里左右的车程被司机嫌弃距离短而拒载；次日一位出租车司机告诉记者，在海棠湾载客一般都希望载去机场或者市区。“我也是看你提着行李箱，还以为要去机场。”这位黑龙江籍出租车司机坦言。
记者查阅三亚市政府12345投诉办事公告平台，从3月20日到3月26日，一共有25条出租车拒载的投诉。
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