小编： ]里卡多被迫在巴西站开始前更换引擎涡轮，是因墨西哥站马修在救险时，灭火物质卷入涡轮导致故障
]里卡多被迫在巴西站开始前更换引擎涡轮，是因墨西哥站马修在救险时，灭火物质卷入涡轮导致故障。
腾讯体育11月10日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。
红牛车手里卡多被迫在巴西站开始前更换引擎涡轮。里卡多在上站比赛的倒数第十圈由于液压和离合器的问题在倒数第十圈退赛，退赛后，赛道旁的工作人员看到有火星冒出便即刻扑灭了红牛赛车上的火焰。而正是这灭火器里的物质卷入涡轮之中，导致了里卡多被迫在巴西站赛前再次受罚。
红牛车队经理霍纳表示：“那些赛道马修完成了他们的本职工作，因为他们看到了烟雾和火苗，所以我们并没有责怪他们的意思。但令人遗憾的是，灭火器里的泡沫被卷进了赛车涡轮，随后在涡轮中自行固化，于是我们这台引擎的涡轮就报废了。里卡多本该还有一台美国站时候的故障涡轮，雷诺虽然修好了它，但他们说这台涡轮的寿命只剩400公里了，所以我们也不愿冒险用旧涡轮。”
巴西站周五二练中，维特尔通过无线电告诉车队：“我的两腿之间有东西松动了，很显然它还在我的身上跳来跳去。但情况并不是你们想象的那样。”赛后，维特尔接受采访时回答道自己只是突然在座舱中想到了这样一条有趣的笑话。
“你们别搞错了！我发现只是一颗螺丝在我的座舱中松动了，赛后我们找到了这颗东西。我在二练中完成了不错的单圈，掌握到了轮胎的特性，同时我们还需要提升爱车的状态。当前赛车平衡还有不够出色的地方，所以今晚还有很多工作要完成。”
雷诺车手霍肯伯格在二练刚开始没多久就在最后一弯发生严重撞车，撞车使得赛车的右侧基本损毁。赛后，霍肯伯格总结这起事故时表示，自己在最后一弯出弯时使用了太多的路肩，赛车出现了托底的现象之后，他就完全没有办法拯救赛车了。
“我在最后一弯出弯时太过心急，用了很多路肩。赛车托底之后，我就知道自己没有办法救车了，撞墙在所难免，而且事故的速度很快。小失误导致了大事故，因此这不是一个理想的周五。我们的赛车平衡在这里饱受挣扎，尤其是最后一弯如此高难度的弯角中，赛车轮胎和抓地都达到了衰竭点，因此让这个弯道难上加难。”
罗伯特-库比卡现身巴西英特拉格斯，除了在周四走赛道之外，库比卡还接受了大量媒体采访。随着威廉姆斯车队已经不再考虑科维亚特、吉奥维纳齐这两位已经确认席位的车手，库比卡已经能够重回下赛季车手席位竞争的有利地位。
波兰人说：“我相信车队已经很接近做出最后决定了。对我个人角度而言，我觉得我也需要车队给我一个时间限定。我对于现在的状况感到舒适，过去几个星期我一直在强调这一点。我正在做着让我自己感兴趣而且有自信的事情，所以我会尽力向那个方向作出努力。”（破鹅）
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