小编： 负重前行的广州车展 这次“车市风向标”的旗号要怎么打？临近年末，2018年仅剩广州车展的落幕演出
负重前行的广州车展 这次“车市风向标”的旗号要怎么打？临近年末，2018年仅剩广州车展的落幕演出。然而，前不久刚刚结束的首届进博会却如“半路杀出来的程咬金”一般，提前预支了一部分大家对广州车展的期待。
临近年末，2018年仅剩广州车展的落幕演出。然而，前不久刚刚结束的首届进博会却如“半路杀出来的程咬金”一般，提前预支了一部分大家对广州车展的期待。
据报道，有来自17个国家和地区的近70家企业齐聚进博会汽车馆，带来智能驾驶汽车、互联网汽车和新能源汽车等面向未来出行的前沿技术。其中，德系豪华品牌奥迪今年9月在美国旧金山全球首发的奥迪e-tron纯电动车，也在本次进博会上完成了中国首秀。而乘着中日关系“融冰”的东风，以丰田为首的日系车企展出的新产品、新技术则占据了整个汽车品类的45%，丰田中国总经理小林一弘更是频频现身展台，亲自上阵讲解或接受媒体采访。此外，大众中国总裁海兹曼、广汽集团董事长曾庆洪、上汽乘用车公司总经理王晓秋和贸促会（中国国际贸易促进委员会）汽车行业委员会会长王侠等诸多业内大佬也先后登台亮相，抬高了汽车展区的声望。
与此同时，中汽协刚刚公布的10月份汽车产销数据报告也为“寒意”正浓的车市再添阴云。统计数据显示，截止今年1~10月，汽车产销量为2282.6万辆和2287.1万辆，同比下降0.4%和0.1%。2018年首次出现的“负增长”也表明，“金九银十”这个传统销售旺季未能力挽狂澜，实现车企提振销量的目标。
就是在中国车市增速由“微增”转“负”的历史拐点下，2018年的广州车展正式拉开了帷幕。同级市场新产品密集推出竞争激烈、经销商以价换市、“新四化”变革下的创新压力，面对这一个个亟待解决的难题，素来有着“车市风向标”之称的广州车展这次又将拿出怎样的答案？
11月16日，广汽传祺以“从心突破，祺创新高”亮相广州车展，带来“致、净、创、心”四大核心技术，携传祺GM6、全新传祺GS5、“2+X”小空间概念车以及全系车型重磅登场，全面展现了中国汽车品牌高端智造与科技创新实力。
过去十年，在广汽集团强大的体系实力支撑下，广汽传祺开创了“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展道路，打造出世界级造车体系，实现了销量的连续复合式增长，完成了从轿车、SUV到MPV的全面高端化布局，并且连续6年获得J.D.Power 中国品牌冠军，成为中国品牌不断突破向上的品质典范，成功跻身interbrand2018全球品牌Top100 和2018中国品牌top100。
不仅铸就了“中国的传奇”，传祺更向“世界的传奇”不断迈进。作为广汽集团国际化品牌战略部署的核心，广汽传祺四度亮相北美车展，成为首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌。今年10月，广汽传祺还首次参展巴黎国际车展。目前，在海外市场，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧等五大板块16个国家的落子布局。11月初，广汽传祺还相继登陆沙特阿拉伯和菲律宾市场，为广汽集团国际化品牌打造增添新动能。
11月16日，华晨中华在广州车展上正式发布了“中华V家族”品牌符号。这是代表中华品牌SUV家族的一个全新形象，更是中华品牌在产品技术、质量升级等方面的一个重要里程碑。此次发布会上，搭载BMW动力技术的中级豪华SUV华晨中华V7、宽体智联SUV华晨中华V6、以及高性能智控SUV弯道王华晨中华V3等三大明星产品，以中华V家族成员身份集体亮相。
随着在广州车展上中华V家族的正式发布，代表着中华品牌中华V家族首次体验活动——中华V家族2018全国嘉年华体验营正式启动。消费者将可以近距离欣赏中华品牌比肩国际豪门的卓绝品质，感受中国汽车品牌质量排行榜冠军的至臻匠心。
据外媒报道，丰田马自达合资公司表示，将于下个月开始建造其位于阿拉巴马州、占地330万平方英尺、耗资16亿美元的装配厂，旨在2021年投产并着眼于市场的灵活性。
据丰田汽车公司称，该工厂将在阿拉巴马州亨茨维尔雇佣约4000名工人，年产能将达30万辆，生产包括马自达针对北美市场开发的新款跨界车型以及丰田新款卡罗拉，丰田和马自达将各使用工厂的一半产能，约为15万辆。
丰田和马自达于2017年8月份公布了建立合资工厂的计划，作为双方更广泛合作的一部分。两家日本汽车制造商考虑了多个工厂选址并最终选择了阿拉巴马州作为最终厂址。该工厂距离丰田位于阿拉巴马州的发动机工厂约14英里，加速了阿拉巴马州在汽车领域的发展。（来源：盖世汽车）
11月15日，无人重卡企业智加科技宣布完成A+轮融资，由红杉资本中国基金领投。此前智加科技已经获得满帮集团、金沙江创投、光速中国、华创资本等重量级投资方投资。
借本次融资助力，智加科技将加大测试车辆的新增，并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目标。智加科技CEO刘万千表示：“智加科技的目标非常明确，就是专注于以安全为核心的L4级自动驾驶技术的研发和落地。这在无人重卡的应用上尤为关键。目前中国物流成本占GDP的15%，在这样一个万亿市场中，智慧物流前景广阔，智加已经在领跑，打造千辆规模的车队，也将为满帮为代表的需求方提供可能颠覆场景生态的运力支持，我们希望这一情景更快一些实现。”（来源：盖世汽车）
当前网址：http://www.hbxwzx.com/shehui/2019-03-17/69215.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与河北新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
