小编： 在1月国内乘用车销量增幅出现17.7%“跳水”的情况下，豪华车市场还是稳住了阵脚
在1月国内乘用车销量增幅出现17.7%“跳水”的情况下，豪华车市场还是稳住了阵脚。NBD汽车统计发现，在一、二线月实现销量增长。
不过，在实现销量增长的6大豪车品牌中，仅有宝马销量增速达到两位数，其余品牌均在6%以下。而去年下半年表现抢眼的豪车二阵营品牌雷克萨斯，1月销量增速与往年相比已明显减缓。
豪华车市场“告别”两位数高增长在2018年已初见端倪。乘联会数据显示，2018年我国豪华车市场增速约为8%，与2017年相比减少9个百分点。今年1月，这一趋势还在逐渐扩大，对于不少豪车品牌来说，2019年实现销量正增长恐将不是一件容易事。
时隔6个月，奔驰终于重返国内豪华车单月销量冠军宝座。数据显示，1月，奔驰在华销售约7.28万辆，同比增长6.43%。其中奔驰品牌销量为7.17万辆，同比增长5%，首次在中国市场单月销量突破7万辆。
紧跟奔驰脚步的是奥迪。1月，奥迪在华销售约6.39万辆，同比增长5.1%。其中进口车型表现出色，单月进口量为5500辆，同比大涨22.5%，为奥迪1月在华销量增长做出较大贡献。
宝马延续了2019年下半年高速增长走势。1月，宝马（含MINI品牌）在华销量约6.31万辆，与奥迪之间差距不足千辆。虽然目前仍处国内豪车第一阵营的第三位置，但1月15.5%的销量增速，为宝马接下来的市场表现留下了很大的想象空间。
尽管整体市场处于走弱态势，但在国内豪车市场市占率超过70%的奔驰、奥迪、宝马应对市场“寒冬”的办法不少。2019年，三大德系豪车品牌不约而同地在中国市场开启了产品大年。
如，2019年奔驰品牌将有超过15款全新及改款车型进入中国市场，其中多款为SUV车型，包括全新GLE SUV、全新GLS SUV以及纯电SUV奔驰EQC等；奥迪也将在中国市场推出18款新车，其中包括奥迪首款纯电动SUV车型e-tron；而宝马今年在中国市场推出的新车数量最多，旗下BMW品牌新车多达21款。
宝马方面表示，2019年宝马将在华延续产品进攻态势，并重点推动大型豪华车这一细分市场的发展。
在第二阵营豪车品牌中，凯迪拉克依然一枝独秀。1月，凯迪拉克在华销售约2.68万辆，同比增长3.1%，是第二阵营豪车品牌中唯一销量超过2万辆的品牌。
紧随其后的是雷克萨斯。1月，雷克萨斯在华销售约1.44万辆，同比增长5.3%，其中混动车型表现出色，销量为4707辆，同比上涨32.7%。
沃尔沃今年依旧延续着稳扎稳打的发展节奏，1月在华销售约1.2万辆，同比增长3.6%，表现中规中矩。
相比之下，捷豹路虎还在追赶的道路上前行。目前，捷豹路虎已在全球范围内推动“复兴计划”，包括加快新产品投放节奏、降低发展成本等改善措施。作为捷豹路虎的主要市场，上述“复兴计划”有望在中国率先落地，进而将捷豹路虎在中国市场的发展重新带回“快车道”。
与第一阵营豪车品牌相比，第二阵营豪车品牌由于在华发展时间短，市场份额相对较小，所以在市场遇冷时受到的影响也相对更大。
从1月销量情况来看，第二阵营豪车品牌销量增速减缓态势明显。如雷克萨斯1月销量增速与去年同期相比减少近40个百分点，与去年全年增速相比减少15.7个百分点。
由此可见，在市场增速放缓的情形下，第二阵营豪车品牌销量增长承压不小，今年如果能实现个位数的销量正增长，已算不易。
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