小编： 汽车零整比，就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映出一款车的维修成本和养车成本，零整比越高就意味着维修费用越高，相反也是一样的，今天我们就来看看零整比最高的几款车
汽车零整比，就是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，可以直观反映出一款车的维修成本和养车成本，零整比越高就意味着维修费用越高，相反也是一样的，今天我们就来看看零整比最高的几款车。
奔驰的零整比一直是居高不下的，作为一款三四十万的豪华SUV，它的零整比竟然要比那些百万豪车还高，假如把奔驰GLC的配件拆开来卖，能买6.5辆新车，能在二线城市换一套百十平米的房子，典型的买得起修不起系列。
宝马X1作为一款入门级SUV，最低20万就能入手，还不如一辆中级车昂贵，但买车容易修车难，X1的零整比高达628.29%，众多买了宝马X1的车主都反应，修车费不是一般的贵，并且维修周期也比较长，相应零配件也较少。
英菲尼迪销量不高也不是没有原因的，作为一款日系二线豪华品牌，名气不大但维修费是真的贵，这让众多消费者望而却步，一辆国产车维修费这么高，真是让人想不通。
雷克萨斯是国内销量最高的进口品牌，由于是纯进口车型，维修费用昂贵也是情有可原的，丰田已经宣布，未来雷克萨斯将在国内生产，零整比数有望降低。
宝马3系虽然早已国产化，但有很多配件仍然是进口的，车主反映到了中后期，宝马的维修费用会逐渐增加，且换件的概率也会变高，看完以后希望给那些，准备买豪华品牌，但经济实力不是特别充沛的消费者一个警示，千万别打肿脸充胖子。
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