小编： 19款吉姆尼的车主一定是一个豪放的人，因为吉姆尼粗狂的设计风格无时无刻不彰显出狂野、霸气的特性
19款吉姆尼的车主一定是一个豪放的人，因为吉姆尼粗狂的设计风格无时无刻不彰显出狂野、霸气的特性。开着吉姆尼上路的感觉是真拉风。
从外观来看，全新吉姆尼和现款车型呈现出截然不同的设计风格，相信大家都值得，现款车型虽然整体造型比较方正，但并没有过多的棱角以及平直线条，取而代之的是圆润平滑的线面组合，而第四代吉姆尼不仅延续了越野车独有的外观造型设计，更是将横平竖直的风格发挥到了极致，与奔驰大G的外观有着极高的相似度。
值得一提的就是车尾依然延续了铃木吉姆尼经典的外挂式后备胎以及侧开门设计，在众多越野车取消外挂式后备胎侧开门的今天，铃木吉姆尼能延续这一经典的设计也十分难得，此外，第四代铃木尼姆尼为了展现自己的活力，还提供了白色，青色，黑色，白色等不同颜色车型，第四代铃木吉姆尼之所以有这样的改变，不仅能够竞争硬派SUV市场，还将作为城市通勤利器。
作为一台正统的硬派越野车，全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构，采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬 轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成，原厂没有配备差速锁。此外，新车还配备有上坡辅助功能，在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时 ESP关闭时，该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能，在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。
从内部来说，最大的变化应该说是‘它’的心脏了，新款不在采用1.3L自然吸气发动机而是换了1.5L的发动机，使这款越野神器的越野通过性变得更加强大，从而征服更多的极限路面。
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