小编： 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料
可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
展开全部1917年，俄罗斯海军飞行员亚历山大·塞维尔斯基提出空中加油的设想，十月革命后他移居美国，并为自己的空中加油技术申请专利。1923年6月27日，美国陆军航空队的L.H.史密斯上尉利用软管加油技术为一架DH-4B型飞机加油，创造了持续留空飞行6小时38分的记录，这是航空史上第一次真是意义的空中加油。
中国是继美国、俄罗斯，英国之后第4个掌握空中加油技术的国家。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部世界第一架飞机1903年问世不久，飞机发明家就提出了“空中加油”的设想：首先，通过减少载油重量，让飞机飞起来，再由飞机空中加油飞得远一些。1923年8月27日，美国加利福尼亚州的圣地亚哥湾上空，两架飞机在进行编队飞行，两位美国陆军军官——劳威尔·史密斯及约翰·瑞克特进行了更为实用的试验。他们驾驶着DH4型双翼机，由前面飞行的飞机放出一根长长的软管，后面飞机的后座飞行员站起身来用手捉住飘曳不定的软管，把它接在自己飞机的油箱上。加油机高于受油机，靠高度差加油，加油过程由手工操作。他们用简单的软管缆索在空中加油两次，共加注了678加仑汽油和润滑油。这次飞行共持续了37小时15分。
1928年，美国人再次进行了空中加油试验：卡尔·斯帕茨（此人后来担任了美国陆军航空队司令及空军参谋长）与部下驾驶着福克三引擎单翼机，计划连续飞行一个星期。在空中，他们用单引擎道格拉斯式双翼机共加油43次。由于引擎故障，他们比预期时间提前一天降落。
滞空时间更为惊人的是美国的约翰·亨特与肯尼斯·亨特兄弟，通过空中加油，他们在空中奇迹般地连续飞行了553个小时。1930年7月4日，当他们降落时，兄弟俩已连续在空中逗留了23天！虽然飞机有些漏油，亨特兄弟还是创造了新的飞行纪录。
1930年代，英国人首先取得了实际进展。他们研制出空中拖管加油系统，并于1935年获得专利。该系统的方法是加油机和受油机后面各放出一个拖索，受油机从加油机上方交叉飞过，使其拖索末端的金属抓钩抓住加油机的拖索，然后受油机用绞盘将两根拖索一起收回，再把加油软管连接到受油器上并开始加油。但这种加油方法实在危险，弄不好就会演变成一场空中拔河，导致飞机失速，双双坠毁。
当前网址：http://www.hbxwzx.com/junshi/2019-09-05/130439.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与北方资讯网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
