小编： 据我所了解的常识，大涵道比是和民用，小涵道比适合军用，有一些爱国军迷说：“太行比AL31F先进，但是他是大涵道比发动机，加速性能差，不适合装在歼10B这种单发战机上，也不适合装在... 据我所了解的常识，大涵道比是和民用，小涵道比适合军用，有一些爱国军迷说：“太行比AL31F先进，但是他是大涵道比发动机，加速性能差，不适合装在歼10B这种单发战机上，也不适合装在歼15这种舰载机上，不过歼16据说要装太行，另外据我所知歼11B一部分装了太行后空战性能远不如装AL31F的歼11B”
据我所了解的常识，大涵道比是和民用，小涵道比适合军用，有一些爱国军迷说：“太行比AL31F先进，但是他是大涵道比发动机，加速性能差，不适合装在歼10B这种单发战机上，也不适合装在...
据我所了解的常识，大涵道比是和民用，小涵道比适合军用，有一些爱国军迷说：“太行比AL31F先进，但是他是大涵道比发动机，加速性能差，不适合装在歼10B这种单发战机上，也不适合装在歼15这种舰载机上，不过歼16据说要装太行，另外据我所知歼11B一部分装了太行后空战性能远不如装AL31F的歼11B”。
以前我以为太行因为工艺和材料不行，故障率高不稳定不敢装歼10和歼15，以为以后会成熟的，现在听说是先天就不行，但又说它比AL31F先进，这不是自相矛盾吗，一款发动机就是要满足需求，有用武之地，现在除了战斗轰炸机以外都不适合装太行，这不是说明这款发动机很失败吗，AL31F能装所有战机和战斗轰炸机，有说法是太行推力大，省油，寿命长所以先进，但这些都比不上作战时的性能吧，中国擅长山寨，为什么不山寨AL31F，摆脱对俄发动机的依赖，却要研制大涵道比的太行，为什么不设计成小涵道比或另外再研制一款小涵道比的太行，是技术、工艺、材料上的原因吗，还是思想上的误区（误以为推力是最重要的忽略了空战时加速性能的重要性导致设计出的发动机不满足实际需求）展开我来答
可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
当初研发太行的时候，核心机是参照CMF56的核心机，而这个实际上和老美的F110一样
F110走的也就是大涵道比、高稳定性的路子，在F15和F16的装机数量上比F100略多一点
最开始的时候，是西安的红旗厂负责仿制测绘的，看人家快出成果了，中航把工作划转到沈阳的黎明厂了
在进行WS10A改进的时候，负责的是沈阳的606所，追求挖掘性能，把前缘温度提升了10度以上，呵呵，违反规律的事情总有苦果子吃，结果就是在增加的应力下，叶片断裂，只能重新采取新的材料、修改设计
另外装太行的J11B不如装AL31F的J11是有原因的，不能都怪发动机生产厂
J11B的总师，沈霍伊的李天院士，在中航编制的院士丛书中，羞答答地承认，太行的进气流量比AL31F大，玩了十几年苏27的沈霍伊没有吃透飞机的控制率，只能采取限制空气流量的方式，将太行的进气量变成和AL31F一样，这样肯定影响发动机性能
而且李院士不好意思说，第一批交付的装备太行的J11B，出现了发动机温度过高，烧灼机尾的现象。结果被空军退货
至于为什么当初不引进AL31F的生产线，原因很简单，没钱。当初TG也是真心缺钱，看上不少好东西，可没有小钱钱，只能作罢、
但后来引进了一条AL31F的大修线，而且从公开信息上看，可以生产AL31F的大部分配件，换而言之，紧急状况下，大修线可以升级为发动机生产线更多追问追答追问我也觉得东北人做事不靠谱，我有两个同事就是东北人，为什么不把沈飞和黎阳发动机厂迁到南方多好？
你说的沈飞这些问题现在都解决了吗？现在WS10还有没有问题？按你的说法没问题就应该能装到歼10B上了，为什么还用俄发？
现在有钱了为什么不引进AL31F生产线并仿制这种发动机？还有RD93怎么也不仿制，还在买现成的追答第一，沈飞和601所如果搬迁的话，工作量太大。而且不换机制，搬到美国也没用
第二，沈飞的这些问题得到了部分解决，但还有去根。WS10现在的稳定性有所提升，J15有两批。一批是进行着舰训练的，用的是毛发，还有一批是在岸上进行模拟训练的，用的是太行。J11B中用太行的现在也有不少
但对于J10B而言，空军不敢冒险，周边的三代半越来越多，J10B是J20出来之前，这边最强的，还是小心为上
第三，现在毛子不卖了，毛子也知道，对华军售的日子不长了，可卖得东西不多了，也就是发动机还能卖几年，这个会下蛋的鸡怎么能随便给别人
至于RD93，主要是给枭龙用的，这边也不怎么上心。更何况国内还有一个WS13项目追问有资深军迷说比较新的歼11B用的数字电传，是三代半，事实上你说的限制进气、喷口过热、配重，这些问题解决没？新批次歼11B用的真是数字电传吗
枭龙据说半数字半模拟电传是什么是不是数字电传？WS13是不是仿制RD33的三代中推，研制的怎么样了，能满足歼31需要吗追答J11B应该还没有换上数字电传。用的还是毛货，还是模拟的
说它是三代半，这个资深军迷看来是个沈粉，你去问问他，要是J11B够得上三代半标准了，空军还要研发大改版的J11D干什么？小改版的J11C混了个J16的编号
J16用的应该是有源相控阵，但J15估计暂时不会换，现在J15的产量有限，服役的都忙于训练，而且作战需求不急迫，不会拉回去升级航电
枭龙为了节约成本，没全用数字电传，纵向两余度是数字电传，横向还是传统的机械操作模式，但只要肯花钱，马上就能换上新的。据说最新的block02批的，就是4余度的电传系统
WS13兼有RD33和F404的血统，当初通过东德，搞了台F404，国内仿制代号为WS12天山，后来收缩战线，暂时下马了。日后重新捡起来，结合RD33的部分技术，在研发WS13
这玩意估计性能比RD93强一点，但弱于F414，除非提升到F414水准，否则对310工程机的提升有限追问歼10B和歼16能否称为三代半，和阵风，台风，LCA，鹰狮，苏35，F18EF，F16EF，F15EF这些三代半按强弱排序怎么排？
WS9已经成熟并大量装备了，在技术工艺材料上应该有基础了，为什么WS10，WS13还困难重重，WS13什么时候能装到枭龙上？没针对歼31研究四代中推吗？追答J11D是几年前空军提出的，J11B的后继机，大改版，类似苏35，但后来没音了。结合买苏35的说法，估计空军对沈霍伊死心了
不同发动机对材料、工艺的要求是截然不同的，是不同体系的问题，没那么容易相互借鉴。而且WS9的原型是英国的斯倍，很多技术还是比较落伍的
WS13的问题主要是他不是重中之重，重中之重是WS10和WS15，人财物优先保障。而且巴基斯坦对发动机的想法比较多，一会想引进欧洲货色，一会想研制，不肯出钱，进度自然慢
至于310的先进中推，现在的问题是，310是个黑户口，总装没立项，相关配套设备的研制没有7优先级，而且优先的精力全到WS15上面了已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部太行发动机的涵道比是0.57，并不高，跟其他三代军用航空发动机差不多。
当前网址：http://www.hbxwzx.com/junshi/2019-07-11/114954.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与北方资讯网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
