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2013-07-27展开全部WS10A“太行”发动机2006年设计定型，2008年在珠海航展亮相。最大加力推力13200千牛，推重比为7.5，涵道比为0.8，在耗油率上比AL31F低，不过，“太行”发动机目前存在的问题是材料不过关，可靠性低。我们制造的复合材料无论是结构上还是质量上都比美俄的差，所以，它工作300小时后就得进行大修，而俄罗斯的AL31F的大修时间是400小时。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国航空研究院606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力涵比及全自动数字化控制系统，推力达到12000KGF-14000KGF（公斤力9.8N/Kg）[1] 。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机[2] 。现在已经大批量地装上了歼11B。
2004年，歼－11战斗机安装了第一部太行发动机，2010年中国在订购了123部AL-31FN发动机（2012年交付）之后宣布用国产WS-10A替代歼－10战斗机的俄制AL-31FN发动机，此后中国订购了更多的AL-31系列发动机，但是中国柴油机也装备了越来越多的国产太行发动机。
中国宣称WS-10A发动机优于AL-31F，尽管WS-10A大量复制了俄罗斯技术。中国表示已经对WS-10A进行了让诸多改进，比如，最初引进的俄罗斯AL-31运转时间900小时，而中国将发动机寿命提高到1500小时，最近已经达到了2000小时。中国表示还不能为在建战斗机生产足够数量的WS-10A，但是实际情况是太行发动机还存在许多严重的、未知的、持久的问题。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起匿名用户
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