小编： 【环球网军事11月22日报道 环球时报记者 郭媛丹】中国军方媒体20日的一则报道引起关注琼州海峡铁路轮渡首次组织平车跨海军事运输
【环球网军事11月22日报道 环球时报记者 郭媛丹】中国军方媒体20日的一则报道引起关注琼州海峡铁路轮渡首次组织平车跨海军事运输。据报道，近日，“粤海铁4号”渡轮载着装有装备器材的平车军列缓缓驶出粤海铁路南港码头，跨越琼州海峡，所用时间比换乘海上船舶运输缩短近10小时。这是粤海铁路通车以来首次组织平车跨海军事运输，标志着琼州海峡铁路军事运输保障能力实现新跨越。到底这一名称听起来有些陌生甚至拗口的演练有什么用，又是针对什么具体课题设置的呢？
据报道，粤海铁路轮渡于2003年开通运营，为国家I级干线公里。过去粤海铁路轮渡只能办理客车、棚车和敞车等车型过海，一直未开办平车军事运输和超限军事运输业务。陆岛衔接主要靠水路运输，进出海南岛的装备需采取铁水联运方式，铁路运输大运量、高效率、全天候的优势未充分发挥。据介绍，平车军事运输和超限运输的开通运营，突破了粤海铁路轮渡的运输限制，打通了部队进出海南岛的铁路通道，提升了粤海铁路战略投送能力和部队快速反应能力，对于完善我国铁路军事交通网络、满足日益增多的运输需求具有十分重要的意义。下一步，军地有关部门将积极协调交通、海事等部门，进一步细化琼州海峡铁路轮渡军事运输组织，规范程序、明确标准，确保各项军事运输任务圆满完成。
海军军事学术研究所研究员张军社21日接受《环球时报》记者采访时表示，这次运输进一步完善了我国铁路军事交通网络，提高铁路战略投送能力和部队快速反应能力，标志着琼州海峡铁路军事运输保障能力实现了大跨越。过去进出海岛通过陆地铁路，然后是水路运输，在这个过程中人员需要换乘。现在利用铁路轮渡，实现了人员、物资整列直接跨海运输，进出海岛人员、物资速度大幅提高，节省了装卸过程，运输能力提高。
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