小编： 中国网讯 据法国航宇防务网2012年10月2日报道，俄罗斯联合造船集团当日称，为印度改装的航母“维克拉马蒂亚”号将推迟至2013年秋季交付
中国网讯 据法国航宇防务网2012年10月2日报道，俄罗斯联合造船集团当日称，为印度改装的航母“维克拉马蒂亚”号将推迟至2013年秋季交付。此前确定的交付时间是2012年12月4日，但在9月份海试中锅炉出现问题，使航母的最大航速从29节降至27.9节，原因是锅炉绝热层没有完全使用石棉，而用了中国制造的耐火砖。但中国国防部新闻发言人杨宇军断然否认有中国制造的耐火砖出口到俄罗斯。明眼人不难看出，俄联合造船集团企图用“中国造耐火砖”等言论来掩人耳目、混淆视听，真可谓“欲加之罪，何患无辞”。
著名海权论专家马汉有句名言：“谁控制了印度洋，谁就控制了亚洲。印度洋是通向7个海域的要冲，21世纪世界的命运将在印度洋上见分晓。”印度地处南亚次大陆，三面环海，形同一把尖刀插向印度洋，自然而然将这个大洋视作自家“势力范围”。印度前领导人尼赫鲁曾说：“印度要称雄大陆，必先称雄海洋”。多年来，印度始终遵循这一信条，不断地增强海洋的掌控能力。然而，海军实力的差距使印度力不从心。印度独立后，虽然继承了原英国“皇家印度海军”三分之二的兵力，印度领导人也十分重视海军建设，一心想把印度洋从“不列颠湖”变成“印度湖”，但一段时期内，印度海军只能看着海军强国的航母巨舰队往来穿梭。
自1947年独立后，印度历届政府都把跻身大国行列作长远战略，而建航母与造核弹是该战略和民族心理的两大情结，最能激发民族主义情绪。为了实现远洋延伸型海军的建设目标，印度海军提出了一项为期22年的海军现代化项目，准备投资高达620亿美元以升级其水面舰船、潜艇及海军飞机。印度的战略制定者们相信：只要拥有了航空母舰，印度就从此摘掉了落后和弱国的帽子；如果能同时拥有多艘航空母舰，印度便可成为有尊严的世界大国。
早在1957年，印度在经济还十分落后的情况下便花大价钱从英国购进了一艘“尊严”级轻型航母，经英国改装后更名为“维克兰特”号。“维克兰特”号加入印度海军序列不久，便作为编队旗舰参加了第三次印巴战争。第三次印巴战争中，“维克兰特”号航母发挥了极大作用，舰上的海鹰战斗轰炸机和贸易风反潜机成功地袭击了东巴海港及军事基地，并对巴海空进行了成功的封锁，为印度赢得战争立了大功。该舰于上世纪70年代末到80年代初经两次改装后，可搭载海鹞垂直／短距起降战斗机。作为印度的第一艘航母，“维克兰特”号为印度海军培养了一大批经验丰富的军官及士兵，使其积累了比较丰富的航母作战、使用和维护经验。1997年1月该舰退出了印度海军现役。
自苏联解体后，经济陷入困境的俄罗斯由于无法维持庞大的军事遗产，不得不拆解变卖。在此情况下，印度不失时机地向俄罗斯提出了购买航母的愿望。“戈尔什科夫”号是前苏联“1143工程”基辅级航母的第4艘舰。与西方航母不同的是，“戈尔什科夫”除搭载战机外，还携带有大量武器，具有独立作战能力。苏联解体后，俄罗斯接收了该舰，部署在北方舰队。该舰因1994年2月2日发生爆炸，造成主机被烧毁，自此之后就一直长卧摩尔曼斯克军港的北方舰队造船厂修理，1996年再度成为俄罗斯北方舰队的旗舰。由于俄海军无力负担每年近2000万美元的维修保养费，2000年10月，俄总统普京出访印度期间，“友好”地提出把“戈尔什科夫”号赠送给印度，并提出印度只需支付有限改装费用时，令印度欣喜异常。
2004年俄罗斯与印度海军达成协议，由印度向俄方支付9.74亿美元的航母改装费，俄罗斯将时年27岁、排水量约4.5万吨的“戈尔什科夫”号航母赠与印度海军，交付时间为2008年。然而，3年后，俄罗斯提出由于成本上涨，印度需多支付8.5亿美元改装费。2008年2月，俄方再次“狮子大开口”，要求将改装总费用增加至29亿美元。此外，俄方还将交付时间推迟至2013年。另据报道，除了航母本身改装费用，印度还需多花数千万美元为“戈尔什科夫”号配备苏-30战斗机和俄制舰载导弹。
俄方数次追加费用引起印度国家审计机构不满，认为印度海军可以花更少的钱买艘新航母。印度审计机构的一份军购审查报告报道：“印度海军最多只能获得一艘退役的、使用期限有限的二手航母。而印度所付的钱大大超过买一艘新航母的钱。”印度前陆军司令夏尔马将军说：“毫无疑问，印度对此十分头疼，但我们会坚持付改装费。因为如果我们现在撤资，我们先前付的钱会全打了水漂。”虽然印度抱怨连连，但负责这桩航母改装买卖的俄罗斯国防产品出口公司坚称“没多收钱”。 印度报业托拉斯援引俄罗斯国防产品出口公司发言人维亚切斯拉夫达维坚科的话报道，“航母改装的每个步骤都由印度海军技术团队监督，他们从未提出异议”。此外，负责航母改装的俄罗斯一家工厂坚称，印度提出改装条款不在原合同条约范围内，这才致使改装成本增加。
20世纪80年代，随着印度国力的增强，印度开始积极实践“印度洋控制战略”，并开始重点性地发展远洋作战能力，这一时期印度已经成功跻身全球前十大海军强国。90年代，印度拟定了一项为期25年（1990至2015年）的海军现代化计划，并提出“远洋歼敌”的海上战略。2000年提出的《海洋新战略构想》，明确指出印度建设远洋海军的构想，透过建立强大的远洋海军，来吓阻其他海洋强国势力进入印度洋，以确保印度在该区域的优势地位，并达到控制苏伊士运河、马六甲海峡等通往印度洋7大战略要道的目标。
分析人士指出，印度购入“戈尔什科夫”号航空母舰的举动表明印度海军将极大地加强对“海洋软控制区”的控制。印度海军把海洋划分为内层控制区、外层控制区以及软控制区。其中，印度次大陆海岸线公里的海洋区域为“内层”，600公里以外的300-600公里海域为外层控制区。印度洋之外的其他大洋为“软控制区”。由此可见，购入“戈尔什科夫”的真正动机就是强化对印度洋之外的苏伊士运河、马六甲海峡、霍尔木兹海峡等地的制空权。此外，印度拥有长达5560公里的海岸线多万平方公里，而印度的能源及对外贸易高达九成通过海运，因此控制印度洋长久以来一直是印度国家安全战略中的重要项目。印度的战略决策者认为印度洋为印度之洋，控制印度洋，就能支配印度洋及印度洋周边国家，进而达到控制从地中海到太平洋601099股吧)区域的战略目标。
或许是意识到在与俄罗斯合作期间吃了“暗亏”，大约从2008年以后，印度海军的注意力逐步转移到国产航母计划上来。作为该项目的成果，2011年12月29日，印度首艘国产航母“维克兰特”号的舰体下水。其满载排水量4万吨，最多搭载30架舰载机。美国《防务新闻》网站近日刊登消息称，尽管“维克兰特”号迄今才完成1/3的建造工程，很大程度上还只是个空壳，连能否按期服役也被打上问号，但印度国防部消息人士依然宣称，正计划吸取成功经验，建造名为“维萨尔”号的第二艘国产航母。该航母的排水量将达到6.5万吨，比第一艘国产航母扩大50%。印度政府甚至提出，印度海军要在2017年建成仅次于美国的世界第二大航母舰队，其理想不可谓不远大，但理想与现实之间的巨大“断层”却可能让印度的航母梦再次成为业界的笑柄。
据《俄罗斯报》10月9日报道，负责改装后的印度二手航母“维克拉马蒂亚”号移交事务的俄罗斯工程师列昂诺夫表示，维修和更换航母蒸汽锅炉隔热材料耐火砖砌体的工作需要4到5个月的时间，这是一项细致复杂、劳动密集的工作，但是并不像俄外某些媒体最初担心的那样需要切割已经成型的航母或个别部件。列昂诺夫指出，特别委员会分析印度二手航母在白海和巴伦支海试航时发生的故障时得出结论，认为部分蒸汽锅炉瘫痪的主要原因是生产厂商在隔热方面的工作质量不高。和媒体报道的一样，在设计和建造这批锅炉时，在印方的坚持下，没有使用俄罗斯传统石棉瓦隔热材料，改用了耐火砖，而且航母8台锅炉使用的主要燃料也由重油改为柴油。
俄工程师强调，问题并不完全在耐火砖质量或生产商身上，俄方人员在锅炉内部敷设耐火材料时的工作质量太低才是最为主要的原因。早在今年7月份航母开始进行高速试验，锅炉温度达到峰值时，就已经发现了这个问题。当时俄联合造船集团解释称，航母使用的自动防护系统运转正常，无可指摘，它及时切断了锅炉，避免了锅炉过热或烟道被烧毁的事故，否则可能会需要更大规模的维修。航母移交小组当时在印度海军观察团和舰员在场的情况下，在海上直接开始调查事故原因，立刻查明了耐火砖爆裂的问题。当时曾经努力尝试自行修复这个问题，结果发现这并不是唯一的故障，整个锅炉组都有问题，而且具有普遍性。
俄联合造船集团总裁季亚奇科夫日前在向副总理罗戈津汇报印度二手航母海试故障问题时确认，“维克拉马蒂亚”号航母锅炉隔热材料使用中国生产的耐火砖。航母在工厂码头进行系留试验期间启用锅炉时，只能达到40%的额定燃烧功率，而在海试期间燃烧功率达到最大值时，发生了锅炉耐火砖砌体部分损毁的情况。此前俄制锅炉装置隔热材料使用石棉瓦，但是印方在讨论航母改装方案时坚持要求使用新材料，禁止使用石棉瓦。除了锅炉故障之外，海试期间航母上的其他一些装置也发生了问题，包括北约成员国供应的3台制冷车、氮发生器和其他一系列设备。鉴于俄联合造船集团的上述言论，中国国防部新闻发言人杨宇军断然否认有中国制造的耐火砖出口到俄罗斯。既然如此，试问“中国造耐火砖”又何罪之有？其实不过是俄联合造船集团企图用“中国造耐火砖”等言论来达到掩人耳目、混淆视听的伎俩罢了。（谢武）
印度“维克拉马蒂亚”号航母资料图中国网讯据法国航宇防务网2012年10月2日报道，俄罗斯联合造船集团当日称，为印度改装的航母“维克拉马蒂亚”号将推迟至2013年秋季交付。此前确定的交付时间是2012年12月4日，但在9月份海试中锅炉出现问题，使航母的最大航速从29节降至27.9节，原因是锅炉绝热层没有完全使用石棉，而用了中国制造的耐火砖。但中国国防部新闻发言人杨宇军断然否认有中国制造的耐火砖出......
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