小编： 参考消息网5月2日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月15日发表了肯塔基大学帕特森外交和国际商业学院高级讲师罗伯特·法利的题为《法国唯一的航母：超级武器还是纸老虎？》的文章
参考消息网5月2日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月15日发表了肯塔基大学帕特森外交和国际商业学院高级讲师罗伯特·法利的题为《法国唯一的航母：超级武器还是纸老虎？》的文章。
法国第一艘航母在两次世界大战之间那段时期开始服役，但在很长一段时间内，法国海军在海军航空兵领域落后于其他国家海军。然而，这种情况在冷战中发生了变化，如今法国拥有美国海军之外世界上最先进的航母。法国是如何打造其海军航空兵的？它现在在做些什么？下一步将走向何方？
第一次世界大战后不久，法国通过改造战列舰“贝亚恩”号加入了国际航母界。尽管体型庞大，但“贝亚恩”号并未搭载很多舰载机，而且从未积极参与作战，即使是在二战期间。另外两艘大型航母的建造工作因二战而中止，但在战后，法国海军获得了英国和美国转让的轻型航母。
这些航母共有4艘，帮助法国海军发展了海军航空兵力量。下一步步子迈得很大；法国建造了2艘蒸汽弹射起飞型常规航母，即“克列孟梭”号和“福煦”号。这两艘排水量为3万吨的航母分别于1961年和1963年入役，能够搭载大约40架现代战机。第三艘航母——体型大得多的“凡尔登”号——在开始建造前被取消了计划。在冷战后半期，搭载美制F-8“十字军战士”战斗机、后来搭载达索公司“超军旗”战斗机的“克列孟梭”号和“福煦”号成了世界第二大航母力量的支柱。在将近40年的艰苦服役后，这两艘军舰退役，法国下一艘航母“夏尔·戴高乐”号核动力航母登场。
在历经了麻烦不断的15年建造期后，“夏尔·戴高乐”号于2001年5月入役。“夏尔·戴高乐”号排水量4.2万吨，可以达到27节航速，最多可搭载40架战机。它是美国海军之外世界上唯一使用蒸汽弹射起飞方式的航母，搭载的舰载机包括达索公司的“阵风”战斗机和美制E-2C“鹰眼”预警机。“夏尔·戴高乐”号也是美国海军之外唯一现役核动力航母。
法国还有3艘两栖攻击舰，即3艘西北风级，“西北风”号、“托内尔”号和“迪克斯米德”号。排水量2万吨的西北风级两栖攻击舰可搭载约30架各种类型的直升机。在利比亚沿海的行动中，西北风级两栖攻击舰还发挥对陆打击作用，充当进攻利比亚政府阵地的“虎”式攻击直升机的搭载平台。
资料图片：法国海军“福煦”号航母，该舰退役后被出售给巴西海军。（图片来源于网络）
法国的航母从多方面促进了法国的战略安全构想。从一开始，法国海军就意识到，其航母可能会在针对苏联的高强度战斗中扮演角色，因此航母为执行这一任务做了准备。“克列孟梭”号和“福煦”号为进行核威慑进行了装备，“夏尔·戴高乐”号同样如此。但法国也认为自己对其海外殖民地负有责任，法国的航母曾在印度支那战争以及苏伊士运河事件中服役。
20年来，法国航母在支持多边军事行动中作出的贡献最大。“克列孟梭”号和“福煦”号均参与了支持联合国在以色列的多种任务的多场行动；“克列孟梭”号在1991年海湾战争中支援多国部队行动，“福煦”号则在亚得里亚海行动、支援联合国和北约在前南斯拉夫的空袭及维和行动。2001年来，“夏尔·戴高乐”号核航母在阿富汗附近海域多次执行任务，常常是临时代替受命执行其他任务的美国航母。它于2011年在利比亚沿海执行任务，并于2015年以来对叙利亚境内的“伊斯兰国”极端组织进行空袭。
法国在2013年取消了建造基于伊丽莎白女王级航空母舰之设计的第二艘航母的计划。法国和英国在推进方面存在分歧，而法国无论如何都不可能将就建造一艘采用滑跃式起飞的航母。然而，取消建造第二艘航母的计划违反了航母采购的一项基本原则，因为每次“夏尔·戴高乐”号进行整修时，法国实际上就失去了相当大一部分海军力量。事实上，就目前而言，这艘航母自2017年2月以来一直在整修。
预计“夏尔·戴高乐”号将服役至2040年，法国政府已授权对建造一艘可替代它的航母进行研究——新航母可能会与“夏尔·戴高乐”号最后数年服役期相重叠。未来的航母可能会保留核动力推进系统，采用电磁弹射系统，搭载常规的弹射起飞飞机。法国会建造两艘航母吗？英国已经这样做了，而法国海军常常不满于“夏尔·戴高乐”号整修期间自己不得不承受的能力受损。但这在很大程度上取决于法国在21世纪20年代末和30年代初的金融和安全局势，而这些因素是极难预测的。同样不清楚的是，下一代法国航母将搭载何种飞机。到2040年，“阵风”战斗机将相当老旧，而法国“第六代”战斗机项目的前景依然模糊不清。
法国在“夏尔·戴高乐”号方面的经验表明，对法国这样一个国家而言，仅凭一艘航母就能发挥作用。法国自2001年以来（实际上，在此之前）的几乎所有重要军事活动都是在与其他大国开展多边合作的背景下进行的。这意味着“夏尔·戴高乐”号可以作出贡献，作出有效贡献，但它进入整修期并不会牺牲联军的整体军力。事实上，西北风级两栖攻击舰在利比亚战役中也曾临时补缺，填补了“夏尔·戴高乐”号进入整修期留下的空白。
无论如何，法国政府都不可能愿意将就失去海军航空兵力量这种情况。“夏尔·戴高乐”号有效帮助法国在西方多边干预行动中维持了切实可行的存在，甚至可以说必要的存在。尽管技术发生了变化，使航母面临的环境变得更加危险，但法国很可能会建造至少一艘可替代“夏尔·戴高乐”号的航母，从而使其海军航空兵传统再延续半个世纪。（编译/裘芳）
但诺曼底级还有下文，1920年4月15日，前4艘全部停工后，法国海军此时意识到英美日等国已经开始建造或改造直通甲板的航空母舰。为追随这一潮流，法国迫切需要进行舰载航空的相关研究。为此法国海军决定将完成度最低的5号舰“贝亚恩号”改造为试验型航母。 图为诺曼底级战列舰建造期间资料图。
“贝亚恩号”航母于1920年4月下水，1922年开始改建，1927年5月正式服役。全舰长182.6米，全宽35.2米，吃水9.3米，满载排水量2.8万吨，最多可搭载40架舰载机。除舰载机外，该舰本身也有较强的自卫火力，配备有8座155毫米单管舰炮。图为“贝亚恩号”1927年刚服役时的两视绘图。
由于法海军技术团曾登上英国的“百眼巨人”号航母进行考察，在“贝亚恩号”的改建过程中大量汲取了英军航母的成功经验，例如将巨大的烟囱与上层建筑联为一体，建在右舷中前部；通风系统设计到位，可用冷风冲淡烟囱内的热气，减少对飞行甲板作业的影响。图为法海航舰载机从贝亚恩号”上起飞。
“贝亚恩号”的飞行甲板设有前、中、后三部升降机，开启方式比较独特 图为“贝亚恩号”航母上独有的两侧上下开启式升降机。
但由于配备的轮机系统存在设计缺陷，“贝亚恩号”一直存在动力不足的问题，最高航速仅为21.5节，致使该舰的航空作业受到较大影响，无法快速放飞和回收舰载机，也无法配合高速战舰进行编队航行。1939年10月，该舰曾参与猎杀德国海军“斯佩海军上将”号袖珍战列舰的作战行动。 图为法海航舰载机准备在贝亚恩号上降落。
尽管受限于性能，“贝亚恩号”未在实战中有突出表现，但其却执行过一项特殊任务。1940年5月，纳粹德国全面入侵荷兰、比利时和卢森堡，并向法军发动大规模空袭，德军装甲部队在地面快速推进，势如破竹。面对灭国危机，法国决定将法兰西银行储备的2226吨黄金秘密转移到北美，防止其落入希特勒之手。图为法海航舰载机从贝亚恩号上起飞。
这个代号“鱼”的秘密计划很快进入实施阶段，第一批200吨黄金由“圣女贞德”号和“贝尔登”号巡洋舰负责运输，从布加勒斯特启航。“贝亚恩号”航母则负责运送第二批194吨黄金从土伦港启航。三舰汇合后，横渡大西洋，最终于1940年6月顺利抵达加拿大哈利法克斯港。后来经过几次行动后，2226吨黄金均被成功转移，没有落入德军之手，在二战结束后，在法国的重建工作中发挥了重要作用。
贝亚恩号后来几经周折，最后加入“自由法国”舰队前往美国，于1944年进行了现代化改装，但由于航速较慢，主要用于执行战机和货物运输任务。1945至1946年，在参加了短暂的印度支那战役之后回到了土伦港，被当作潜艇的浮动平台使用。该舰于1967年退役并拆除。尽管实战表现一般，但该舰为法国海军发展现代航母奠定了重要的技术基础，以及宝贵的航母运用经验。图为二战后，贝亚恩号（最左）航母停泊在土伦港资料图。
图为在法国达索伊斯特尔试飞中心上空编队飞行的“阵风”DM三机编队，此时三机已交付埃及空军，摄于2015年7月。
“阵风”系列的历史可追溯到20世纪70年代末的“欧洲作战飞机”（ECA）计划。当时，欧洲五国（英国、法国、西德、西班牙和意大利）为对抗苏联以苏-27为代表的新一代战斗机，启动了联合战机研发项目。但后来法国与英国在设计思路上发生严重分歧（法更追求多用途性能，英追求制空性能），法国后于1985年退出ECA计划，坚持以达索公司的ACX为原型继续研发。图为1983年巴黎航展上的ACX模型（阵风原型），注意进气道有类似幻影2000的进气锥。
实际早在法国宣布退出ECA计划前，达索已于1984年3月开展ACX设计，并于1985年底完成首架技术验证机的制造工作。代号“阵风”A的原型机于1986年7月4日成功首飞。大图为2006年拍摄的存放在法国布尔歇博物馆的“阵风”A验证机，小图为试飞中的2号原型机。
尽管“阵风”与同样脱胎于ECA计划的“台风”战斗机一样也采用了鸭式三角翼布局，但与“台风”不同的是，阵风采用的是（全动偏转）鸭翼与主翼距离较近的“近距耦合”鸭式布局。采用该布局是因达索先前在幻影4000验证机上已积累了丰富经验，而且鸭翼距离主翼较近会产生有利的气动干扰，大幅改善战机的低速和大迎角飞行性能，有利于舰载机在航母上起降。图为幻影4000（近）与阵风A（远）编队飞行。
这张在“戴高乐”号核航母上着舰的动图可以体现出“阵风”M作为舰载机的优秀起降性能。
与“台风”不同，阵风虽也采用双发布局，但采用了机身两侧半埋式进气口。每台发动机的进气流完全独立。达索公司认为，双发飞机必须是真正的双发，不允许出现因一台发动机故障影响到另一台发动机的性能。独立进气道可保证一定的生存性，并且半埋式设计有利于减小“阵风”的前向雷达反射截面积，具有一定的隐身性能。图为2013年拍摄的老虎会涂装“阵风”C（空军型）的正面特写。
通过这张“阵风”（左）与“台风”（右）的性能数据对比图，可以直观地看出这两种脱胎于ECA计划的战斗机的异同点，可谓是“各有所长”（数据来源：英国《每日邮报》）。
作为法国海、空军的最新主力战机，“阵风”采用了多种最新技术，先进的数字化“玻璃”座舱便是其中之一。左图可见“阵风”座舱采用了大后倾角的座椅布置，有利于提升飞行员的抗过载能力。右图可见“阵风”的航电设备集中化较高，采用了由三块大型彩色多功能显示器+宽视野全息抬头显示器组成的简洁仪表布局，便于飞行员随时查看最新的飞行和作战数据。
“阵风”的动力核心为2台（单台）最大推力为75.62千牛的斯奈克玛M88-2涡扇发动机组成，更先进的M88-3正在研发中，可进一步减少油耗并能改善“阵风”的低空突防飞行性能。图为“阵风”B（空军双座型）的剖面结构图。
由于法国军方对“阵风”的多用途作战性能有较高要求，泰利斯公司为“阵风”配备了最新的RBE2-AA有源相控阵（AESA）雷达。该雷达于2012年正式交付法军服役，对空模式下，对RCS（雷达反射截面积）为5平方米目标的最大探测距离为160千米，可同时跟踪40个目标，并同时攻击其中的4个。图为阵风AESA雷达（右）与机械扫描式雷达的性能对比示意图，可见阵风能同时攻击位于不同方位上的多架低机。
除了先进的雷达外，“阵风”还配备了绰号为“频谱”（SPECTRA）的一体化电子战系统，如图中所示，该系统由多个子系统组成，包括固态干扰机、雷达、激光和红外告警系统以及箔条/热焰弹发射装置。
除了“锐眼”（雷达）和“厚盾”（电子战系统）外，“阵风”还有一套强大的武器系统。除一门30毫米GIAT30转膛航炮（最大射速每分2500发，备弹125发）作为固定武器外，“阵风”空军型（B、C）主翼和机身下共14个外挂点（海军M型为13个），总计可挂载9.5吨的各种空空、空地武器弹药。图为阵风C型进行地面武器展示。
这张全外挂CG图则列举了“阵风”能挂载的所有装备、从空空、空地、反舰导弹，精确制导弹药，防区外攻击武器、远程空射核巡航导弹再到“达摩克里斯”光电瞄准吊舱、伙伴加油吊舱应有尽有，丰富的挂载搭配凸显出了“阵风”优秀的多用途性能。
图中这架“阵风”除了挂载2个副油箱外，4枚“米卡”空空导弹（白色弹体）、6枚GBU-12激光制导炸弹外，还挂有一个“达摩克利斯”瞄准吊舱（红框处），可见该机一次出击能同时进行空空、空地作战。
这架阵风除了挂载3个副油箱和4 枚米卡空空弹外，还挂载了2枚射程不小于200千米的“流星”远程空空导弹模型（红框内，目前尚未正式列装）以及6枚AASM“铁锤”模块化空地导弹（绿色弹体、高空射程55千米）。
除常规空地武器外，“阵风”还具备搭载战术核武器的能力，图中这架的机腹就挂载了一枚ASMP-A远程超音速核巡航导弹，该弹最大飞行速度3马赫、最大射程不低于500千米，可搭载一个30万吨当量TNT的战术核弹头。
尽管“阵风”从1992年12月就已开始低速生产，但由于冷战结束，法国将经济发展和还债放到首位，“阵风”的换装速度十分缓慢。由于法国海军航空兵换装需求迫切，法国海军率先于2000年12月接收首批2架“阵风”M（舰载型）战机，并于2001年5月成立了首支具备实战能力的“阵风”战机中队。图为2013年拍摄的降落在戴高乐号航母上的“阵风”M。
图为2015年5月拍摄的法国空军“阵风”B（双座型）和“阵风”C（单座型）机群。
作为法国海空军的“当家花旦” ，阵风是今日达索战机的最佳名片，虽在隐身性能上不及F-22等四代机，但其出众的多用途性能毫不逊色于四代机。尽管服役时间不长，但阵风的实战记录可排在三代半战机中的前列。
从阿富汗、非洲、再到中东，近年来每当法国需要展示武力时，“阵风”几乎都是作为先锋参战，例如2011年空袭利比亚时，就是“阵风”打响了开战的第一枪。图为2011年3月，阵风M与幻影2000编队飞行，准备空袭利比亚境内的政府军目标。
图为2012年10月，为纪念诺曼底-涅门团成立70周年，阵风首次换上了 红星涂装，与俄军的雅克螺旋桨战机编队飞行。
图为2013年1月，参与马里维和“薮猫行动”的“阵风”机群正在夜间补充弹药。
图为2014年10月某日夜间，在叙利亚境内某城市上空飞行的“阵风”战机，该机是参与了多国部队空袭“伊斯兰国”极端组织基地的行动。
在2014年，达索公司公布的最新宣传片中，首次出现了“阵风”战机与“神经元”无人战机和“隼”式公务机编队飞行的场面，这或许展示了“阵风”未来的发展方向，即有人战机与无人战机协同作战。
作为法国海、空军唯一一种三代半战机，“阵风”系列将在21世纪的很长一段时间内守护法兰西的天空，直到未来“继任者”的问世。
最后按惯例，展示一些“阵风”相关的压箱图。图为法国空军的两代主力战机“阵风”（近）与幻影2000（远）的编队特写照。
图为2015年巴黎航展上，法国军备总局展出的基于福克100客机改装的“阵风”火控试验平台，可见机头已换装了类似阵风的雷达整流罩，内部装有RBE2-AA有源相控阵雷达，这是世界上唯一一架可以发射“米卡”空空导弹的客机（图片来源：网易航空航天频道）。
在这张图中还能看到这架福克100挂载有一枚空空导弹（图片来源：网易航空航天频道）。
“斯卡普”EG巡航导弹实际是法国方面对该型导弹的绰号，英国称其为“风暴阴影”，是由欧洲MBDA公司（英、法、意三国）于20世纪90年代研发的远程防区外攻击导弹。其采用涡喷发动机推进，最大飞行速度0.8马赫，标准型射程大于250千米，增程型超过400千米，可携带450千克重的钻地高爆弹头。图为斯卡普EG导弹的剖面图
“斯卡普”EG实际是在法国的“阿帕奇”（APACHE“抛射子弹药的动力推进武器”法语缩写）防区外反跑道巡航导弹基础上改进而来，图为“阿帕奇”导弹示意图，可见该导弹是一种远程反跑道子母弹。
本图为西方媒体制作的“风暴阴影”（斯卡普EG）巡航导弹打击范围示意图。如果将搭载该型导弹的“台风”战机部署在波兰西部的某空军基地，橘黄色圈代表现役“风暴阴影”导弹的打击范围，可覆盖波罗的海三国全境、白俄罗斯和乌克兰的部分区域。白色为增程型“风暴阴影”导弹的打击范围，可覆盖包括俄罗斯首都莫斯科在内的大部分区域。
这意味着“台风”战机可在不进入俄军防空区的情况下，直接发射导弹攻击俄首都。 图为挂载“风暴阴影”（斯卡普EG）巡航导弹的“台风”战机。
图为法海军“阵风M”舰载战机挂载“斯卡普EG”巡航导弹从航母上弹射起飞。
实际上在此次打击IS组织之前，斯卡普EG 风暴阴影已投入过两次实战，第一次是在2003年的伊拉克战争期间，英国空军”狂风“攻击机曾使用该型导弹攻击伊拉克境内的要害目标。从外形可看出，该型导弹还采用了一定的雷达隐身设计。图为英军“狂风”GR4攻击机挂载“风暴阴影”巡航导弹资料图。
第二次实战是在2011年的多国空袭利比亚期间，当时英军、法国空军和意大利空军的战机均使用了风暴阴影 斯卡普EG巡航导弹，攻击卡扎菲政府军的要害军事目标，且取得了不俗战果。图为2011年10月13日拍摄的利比亚政府军某兵营被“斯卡普”巡航导弹摧毁后的卫星图片，可见采用了GPS+惯性复合制导的该型导弹具有较高的打击精度。
图为外国军事网站制作的2011年利比亚战争期间，西方联军航母舰载机使用”风暴阴影“导弹打击范围示意图，选用的载机是鹞式战机（实际鹞式无法搭载该型导弹），小圈为从舰队上空直接发射导弹所能打击的范围，大圈为鹞式战机携带2枚导弹飞行至预定区域后，发射所能覆盖的打击范围。
图为希腊空军的幻影2000战机机库，图中可见“斯卡普”巡航导弹和“飞鱼”反舰导弹（近处）的尺寸对比。
除空射型外，法国的斯卡普EG导弹还有舰载型。 图为法国FREMM护卫舰发射舰载型“斯卡普”巡航导弹想象图。
类似“斯卡普”EG一类的远程空射巡航导弹，中国也有研发， 例如图中的CM-4000AKG超音速巡航导弹。据加拿大《汉和防务评论》报道，该型导弹已于2012年11月出口至巴基斯坦空军。图为珠海航展上的CM-4000AKG巡航导弹。
CM-4000AKG导弹最大射程可达240公里（一说为250公里），尽管射程不如”斯卡普EG“，但前者的最大飞行速度可达5马赫，采用了与后者（亚音速隐身突防）不同的高超音速突防方式，飞完全程仅需150秒左右，可谓是各有所长。图为巴基斯坦网友制作的巴基斯坦JF-17战机挂载CM-4000AKG导弹想象图。
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