小编： 在去年的珠海航展上，作为我国矢量发动机的首次公开亮相，安装了WS-10B矢量发动机的歼10B TVC进行了漂亮的试飞，无疑引起了广泛关注
在去年的珠海航展上，作为我国矢量发动机的首次公开亮相，安装了WS-10B矢量发动机的歼10B TVC进行了漂亮的试飞，无疑引起了广泛关注。自此，中国成为继美国和俄罗斯以后世界上第三个拥有矢量发动机的国家。美国采用此项技术的战机是F-22和F-35，俄罗斯是SU-35战斗机。面对质疑，歼20总师杨伟曾霸道回应，你怎么知道我没换上？这席话让军迷秒懂了。
矢量发动机到底有何特异功能，导致它这么难搞？发动机堪称飞机的心脏，飞机飞行的动能主要来自发动机。传统的发动机只能朝一个方向喷气，也就是说，飞机只能有一个向前的推力。矢量发动机就不一样了，它的喷口可以360度自由旋转，是可以产生不同方向推力的发动机，从而控制飞机的姿态变化，可以轻松完成翻滚、横滚等高难度动作。
这无疑是我国一项重大的科技进步，但是有些网友却是满满的怀疑：既然这么优秀为什么不率先用到歼20上？这技术又是从何而来？是不是源于俄军的SU-35？
首先，对于任何新研制出来的武器都要抱有谨慎的态度，目前WS-10B矢量发动机刚刚研制成功，尚处在技术摸索阶段，待技术成熟以后再装备到歼20上也不迟。所以说不定歼20已经装上了矢量发动机只是没展出而已。至于源于SU-35战机的说法未免太妄自菲薄了。2014年，SU-35才开始交付中国，到2016年交付完成，但是我国矢量发动机的研发至少在10年前就开始了，甚至更早。如此，SU-35的到来并不能证明我国是自主研制的矢量发动机是开玩笑，它至多只能做个参考。
更值得一提的是中国TVC发动机与SU-35相比，一个明显的优势就是采用了全可动叶片式控制结构。大家都知道矢量发动机分两种，即二维矢量发动机和三维矢量发动机。二维矢量发动机只能进行上下垂面操控，美国的F-22和F-35即为就是二维矢量。SU-35的确采用了三维矢量发动机，然而其中有取巧的成分：它是利用两个倾斜安装的发动机所产生的合力形成三维控制，这种取巧的后果就是的大的推力损失。所以目前看来只有中国TVC发动机才是真正的三维矢量。
经过10多年的研究打磨，我国矢量发动机虽然暂时没有进行批量生产并投入实战，但在珠海航展上，歼10B TVC的惊艳亮相，面对着的是全世界的目光，说明中国已经掌握此项技术。并且综合性能要优于美俄，不得不承认这是一件令人骄傲的事情！
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