小编： 美国海军最近给诺·格公司开出一张3.2亿的订单，要其旗下的Orbital ATK完成AARGM-ER反辐射导弹的工程设计与量产准备
美国海军最近给诺·格公司开出一张3.2亿的订单，要其旗下的Orbital ATK完成AARGM-ER反辐射导弹的工程设计与量产准备。这是继2003年以2.2亿美金发展AGM-88E “先进反辐射制导导弹”（AARGM）以来，美国反辐射导弹最重大的一次升级。
反辐射导弹针对的主要是雷达系统，而雷达是防空系统和预警体系的核心，雷达被打掉也就意味防空体系被彻底压制。因此，如何反制反辐射导弹一直都是各国着力发展的重点，如中俄的现役防空武器对美军的“哈姆”导弹已经有了不错打击效果。但随着AARGM-ER的出现，新的威胁也随之到来。今天，北国防务就来说说这款新导弹。
中俄先进远程防空系统的快速发展让对手需要做出改变，图为发射中的解放军红旗-9
AARGM导弹起源自1997年的 “小型商用创新研究”（SBIR）计划，当时美国海军希望能让反辐射导弹攻击关机中的雷达，因为反辐射导弹虽然发展相当成熟，但敌军只要把雷达关机就会让它失去制导，导致守方的防空战力可以持续存在，而攻方则一直要出动进行防空压制的“野鼬鼠”机队来掩护攻击机队。
△由诺·格Orbital ATK发展的AARGM导弹，弹鼻的多模导引头具有主/被动雷达与GPS导航功
该计划在1999年的南联盟空袭行动中验证了美国海军眼光的前瞻性，因为南联盟防空部队有较高的教育与训练水平，在空袭行动中严格管制雷达波的发射时间，得以击落一架F-16与一架F-117，而己方大部分部队却存活到战斗结束。美国空军与盟国请AGM-88“哈姆”的原厂商德州仪器（后被雷神并购）在导弹中整合GPS，能在标定雷达地点的前提下攻击来不及逃跑的雷达；而美国海军的AARGM计划（“哈姆”导弹改进型号）则由SAT公司（后来被ATK并购）发展主/被动双模式导引头，利用主动雷达扫描并辨认雷达的外型，就算雷达已经变换阵地也会被摧毁。
△北约在上世纪90年代曾热衷于冲压推进版反辐射导弹的研究，例如德法的Armiger导弹（左上）采用被动雷达/红外双模导引头与四进气道冲压动力；雷神的AARGM竞标方案（右上）采用两侧进气冲压动力；HSAD计划（下）则采用弹腹进气道，后来也只有HSAD得到试射机会
美国海军也打算增加反辐射导弹的射程，原有的AGM-88以固态火箭发动机可达到2马赫的极速与130千米的最大射程，对付萨姆-6之类的中程防空导弹绰绰有余。但S-300导弹家族兼具机动能力与150千米以上的射程，就可在“野鼬鼠”飞机发射导弹前将其击落，因此海军利用亚特兰大研发公司的 “可变流量导管火箭”（VFDR）技术—也就是固态燃料的冲压发动机—希望能发展出极速3.5马赫，射程160千米以上的反辐射导弹，除了对远程防空系统进行 “防空摧毁”（DEAD）外，也能利用高速特性与主动雷达攻击弹道导弹车之类的 “时间紧迫目标”。
但由于冲压发动机的研发成本高昂，加上海军已有“战斧”、“斯拉姆”ER。。等亚音速远程导弹可以攻击远程防空系统，决定先将AARGM的主/被动雷达导引头量产成为AGM-88E。另外，在2006年启动 “高速反辐射展示”（HSAD）计划来验证冲压发动机科技，但在2008年用QF-4E无人机进行两次试射后便无疾而终。
△为了降低成本，AARGM-ER沿用AARGM的导引段与弹头段，并对控制系统做最小程度的修改，仅有气动外型与发动机是完全不同
但在2015年，美国海军又决定要延长反辐射导弹的射程，一方面是因为中、俄的崛起使远程防空系统大量扩散，需要延长反辐射导弹射程作为应对；另一方面则是F-35C即将服役，现有反辐射导弹无法装进弹舱中，这样F-35C仅能以亚音速的JSOW滑翔武器执行 “防空摧毁”任务，限制了射程与反应速度。
因此美国海军启动了AARGM-ER计划，希望将AARGM的射程延长20~50%（约190千米）。但这次海军并没有打算重启固态冲压发动机的研发，而是采用了直径加粗15%的火箭来达到更高的极速与高度，研发成本比冲压技术少了许多。增程的另一关键是全新的气动外型，原有的中置弹翼被换成展弦比极低，几乎纵贯整弹体的翼条板，并与弹体融合成为类似苏-27战机的升力体结构，可提供较大的超音速升阻比以延长其超音速滑翔距离，Orbital ATK宣称射程可达原来的2倍，也就是260公里。
配合翼条板构型，AARGM-ER的尾翼也改成展弦比较小型式，除了降低超音速阻力外，也使翼展缩小到F-35C的弹舱空间中，成为F-35的第一种超音速空对面武器（F-35B由于弹舱较小，只能外挂）。
另外，Orbital ATK宣称新气动布局也能提升生存性，可能原因是翼条板与新尾翼提升了超音速机动性，这样在末段弹道可以高速高G机动来闪躲保护远程防空系统的近防火炮/导弹（例如俄罗斯在叙利亚部署了“铠甲”系统来保护S-400）；另一可能则是新弹翼除了缩小翼展外可能也降低了雷达回波，使其比旧弹翼有更好的隐身效果。美国海军预计AARGM-ER的设计工作会在2023年完成，届时将挂载在F-18E/F、EA-18G与F-35B/C上，使它们对抗先进防空系统的能力进一步提高。（作者署名：北国防务）
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