小编： 原标题：歼20能否追上美F22？全得指望涡扇15发动机 寿命问题急需突破 我国军用航空发动机一直是航空工业的短板
原标题：歼20能否追上美F22？全得指望涡扇15发动机 寿命问题急需突破
我国军用航空发动机一直是航空工业的短板。长期以来，无论是战斗机、直升机还是运输机，它们的发动机都是进口的，这已成为我国独立自主建设国防工业的绊脚石。
4S性能包括隐身、超音速巡航、超机动性和超战场态势感知，是评价第五代飞机性能的重要指标，其中三个都与发动机密切相关。F22具有极强的超音速巡航能力就得益于他优良的发动机性能。歼20很难保证在不开加力情况下可以持续提供大推力，如装备大推力涡扇15发动机，才能弥补这个缺点。
歼20战斗机的后半球隐身效果就不如F22，因为发动机尾部没有经过隐身处理。当歼20装备涡扇15时，歼20的综合隐身能力将显着提高。另外，歼20本身的探测能力高于F22，歼20的武器也高于F22，如果涡扇15成功装配，它将很快成为世界上最强战斗机之一。
涡扇15可以说是为歼20量身定做的。在国家的支持和科研人员的努力下，我国航空发动机的发展取得了重大突破。在去年的珠海航展上，可以说涡扇15发动机的亮相使我国发动机的发展达到了一个新的高峰。
目前，歼20可以说是中国现役最先进的战斗机，但歼20装备的发动机大多是俄罗斯发动机和我国“太行”涡扇10B发动机。与美国的F22相比，歼20在超音速导航和高机动性方面仍然处于劣势。但是，如果歼20配备了国产涡扇15发动机，可能超过F22。
代号为“峨眉”的涡扇15最大推力为18吨，相当于美国开发的世界推力最大航空发动机F135。然而，涡扇15具有三维矢量尾喷技术，这项功能F135可不具备，美国F22战斗机装配的发动机F119应用的是二维矢量。目前，中国正在测试歼10B战斗机的三维矢量发动机。在珠海航展上，10B战斗机可以轻松完成“眼镜蛇机动”和“落叶飘”等高难度动作，这也标志着将矢量推力与大推力结合起来的涡扇15发动机开始批量生产。
涡扇15迄今尚未批量生产的原因可能是其材料寿命不符合标准。虽然去年底有报道称，涡扇15型发动机开始定型批量生产，但到目前为止，还没有看到歼20装配15涡扇发动机试飞。据报道，美国F135发动机的寿命长达4000小时，而涡扇15发动机的寿命仅为2000小时左右。毕竟，用来提高发动机寿命的材料还不够先进。
从技术上看，涡扇15型发动机已经超越了国内原有的发动机，也是一颗值得期待的中国心。但是，我们也应该看到，中国的航发和美国之间仍然存在差距。涡扇15需要继续努力，使新型歼20战斗机拥有国际一流的国产心脏。尽管差距仍然存在，但毕竟，中国在航发研究方面是一颗冉冉升起的新星，我们为在这么短的时间内取得的成就感到骄傲。另一方面，航发研究是一个漫长的过程，涉及到各个工业部门，不能急于求成。返回搜狐，查看更多
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