小编： 1960年，美国第一颗导航卫星「子午仪（Transit）」升空，开启了全球卫星定位的第一步，也拉开了Garmin佳明的序幕
1960年，美国第一颗导航卫星「子午仪（Transit）」升空，开启了全球卫星定位的第一步，也拉开了Garmin佳明的序幕。
1983年，Garmin的两位创始人高明环与Gary Burrell相遇，当时的他们正在开发第一个具有GPS功能的航空电子设备。
有一天他们边吃晚餐边聊着天，讨论着GPS民用化的潜力以及可能性（当时的GPS并未对民用开放，只应用于军事目的），他们设想出了这样一个场景，无论是对于飞行员、划船冒险者、驾驶员或者徒步者，有没有一种极其能够帮助他们实时了解自己所处的位置。这便是Garmin开始的想法，公司的名字来自于两位创始人名字前三位字母组合（Gary Burrell和MinKao）。
1989年，公司正式成立。他们根据卫星传输的微波，计算出经纬度，再运算出导航参数，并建立相应的数据库。这等于是要将整个地球天空划分成数以亿计个点，然后建立数据库，通过比对来确定其所处的位置。那时卫星经过美国天空的时间不到七个小时，且多半是在凌晨时间。为了追逐卫星信号，他们常常半夜坐在车上，贴着微波接收器，和距离两万多公里远的卫星们进行着“对话”。这样周而复始一年后，终于将庞大的天空解码，并开发了第一款面向民用的GPS导航器——GPS100。
（在1990年芝加哥国际海洋技术博览会上，GPS100首次亮相便收获5000台订单）
1991年海湾战争期间，Garmin的GPS100航空版成为美军重要的配备之一。此外还克服了初期GPS大如冰箱的缺点，制造出了手持式GPS，成为军队的标配。
之后的一年，Garmin准备从航空跨足航海市场时，却意外收获挫败。由于使用航空GPS的人员专业能力较强，惯性思维下认为航海领域的使用者应当也是如此。产品专业门槛过高、操作复杂，导致市场反应并不好，造成大量的库存。继而又重新推出了功能精简、操作更简易的产品，占有率一路攀升至50%以上。
在航空航海取得不错的占有率之后，20世纪90年代末Garmin将注意力转向了汽车导航市场。1997年底推出了GPS III，其包含了美国主要道路的地图，可以在地图上显示了驾驶员和目的地的位置。
至此Garmin在专业导航领域已经成就颇丰。2000年，美国取消了对民用GPS的干扰，将原本的100米误差减少到10米以下，GPS进入大众时代。
2002年，Garmin 推出第一块针对消费者市场的手持式产品 GPS eTrex，但因屏幕过小、市场尚未成熟，陷入滞销的窘境。
2003年，一名热爱跑步的工程师在某次测试中突发奇想，将GPS eTrex绑在手腕上，意外发现显示距离和速度的效果非常不错。
这给了他一个灵感：为何不把可携带式GPS做成跑步训练装置呢？灵光乍现，就此催生了Forerunner 201，也是第一款智能穿戴式装备。
随着之后体积缩小、功能不断进步，延伸出了登山、游泳、跑步等各类型的GPS应用。例如专为跑步设计Forerunner系列、专为户外运动设计的Fēnix系列、时尚的vívo系列……满足不同人群的需求。
除了可穿戴设备外，还可以在高尔夫、宠物运动、自行车等运动项目看到我们GPS设备的身影。
它们引领着我们拨开世界的迷雾，陪伴我们跨过高山雪地，纪录着我们每一次运动的过程。
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