小编： 在拖延一年多之后，美国空军终于在10日接收波音公司制造的首架KC-46空中加油机，但由于该款加油机至今仍有许多重大技术问题，而且可能要花数年才能解决，波音公司在交机时只能收到部份货款
在拖延一年多之后，美国空军终于在10日接收波音公司制造的首架KC-46空中加油机，但由于该款加油机至今仍有许多重大技术问题，而且可能要花数年才能解决，波音公司在交机时只能收到部份货款。
据《防务新闻》报导，美国空军发言人克罗寧(Hope Cronin)上尉表示，这项妥协方案经过数月讨论后定案，允许堪萨斯州的麦康奈尔空军基地(McConnell Air Force Base)先在本月接收首批陆续到货的KC-46空中加油机。但新的KC-46仍有严重的技术问题未解决，因此空军保留了财务上的制约机制。
报导说，空军每架飞机扣留2800万美元的费用，直到波音公司解决问题为止。波音公司的合约中将交付52架KC-46加油机，因此将会有15亿美元的货款被留置。
目前最大的技术问题是KC-46的远程视觉系统(RVS)，波音公司已承诺重新设计该系统的软硬体，而这些重大的系统变更可能需要3~4年时间，费用则由波音公司负担。
不过，美国空军也在其他地方做出些重要的让步，例如空军在试验时发现其引擎在某些时候会出现推力不足的现象，这种情况在A-10疣猪(Warthog)攻击机身上也会有。空军要求就此进行改进，但同意为此另外支付修改费用，修改时间大约为期2年。
KC-46加油机对于波音公司来说有重要意义，它与空中巴士公司进行了长时间争夺战，终于在2011年赢得总额达49亿美元的固定价格合约。原定2017年8月交付首批18架KC-46，但因技术问题不断拖延，最后在2018年底达成先交机在解决技术问题的协议。
多灾多难的KC-46加油机正准备首次交付时又遇上国防部长马提斯去职，使得货款支付程序横生枝节，而由于时间拖延导致建造成本超支，波音公司被迫先行垫付金额超过30亿美元。返回搜狐，查看更多
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